Οι δύο μεγαλύτερες γεωπολιτικές κρίσεις της εποχής – η Ρωσία και το Ιράν – αρχίζουν να λειτουργούν ως ένα ενιαίο ενεργειακό μέτωπο, ενώ τα περιθώρια της Ουάσιγκτον να απορροφήσει ένα νέο σοκ στις αγορές σχεδόν εξαφανίζονται
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump βρίσκεται αντιμέτωπος με μια από τις δυσκολότερες αποφάσεις της δεύτερης προεδρίας του – κατάσταση στην οποία βρέθηκε με βάση της ίδιες τις αποφάσεις του, καθώς ξεκίνησε τον αχρείαστο πόλεμο με το Ιράν με την επίνευση του γενοκτόνου Ισραήλ.
Καθώς εξετάζει αν θα επιδιώξει νέα κλιμάκωση απέναντι στο Ιράν ή θα κινηθεί προς μια συμφωνία αποκλιμάκωσης, τα εργαλεία που μέχρι σήμερα συγκρατούσαν τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου εξαντλούνται με ταχύ ρυθμό.
Αυτή είναι η προειδοποίηση του πρώην ειδικού συμβούλου του Λευκού Οίκου για θέματα ενέργειας Amos Hochstein, ο οποίος υποστηρίζει ότι οι δύο μεγαλύτερες γεωπολιτικές κρίσεις της εποχής – η Ρωσία και το Ιράν – αρχίζουν να λειτουργούν ως ένα ενιαίο ενεργειακό μέτωπο, ενώ τα περιθώρια της Ουάσιγκτον να απορροφήσει ένα νέο σοκ στις αγορές σχεδόν εξαφανίζονται.
Όπως σημείωσε σε σειρά αναρτήσεων στην πλατφόρμα Χ: «Καθώς ο Trump σταθμίζει την κλιμάκωση ή μια συμφωνία, βρίσκεται αντιμέτωπος με μια σκληρή πραγματικότητα: τα μέτωπα της Ρωσίας και του Ιράν συγχωνεύονται και τα εργαλεία διαχείρισης του επόμενου ενεργειακού σοκ εξαφανίζονται εβδομάδα με την εβδομάδα».
Προσοχή: Η πραγματική κρίση βρίσκεται στα καύσιμα
Παρότι μετά τη μερική αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Hormuz οι εξαγωγές αργού πετρελαίου έχουν αυξηθεί, η εικόνα αυτή είναι παραπλανητική.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου αυξήθηκε κατά περίπου 4,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Ιούνιο. Ωστόσο εξακολουθεί να βρίσκεται περίπου 9,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.
Το σημαντικότερο πρόβλημα πλέον δεν είναι το αργό πετρέλαιο αλλά η παραγωγή προϊόντων διύλισης.
Οι εξαγωγές ντίζελ, βενζίνης, καυσίμων αεροσκαφών και υγραερίου από τις χώρες του Περσικού Κόλπου παραμένουν κάτω από το 50% των προπολεμικών επιπέδων, ενώ τα περισσότερα διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής εξακολουθούν να λειτουργούν με περιορισμένη δυναμικότητα.
Παράλληλα, τα ουκρανικά πλήγματα σε ρωσικά διυλιστήρια έχουν μειώσει σημαντικά τη ρωσική παραγωγή καυσίμων, ενώ αρκετές ασιατικές μονάδες συνεχίζουν επίσης να υπολειτουργούν.
Το αποτέλεσμα είναι μια παράδοξη εικόνα: οι τιμές του αργού πετρελαίου δεν έχουν εκτιναχθεί, αλλά οι τιμές του ντίζελ και της βενζίνης παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Όπως τονίζει ο Hochstein: «Το μεγαλύτερο πρόβλημα πλέον δεν είναι αν υπάρχει αργό πετρέλαιο, αλλά αν υπάρχει δυνατότητα να μετατραπεί σε καύσιμα».
Οι επιθέσεις στα ρωσικά διυλιστήρια περιορίζουν την προσφορά
Σύμφωνα με τον πρώην σύμβουλο του Λευκού Οίκου, οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις ανάγκασαν τη Μόσχα να επιβάλει πλήρη απαγόρευση εξαγωγών ντίζελ.
Η Ρωσία καλύπτει περίπου 11% της παγκόσμιας αγοράς ντίζελ και η απόφαση αυτή είχε άμεσες συνέπειες.
Οι ρωσικές εξαγωγές ντίζελ και άλλων ενεργειακών αγαθών περιορίστηκαν στις αρχές Ιουλίου σε περίπου 234.000 βαρέλια ημερησίως, έναντι μέσου όρου 817.000 βαρελιών το 2025.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε άνοδο περίπου 11% στα συμβόλαια ντίζελ στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ το premium του ευρωπαϊκού αερίου έναντι του Brent έφθασε σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Το ντίζελ αποτελεί βασικό καύσιμο για τις μεταφορές, τη γεωργία, τις κατασκευές και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Επομένως, κάθε νέα έλλειψη μεταφράζεται σε υψηλότερο κόστος σε ολόκληρη την οικονομία.
Οι ΗΠΑ έχουν σχεδόν εξαντλήσει τα περιθώρια αντίδρασης
Η σημαντικότερη προειδοποίηση του Hochstein αφορά την ίδια την αμερικανική αγορά.
Τα διυλιστήρια των ΗΠΑ λειτουργούν ήδη στο 96,2% της δυναμικότητάς τους, επεξεργαζόμενα περίπου 17,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Με τόσο υψηλή αξιοποίηση, υπάρχει ελάχιστο περιθώριο για περαιτέρω αύξηση της παραγωγής καυσίμων.
Ταυτόχρονα:
• τα αποθέματα βενζίνης βρίσκονται περίπου 8% κάτω από τον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας,
• τα αποθέματα ντίζελ και πετρελαίου θέρμανσης περίπου 11% χαμηλότερα,
• ενώ τα εμπορικά αποθέματα αργού πετρελαίου υπολείπονται κατά περίπου 6% των φυσιολογικών επιπέδων.
Σε οριακό σημείο τα αποθέματα
Ανησυχία προκαλεί και η κατάσταση στο Cushing της Οκλαχόμα, το σημαντικότερο κέντρο αποθήκευσης πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα αποθέματα έχουν υποχωρήσει κάτω από τα 20 εκατομμύρια βαρέλια, προσεγγίζοντας το επίπεδο που η βιομηχανία χαρακτηρίζει ως tank bottoms, δηλαδή το ελάχιστο όριο κάτω από το οποίο δυσχεραίνεται ακόμη και η λειτουργία των δεξαμενών και των αγωγών.
Το Στρατηγικό Απόθεμα Πετρελαίου δεν αποτελεί πλέον δίχτυ ασφαλείας
Εξίσου ανησυχητική είναι η κατάσταση του Strategic Petroleum Reserve (SPR).
Τα αμερικανικά στρατηγικά αποθέματα ανέρχονται πλέον σε περίπου 316,5 εκατ. βαρέλια, δηλαδή περισσότερα από 86 εκατ. βαρέλια λιγότερα σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Ο Hochstein προειδοποιεί ότι σύντομα θα υποχωρήσουν κάτω από τα 300 εκατομμύρια βαρέλια, περιορίζοντας δραματικά τη δυνατότητα της Ουάσιγκτον να αντιμετωπίσει μια παρατεταμένη ενεργειακή κρίση.
Ακόμη όμως και μια νέα αποδέσμευση αποθεμάτων δεν θα έλυνε το βασικό πρόβλημα, καθώς τα αμερικανικά διυλιστήρια ήδη λειτουργούν σχεδόν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους.
Η Κίνα δεν θα συνεχίσει να συγκρατεί τις τιμές
Ένας από τους βασικούς λόγους που οι τιμές του πετρελαίου δεν εκτοξεύθηκαν μετά την κρίση στα Στενά του Hormuz ήταν η στάση της Κίνας.
Μεταξύ Φεβρουαρίου και Μαΐου, το Πεκίνο περιόρισε τις εισαγωγές πετρελαίου κατά περίπου 4,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αξιοποιώντας τα τεράστια στρατηγικά αποθέματα που είχε δημιουργήσει πριν από την έναρξη της κρίσης.
Τον Ιούνιο οι κινεζικές εισαγωγές υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας, περίπου 7,12 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, δηλαδή κατά περισσότερο από 41% σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η Κίνα αξιοποίησε εκατοντάδες εκατομμύρια βαρέλια από τα αποθέματά της, τα οποία υπολογίζονται μεταξύ 1,2 και 1,3 δισεκατομμυρίων βαρελιών.
Ωστόσο, αυτή η «ασπίδα» φαίνεται να εξαντλείται.
Σύμφωνα με την Goldman Sachs και τον IEA, το Πεκίνο έχει ήδη αρχίσει να χρησιμοποιεί τα αποθέματά του και ενδέχεται σύντομα να επιστρέψει δυναμικά στις διεθνείς αγορές για να τα αναπληρώσει.
Αυτό σημαίνει ότι ο σημαντικότερος παράγοντας που περιόριζε τη διεθνή ζήτηση πετρελαίου τους τελευταίους μήνες ίσως πάψει να υφίσταται.
Η Amrita Sen, επικεφαλής της συμβουλευτικής εταιρείας Energy Aspects, εκτιμά ότι από την έναρξη της κρίσης η παγκόσμια αγορά έχει καταναλώσει περίπου 600 έως 700 εκατομμύρια βαρέλια από τα διαθέσιμα αποθέματα.
Μιλώντας στους Financial Times, προειδοποίησε: «Τώρα δεν έχει απομείνει σχεδόν τίποτα από τα πλεονάζοντα αποθέματα.»
Σε συνέντευξή της στο CNBC ήταν ακόμη πιο απαισιόδοξη: «Αν η κατάσταση παραμείνει ίδια μέχρι το τέλος αυτού του μήνα ή τις αρχές του επόμενου, δεν έχουμε δει ακόμη τα χειρότερα.
Τα δυσκολότερα πιθανότατα θα έρθουν αργότερα, στο τρίτο ή στις αρχές του τέταρτου τριμήνου.»
Ο χρόνος πιέζει ασφυκτικά τον Trump
Όλα αυτά συνθέτουν μια εξαιρετικά δύσκολη εξίσωση για τον Donald Trump.
Αν η ένταση με το Ιράν αναζωπυρωθεί και διακοπεί εκ νέου η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Hormuz, η παγκόσμια αγορά δεν διαθέτει πλέον τα αποθέματα, την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και τη μειωμένη κινεζική ζήτηση που μέχρι σήμερα απορροφούσαν τους κραδασμούς.
Με τα αμερικανικά στρατηγικά αποθέματα να μειώνονται, τα διυλιστήρια να λειτουργούν ήδη σχεδόν στο μέγιστο, τα ρωσικά καύσιμα να λείπουν από την αγορά και την Κίνα να ετοιμάζεται να επιστρέψει ως μεγάλος αγοραστής, τα περιθώρια αντίδρασης της Ουάσιγκτον στενεύουν επικίνδυνα.
Το συμπέρασμα του Amos Hochstein είναι σαφές: οι «άμυνες» που προστάτευαν την αγορά ενέργειας εξαντλούνται.
Αν δεν υπάρξει σύντομα αποκλιμάκωση, ο κόσμος από το Σεπτέμβριο μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με μια νέα ενεργειακή κρίση, με σημαντικές συνέπειες για τον πληθωρισμό, την οικονομική ανάπτυξη και το κόστος ζωής διεθνώς.
www.bankingnews.gr
Καθώς εξετάζει αν θα επιδιώξει νέα κλιμάκωση απέναντι στο Ιράν ή θα κινηθεί προς μια συμφωνία αποκλιμάκωσης, τα εργαλεία που μέχρι σήμερα συγκρατούσαν τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου εξαντλούνται με ταχύ ρυθμό.
Αυτή είναι η προειδοποίηση του πρώην ειδικού συμβούλου του Λευκού Οίκου για θέματα ενέργειας Amos Hochstein, ο οποίος υποστηρίζει ότι οι δύο μεγαλύτερες γεωπολιτικές κρίσεις της εποχής – η Ρωσία και το Ιράν – αρχίζουν να λειτουργούν ως ένα ενιαίο ενεργειακό μέτωπο, ενώ τα περιθώρια της Ουάσιγκτον να απορροφήσει ένα νέο σοκ στις αγορές σχεδόν εξαφανίζονται.
Όπως σημείωσε σε σειρά αναρτήσεων στην πλατφόρμα Χ: «Καθώς ο Trump σταθμίζει την κλιμάκωση ή μια συμφωνία, βρίσκεται αντιμέτωπος με μια σκληρή πραγματικότητα: τα μέτωπα της Ρωσίας και του Ιράν συγχωνεύονται και τα εργαλεία διαχείρισης του επόμενου ενεργειακού σοκ εξαφανίζονται εβδομάδα με την εβδομάδα».
As Trump weighs escalation or a deal, he's confronting a harsh reality — the Russia and Iran fronts are coalescing, and the tools to manage the next energy shock are disappearing week by week.
— amos hochstein (@amoshochstein) July 16, 2026
?
1/ When the Hormuz MOU was announced, transit relief flowed to crude — not diesel,… https://t.co/Lb87ME7jsA
Προσοχή: Η πραγματική κρίση βρίσκεται στα καύσιμα
Παρότι μετά τη μερική αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Hormuz οι εξαγωγές αργού πετρελαίου έχουν αυξηθεί, η εικόνα αυτή είναι παραπλανητική.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου αυξήθηκε κατά περίπου 4,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Ιούνιο. Ωστόσο εξακολουθεί να βρίσκεται περίπου 9,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.
Το σημαντικότερο πρόβλημα πλέον δεν είναι το αργό πετρέλαιο αλλά η παραγωγή προϊόντων διύλισης.
Οι εξαγωγές ντίζελ, βενζίνης, καυσίμων αεροσκαφών και υγραερίου από τις χώρες του Περσικού Κόλπου παραμένουν κάτω από το 50% των προπολεμικών επιπέδων, ενώ τα περισσότερα διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής εξακολουθούν να λειτουργούν με περιορισμένη δυναμικότητα.
Παράλληλα, τα ουκρανικά πλήγματα σε ρωσικά διυλιστήρια έχουν μειώσει σημαντικά τη ρωσική παραγωγή καυσίμων, ενώ αρκετές ασιατικές μονάδες συνεχίζουν επίσης να υπολειτουργούν.
Το αποτέλεσμα είναι μια παράδοξη εικόνα: οι τιμές του αργού πετρελαίου δεν έχουν εκτιναχθεί, αλλά οι τιμές του ντίζελ και της βενζίνης παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Όπως τονίζει ο Hochstein: «Το μεγαλύτερο πρόβλημα πλέον δεν είναι αν υπάρχει αργό πετρέλαιο, αλλά αν υπάρχει δυνατότητα να μετατραπεί σε καύσιμα».
Οι επιθέσεις στα ρωσικά διυλιστήρια περιορίζουν την προσφορά
Σύμφωνα με τον πρώην σύμβουλο του Λευκού Οίκου, οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις ανάγκασαν τη Μόσχα να επιβάλει πλήρη απαγόρευση εξαγωγών ντίζελ.
Η Ρωσία καλύπτει περίπου 11% της παγκόσμιας αγοράς ντίζελ και η απόφαση αυτή είχε άμεσες συνέπειες.
Οι ρωσικές εξαγωγές ντίζελ και άλλων ενεργειακών αγαθών περιορίστηκαν στις αρχές Ιουλίου σε περίπου 234.000 βαρέλια ημερησίως, έναντι μέσου όρου 817.000 βαρελιών το 2025.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε άνοδο περίπου 11% στα συμβόλαια ντίζελ στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ το premium του ευρωπαϊκού αερίου έναντι του Brent έφθασε σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Το ντίζελ αποτελεί βασικό καύσιμο για τις μεταφορές, τη γεωργία, τις κατασκευές και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Επομένως, κάθε νέα έλλειψη μεταφράζεται σε υψηλότερο κόστος σε ολόκληρη την οικονομία.
Οι ΗΠΑ έχουν σχεδόν εξαντλήσει τα περιθώρια αντίδρασης
Η σημαντικότερη προειδοποίηση του Hochstein αφορά την ίδια την αμερικανική αγορά.
Τα διυλιστήρια των ΗΠΑ λειτουργούν ήδη στο 96,2% της δυναμικότητάς τους, επεξεργαζόμενα περίπου 17,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Με τόσο υψηλή αξιοποίηση, υπάρχει ελάχιστο περιθώριο για περαιτέρω αύξηση της παραγωγής καυσίμων.
Ταυτόχρονα:
• τα αποθέματα βενζίνης βρίσκονται περίπου 8% κάτω από τον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας,
• τα αποθέματα ντίζελ και πετρελαίου θέρμανσης περίπου 11% χαμηλότερα,
• ενώ τα εμπορικά αποθέματα αργού πετρελαίου υπολείπονται κατά περίπου 6% των φυσιολογικών επιπέδων.
Σε οριακό σημείο τα αποθέματα
Ανησυχία προκαλεί και η κατάσταση στο Cushing της Οκλαχόμα, το σημαντικότερο κέντρο αποθήκευσης πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα αποθέματα έχουν υποχωρήσει κάτω από τα 20 εκατομμύρια βαρέλια, προσεγγίζοντας το επίπεδο που η βιομηχανία χαρακτηρίζει ως tank bottoms, δηλαδή το ελάχιστο όριο κάτω από το οποίο δυσχεραίνεται ακόμη και η λειτουργία των δεξαμενών και των αγωγών.
Το Στρατηγικό Απόθεμα Πετρελαίου δεν αποτελεί πλέον δίχτυ ασφαλείας
Εξίσου ανησυχητική είναι η κατάσταση του Strategic Petroleum Reserve (SPR).
Τα αμερικανικά στρατηγικά αποθέματα ανέρχονται πλέον σε περίπου 316,5 εκατ. βαρέλια, δηλαδή περισσότερα από 86 εκατ. βαρέλια λιγότερα σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Ο Hochstein προειδοποιεί ότι σύντομα θα υποχωρήσουν κάτω από τα 300 εκατομμύρια βαρέλια, περιορίζοντας δραματικά τη δυνατότητα της Ουάσιγκτον να αντιμετωπίσει μια παρατεταμένη ενεργειακή κρίση.
Ακόμη όμως και μια νέα αποδέσμευση αποθεμάτων δεν θα έλυνε το βασικό πρόβλημα, καθώς τα αμερικανικά διυλιστήρια ήδη λειτουργούν σχεδόν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους.
Η Κίνα δεν θα συνεχίσει να συγκρατεί τις τιμές
Ένας από τους βασικούς λόγους που οι τιμές του πετρελαίου δεν εκτοξεύθηκαν μετά την κρίση στα Στενά του Hormuz ήταν η στάση της Κίνας.
Μεταξύ Φεβρουαρίου και Μαΐου, το Πεκίνο περιόρισε τις εισαγωγές πετρελαίου κατά περίπου 4,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αξιοποιώντας τα τεράστια στρατηγικά αποθέματα που είχε δημιουργήσει πριν από την έναρξη της κρίσης.
Τον Ιούνιο οι κινεζικές εισαγωγές υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας, περίπου 7,12 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, δηλαδή κατά περισσότερο από 41% σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η Κίνα αξιοποίησε εκατοντάδες εκατομμύρια βαρέλια από τα αποθέματά της, τα οποία υπολογίζονται μεταξύ 1,2 και 1,3 δισεκατομμυρίων βαρελιών.
Ωστόσο, αυτή η «ασπίδα» φαίνεται να εξαντλείται.
Σύμφωνα με την Goldman Sachs και τον IEA, το Πεκίνο έχει ήδη αρχίσει να χρησιμοποιεί τα αποθέματά του και ενδέχεται σύντομα να επιστρέψει δυναμικά στις διεθνείς αγορές για να τα αναπληρώσει.
Αυτό σημαίνει ότι ο σημαντικότερος παράγοντας που περιόριζε τη διεθνή ζήτηση πετρελαίου τους τελευταίους μήνες ίσως πάψει να υφίσταται.
Η Amrita Sen, επικεφαλής της συμβουλευτικής εταιρείας Energy Aspects, εκτιμά ότι από την έναρξη της κρίσης η παγκόσμια αγορά έχει καταναλώσει περίπου 600 έως 700 εκατομμύρια βαρέλια από τα διαθέσιμα αποθέματα.
Μιλώντας στους Financial Times, προειδοποίησε: «Τώρα δεν έχει απομείνει σχεδόν τίποτα από τα πλεονάζοντα αποθέματα.»
Σε συνέντευξή της στο CNBC ήταν ακόμη πιο απαισιόδοξη: «Αν η κατάσταση παραμείνει ίδια μέχρι το τέλος αυτού του μήνα ή τις αρχές του επόμενου, δεν έχουμε δει ακόμη τα χειρότερα.
Τα δυσκολότερα πιθανότατα θα έρθουν αργότερα, στο τρίτο ή στις αρχές του τέταρτου τριμήνου.»
Ο χρόνος πιέζει ασφυκτικά τον Trump
Όλα αυτά συνθέτουν μια εξαιρετικά δύσκολη εξίσωση για τον Donald Trump.
Αν η ένταση με το Ιράν αναζωπυρωθεί και διακοπεί εκ νέου η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Hormuz, η παγκόσμια αγορά δεν διαθέτει πλέον τα αποθέματα, την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και τη μειωμένη κινεζική ζήτηση που μέχρι σήμερα απορροφούσαν τους κραδασμούς.
Με τα αμερικανικά στρατηγικά αποθέματα να μειώνονται, τα διυλιστήρια να λειτουργούν ήδη σχεδόν στο μέγιστο, τα ρωσικά καύσιμα να λείπουν από την αγορά και την Κίνα να ετοιμάζεται να επιστρέψει ως μεγάλος αγοραστής, τα περιθώρια αντίδρασης της Ουάσιγκτον στενεύουν επικίνδυνα.
Το συμπέρασμα του Amos Hochstein είναι σαφές: οι «άμυνες» που προστάτευαν την αγορά ενέργειας εξαντλούνται.
Αν δεν υπάρξει σύντομα αποκλιμάκωση, ο κόσμος από το Σεπτέμβριο μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με μια νέα ενεργειακή κρίση, με σημαντικές συνέπειες για τον πληθωρισμό, την οικονομική ανάπτυξη και το κόστος ζωής διεθνώς.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών