Όπως δήλωσε ο επικεφαλής εξέλιξης της φίρμας Markus Schäfer, τα νέα ήπια υβριδικά σύνολα των 48V με τον 1.5 turbo βενζινοκινητήρα πλησιάζουν την απόδοση ενός diesel, χωρίς τους περιορισμούς που αυτός συνεπάγεται
Η Mercedes εγκαταλείπει οριστικά τον πετρελαιοκινητήρα στον νέο CLA, ενώ και η Volkswagen επανεξετάζει την παρουσία του.
Υπάρχει τελικά μέλλον για το diesel, τουλάχιστον στην μικρομεσαία κατηγορία;
Η ανακοίνωση της Mercedes πως ο νέος CLA δεν θα διατεθεί με πετρελαιοκινητήρα, δεν προκάλεσε ιδιαίτερη έκπληξη.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής εξέλιξης της φίρμας Markus Schäfer, τα νέα ήπια υβριδικά σύνολα των 48V με τον 1.5 turbo βενζινοκινητήρα πλησιάζουν την απόδοση ενός diesel, χωρίς τους περιορισμούς που αυτός συνεπάγεται.
Παράλληλα, η Mercedes θέλει να μειώσει τη γκάμα της για να περιορίσει την πολυπλοκότητα.
Το 2024, μόλις το 6% των CLA που ταξινομήθηκαν στη Γερμανία είχε diesel κινητήρα.
Ποσοστό που επιβεβαιώνει πως ο πετρελαιοκινητήρας έχει πλέον ελάχιστο αντίκρισμα στο αγοραστικό κοινό της μικρομεσαίας κατηγορίας, ακόμη και στη Γερμανία.
Η μετακίνηση του νέου CLA C174 προς τα όρια της μεσαίας κατηγορίας (μήκος 4,72 μέτρα) δεν αλλάζει ιδιαίτερα τα δεδομένα, αφού και σε μεγαλύτερα μοντέλα –όπως η C-Class– το diesel υποχωρεί (10,6% το 2024)
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Υπάρχει τελικά μέλλον για το diesel, τουλάχιστον στην μικρομεσαία κατηγορία;
Η ανακοίνωση της Mercedes πως ο νέος CLA δεν θα διατεθεί με πετρελαιοκινητήρα, δεν προκάλεσε ιδιαίτερη έκπληξη.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής εξέλιξης της φίρμας Markus Schäfer, τα νέα ήπια υβριδικά σύνολα των 48V με τον 1.5 turbo βενζινοκινητήρα πλησιάζουν την απόδοση ενός diesel, χωρίς τους περιορισμούς που αυτός συνεπάγεται.
Παράλληλα, η Mercedes θέλει να μειώσει τη γκάμα της για να περιορίσει την πολυπλοκότητα.
Το 2024, μόλις το 6% των CLA που ταξινομήθηκαν στη Γερμανία είχε diesel κινητήρα.
Ποσοστό που επιβεβαιώνει πως ο πετρελαιοκινητήρας έχει πλέον ελάχιστο αντίκρισμα στο αγοραστικό κοινό της μικρομεσαίας κατηγορίας, ακόμη και στη Γερμανία.
Η μετακίνηση του νέου CLA C174 προς τα όρια της μεσαίας κατηγορίας (μήκος 4,72 μέτρα) δεν αλλάζει ιδιαίτερα τα δεδομένα, αφού και σε μεγαλύτερα μοντέλα –όπως η C-Class– το diesel υποχωρεί (10,6% το 2024)
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών