Το Su-57 της Ρωσίας αντέχει κυρώσεις, υπερβαίνει τα F-35 και σπάει το δυτικό μονοπώλιο
Η ζήτηση για μαχητικά πέμπτης γενιάς σαρώνει τον πλανήτη.
Η Lockheed Martin έχει εξασφαλίσει πάνω από 1.000 παραγγελίες για το F-35 από 19 χώρες.
Όμως, ο κατάλογος θα ήταν ακόμη μεγαλύτερος, αν η Ουάσιγκτον δεν είχε επιβάλει ασφυκτικούς περιορισμούς εξαγωγής λόγω της συμφωνίας με το Τελ Αβίβ, που διασφαλίζει την «ποιοτική στρατιωτική υπεροχή» του Ισραήλ.
Έτσι, χώρες του Κόλπου –από το Κατάρ και τη Σαουδική Αραβία, μέχρι τα ΗΑΕ και την Αίγυπτο– παραμένουν αποκλεισμένες.
Η Κίνα μπήκε δυναμικά στο παιχνίδι με το J-35A, που έκανε ντεμπούτο στο Zhuhai Airshow το 2024.
Το Πακιστάν έσπευσε να δείξει ενδιαφέρον, αν και το αεροσκάφος δεν έχει δοκιμαστεί σε μάχη.
Η Τουρκία, επίσης, απέσπασε παραγγελία 48 μονάδων του μαχητικού KAAN από την Ινδονησία αξίας 10 δισ. δολαρίων, προτού καν η πρώτη μοίρα μπει στην τουρκική αεροπορία.
Κι όμως... η Ρωσία παραμένει η μόνη –πέρα από ΗΠΑ και Κίνα– που διαθέτει ήδη επιχειρησιακό μαχητικό πέμπτης γενιάς: το Su-57 Felon, με πλεονεκτήματα που το καθιστούν μοναδικό.
Γιατί το Su-57 ξεχωρίζει - Εμπειρία, τεχνολογία, ανεξαρτησία
Παρά την δυτική προπαγάνδα που μιλά για «δυσκολίες εξαγωγής», το Su-57 διαθέτει πλεονεκτήματα που κανένα άλλο «νέο» μαχητικό δεν μπορεί να προσφέρει:
Εν συνόψει...
Περισσότερη εμπειρία:
Το Su-57 εντάχθηκε επίσημα στη ρωσική Αεροδιαστημική Δύναμη (VKS) τον Δεκέμβριο του 2020.
Αυτό του δίνει πλεονέκτημα εμπειρίας έναντι του κινεζικού J-35A (2025) και του τουρκικού KAAN (που ακόμα δεν έχει παραδοθεί).
Αυτό σημαίνει ότι η Μόσχα έχει προλάβει να συλλέξει πολύτιμα δεδομένα από αποστολές, βελτιώνοντας συνεχώς το αεροσκάφος... μέσα από πραγματικές επιχειρήσεις.
Μοναδικό πολεμικό βάπτισμα:
το Su-57 είναι το μόνο διαθέσιμο μαχητικό πέμπτης γενιάς, πέρα από τα αμερικανικά, που έχει δοκιμαστεί σε μάχη – στη Συρία και στην Ουκρανία, χρησιμοποιώντας stand-off πυραύλους μέσα από τον ρωσικό εναέριο χώρο – κάτι που αποδεικνύει την επιχειρησιακή του αξία..
Ανεξαρτησία παραγωγής:
σε αντίθεση με την Τουρκία που εξαρτάται από αμερικανικές μηχανές GE και ξένα συστήματα, εισαγόμενα ραντάρ, καθίσματα εκτίναξης και αισθητήρες.
Αυτό δίνει στις ΗΠΑ τη δυνατότητα να μπλοκάρουν την παραγωγή των τουρκικών KAAN όποτε το αποφασίσουν.
Η Ρωσία δεν εξαρτάται από ξένα εξαρτήματα.
Κατασκευάζει τα κρίσιμα εξαρτήματα μόνη της, από κινητήρες έως ραντάρ.
Παγκόσμιο αποτύπωμα της Ρωσίας - 'Εχει πίσω της δεκαετίες εξαγωγών.
δεκάδες χώρες του «παγκόσμιου Νότου» –από την Ινδία και την Αλγερία έως την Αίγυπτο – ήδη χρησιμοποιούν ρωσικά αεροσκάφη και έχουν έτοιμες γραμμές συντήρησης.
διαθέτουν ήδη στόλους από MiG και Su-30, με τοπικές γραμμές συντήρησης και MRO facilities.
Η Ινδία μάλιστα έχει κατασκευάσει αεροσκάφη με ρωσική άδεια παραγωγής.
Αυτό σημαίνει ότι η ενσωμάτωση του Su-57 στους υπάρχοντες στόλους θα είναι πιο εύκολη και οικονομική.
Σε αντίθεση, η Τουρκία είναι «νεοεισερχόμενη» στην αεροπορική βιομηχανία και η Κίνα μόλις χτίζει την αξιοπιστία της.
«Φονικά» χαρακτηριστικά
Το Su-57 είναι πραγματικά πολυ-εργαλείο: από αποστολές υπεροχής αέρος και πλήγματα εδάφους, μέχρι ηλεκτρονικό πόλεμο.
Έχει ήδη ενσωματώσει τον πύραυλο R-37M με εμβέλεια 300–400 χλμ., ακόμη και υπερηχητικά όπλα.
Σύμφωνα με τον αντιστράτηγο Alexander Maksimtsev της Ρωσικής Αεροπορίας, «οι παραδόσεις Su-57 αυξάνονται κάθε χρόνο, μαζί με νέα κρούσιμα και υπερηχητικά συστήματα».
Το μαχητικό διαθέτει συνδυασμό stealth σχεδίασης, υπερελιγμών και προηγμένων ηλεκτρονικών, με εσωτερικές θυρίδες όπλων, υλικά απορρόφησης ραντάρ και μειωμένο αποτύπωμα RCS.
Οι «δυσκολίες» και οι κυρώσεις
Τα δυτικά ΜΜΕ επιχειρούν να παρουσιάσουν το Su-57 ως «αποτυχημένο πρόγραμμα».
Στην πραγματικότητα, τα προβλήματα στις παραδόσεις σχετίζονται αποκλειστικά με τις κυρώσεις που στερούν από τη Ρωσία ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Παρόλα αυτά, η Μόσχα συνεχίζει: πάνω από 25–32 Su-57 ήδη πετούν και η παραγωγή αυξάνεται.
Η Αλγερία είναι ο πρώτος επιβεβαιωμένος πελάτης, με 6 παραγγελίες και option για άλλες 8.
Η Ινδία εξετάζει σοβαρά την πρόταση για συμπαραγωγή και μεταφορά τεχνολογίας.
Η ίδια η Ρωσία προσφέρει όρους που καμία άλλη δύναμη δεν τολμά: πλήρη τεχνολογική μεταφορά, τοπική παραγωγή, ακόμη και συνεργασία με εγχώρια προγράμματα.
Η «δυτική αφήγηση» και οι κυρώσεις
Δυτικά think tanks προσπαθούν να μειώσουν το Su-57, λέγοντας ότι έχει «χαμηλότερο stealth» σε σχέση με το F-35.
Το F-35 συγκρίνεται με «νίντζα» λόγω του ελάχιστου RCS (0,0015 τ.μ.).
Το Su-57, με 0,1–0,5 τ.μ., παραμένει ωστόσο καλύτερο από 4,5ης γενιάς αεροσκάφη.
Ακόμη και δυτικοί αναλυτές παραδέχονται ότι σε μετωπική εμπλοκή μπορεί να πλησιάσει αόρατο και να καταρρίψει F-35 σε κοντινή απόσταση.
Οι πραγματικές δυσκολίες του Su-57 δεν σχετίζονται με σχεδίαση, αλλά με τις κυρώσεις που εμπόδισαν την πρόσβαση σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Ακόμη και έτσι, η Ρωσία συνέχισε να παραδίδει αεροσκάφη, με κάποιες προσωρινές ελλείψεις (π.χ. targeting pods), ενώ το κόστος παραμένει ανταγωνιστικό (~42,1 εκατ. δολάρια ανά μονάδα το 2021).
Εξαγωγές και προοπτικές
Παρά τη δυτική πίεση, το Su-57 ήδη βρήκε τον πρώτο του διεθνή πελάτη: η Αλγερία που θα παραλάβει 6 αεροσκάφη με option για άλλα 8.
Η Ινδία εξετάζει ξανά τη συνεργασία, καθώς η Russia προσφέρει κάτι που ούτε οι ΗΠΑ ούτε η Κίνα δεν τολμούν: πλήρη μεταφορά τεχνολογίας και συμπαραγωγή.
Η Ρωσια συνεχίζει να προτείνει το Su-57E σε δεκάδες χώρες, κερδίζοντας ενδιαφέρον από όσους θέλουν να σπάσουν την αμερικανική μονοκρατορία.
Παρά την προπαγάνδα της Δύσης, το Su-57 παραμένει η πιο ώριμη εναλλακτική απέναντι στο F-35. Έχει πολεμική εμπειρία, ανεξαρτησία παραγωγής, προηγμένα όπλα και μια Russia πρόθυμη να μοιραστεί τεχνολογία.
Οι κυρώσεις μπορεί να καθυστερούν την παραγωγή, αλλά δεν σταματούν την αλήθεια: το Su-57 είναι το «φάντασμα στον ουρανό» που ήδη αλλάζει τους γεωπολιτικούς συσχετισμούς.
Η Lockheed Martin έχει εξασφαλίσει πάνω από 1.000 παραγγελίες για το F-35 από 19 χώρες.
Όμως, ο κατάλογος θα ήταν ακόμη μεγαλύτερος, αν η Ουάσιγκτον δεν είχε επιβάλει ασφυκτικούς περιορισμούς εξαγωγής λόγω της συμφωνίας με το Τελ Αβίβ, που διασφαλίζει την «ποιοτική στρατιωτική υπεροχή» του Ισραήλ.
Έτσι, χώρες του Κόλπου –από το Κατάρ και τη Σαουδική Αραβία, μέχρι τα ΗΑΕ και την Αίγυπτο– παραμένουν αποκλεισμένες.
Η Κίνα μπήκε δυναμικά στο παιχνίδι με το J-35A, που έκανε ντεμπούτο στο Zhuhai Airshow το 2024.
Το Πακιστάν έσπευσε να δείξει ενδιαφέρον, αν και το αεροσκάφος δεν έχει δοκιμαστεί σε μάχη.
Η Τουρκία, επίσης, απέσπασε παραγγελία 48 μονάδων του μαχητικού KAAN από την Ινδονησία αξίας 10 δισ. δολαρίων, προτού καν η πρώτη μοίρα μπει στην τουρκική αεροπορία.
Κι όμως... η Ρωσία παραμένει η μόνη –πέρα από ΗΠΑ και Κίνα– που διαθέτει ήδη επιχειρησιακό μαχητικό πέμπτης γενιάς: το Su-57 Felon, με πλεονεκτήματα που το καθιστούν μοναδικό.
Γιατί το Su-57 ξεχωρίζει - Εμπειρία, τεχνολογία, ανεξαρτησία
Παρά την δυτική προπαγάνδα που μιλά για «δυσκολίες εξαγωγής», το Su-57 διαθέτει πλεονεκτήματα που κανένα άλλο «νέο» μαχητικό δεν μπορεί να προσφέρει:
Εν συνόψει...
Περισσότερη εμπειρία:
Το Su-57 εντάχθηκε επίσημα στη ρωσική Αεροδιαστημική Δύναμη (VKS) τον Δεκέμβριο του 2020.
Αυτό του δίνει πλεονέκτημα εμπειρίας έναντι του κινεζικού J-35A (2025) και του τουρκικού KAAN (που ακόμα δεν έχει παραδοθεί).
Αυτό σημαίνει ότι η Μόσχα έχει προλάβει να συλλέξει πολύτιμα δεδομένα από αποστολές, βελτιώνοντας συνεχώς το αεροσκάφος... μέσα από πραγματικές επιχειρήσεις.
Μοναδικό πολεμικό βάπτισμα:
το Su-57 είναι το μόνο διαθέσιμο μαχητικό πέμπτης γενιάς, πέρα από τα αμερικανικά, που έχει δοκιμαστεί σε μάχη – στη Συρία και στην Ουκρανία, χρησιμοποιώντας stand-off πυραύλους μέσα από τον ρωσικό εναέριο χώρο – κάτι που αποδεικνύει την επιχειρησιακή του αξία..
Ανεξαρτησία παραγωγής:
σε αντίθεση με την Τουρκία που εξαρτάται από αμερικανικές μηχανές GE και ξένα συστήματα, εισαγόμενα ραντάρ, καθίσματα εκτίναξης και αισθητήρες.
Αυτό δίνει στις ΗΠΑ τη δυνατότητα να μπλοκάρουν την παραγωγή των τουρκικών KAAN όποτε το αποφασίσουν.
Η Ρωσία δεν εξαρτάται από ξένα εξαρτήματα.
Κατασκευάζει τα κρίσιμα εξαρτήματα μόνη της, από κινητήρες έως ραντάρ.
Παγκόσμιο αποτύπωμα της Ρωσίας - 'Εχει πίσω της δεκαετίες εξαγωγών.
δεκάδες χώρες του «παγκόσμιου Νότου» –από την Ινδία και την Αλγερία έως την Αίγυπτο – ήδη χρησιμοποιούν ρωσικά αεροσκάφη και έχουν έτοιμες γραμμές συντήρησης.
διαθέτουν ήδη στόλους από MiG και Su-30, με τοπικές γραμμές συντήρησης και MRO facilities.
Η Ινδία μάλιστα έχει κατασκευάσει αεροσκάφη με ρωσική άδεια παραγωγής.
Αυτό σημαίνει ότι η ενσωμάτωση του Su-57 στους υπάρχοντες στόλους θα είναι πιο εύκολη και οικονομική.
Σε αντίθεση, η Τουρκία είναι «νεοεισερχόμενη» στην αεροπορική βιομηχανία και η Κίνα μόλις χτίζει την αξιοπιστία της.
«Φονικά» χαρακτηριστικά
Το Su-57 είναι πραγματικά πολυ-εργαλείο: από αποστολές υπεροχής αέρος και πλήγματα εδάφους, μέχρι ηλεκτρονικό πόλεμο.
Έχει ήδη ενσωματώσει τον πύραυλο R-37M με εμβέλεια 300–400 χλμ., ακόμη και υπερηχητικά όπλα.
Σύμφωνα με τον αντιστράτηγο Alexander Maksimtsev της Ρωσικής Αεροπορίας, «οι παραδόσεις Su-57 αυξάνονται κάθε χρόνο, μαζί με νέα κρούσιμα και υπερηχητικά συστήματα».
Το μαχητικό διαθέτει συνδυασμό stealth σχεδίασης, υπερελιγμών και προηγμένων ηλεκτρονικών, με εσωτερικές θυρίδες όπλων, υλικά απορρόφησης ραντάρ και μειωμένο αποτύπωμα RCS.
Οι «δυσκολίες» και οι κυρώσεις
Τα δυτικά ΜΜΕ επιχειρούν να παρουσιάσουν το Su-57 ως «αποτυχημένο πρόγραμμα».
Στην πραγματικότητα, τα προβλήματα στις παραδόσεις σχετίζονται αποκλειστικά με τις κυρώσεις που στερούν από τη Ρωσία ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Παρόλα αυτά, η Μόσχα συνεχίζει: πάνω από 25–32 Su-57 ήδη πετούν και η παραγωγή αυξάνεται.
Η Αλγερία είναι ο πρώτος επιβεβαιωμένος πελάτης, με 6 παραγγελίες και option για άλλες 8.
Η Ινδία εξετάζει σοβαρά την πρόταση για συμπαραγωγή και μεταφορά τεχνολογίας.
Η ίδια η Ρωσία προσφέρει όρους που καμία άλλη δύναμη δεν τολμά: πλήρη τεχνολογική μεταφορά, τοπική παραγωγή, ακόμη και συνεργασία με εγχώρια προγράμματα.
Η «δυτική αφήγηση» και οι κυρώσεις
Δυτικά think tanks προσπαθούν να μειώσουν το Su-57, λέγοντας ότι έχει «χαμηλότερο stealth» σε σχέση με το F-35.
Το F-35 συγκρίνεται με «νίντζα» λόγω του ελάχιστου RCS (0,0015 τ.μ.).
Το Su-57, με 0,1–0,5 τ.μ., παραμένει ωστόσο καλύτερο από 4,5ης γενιάς αεροσκάφη.
Ακόμη και δυτικοί αναλυτές παραδέχονται ότι σε μετωπική εμπλοκή μπορεί να πλησιάσει αόρατο και να καταρρίψει F-35 σε κοντινή απόσταση.
Οι πραγματικές δυσκολίες του Su-57 δεν σχετίζονται με σχεδίαση, αλλά με τις κυρώσεις που εμπόδισαν την πρόσβαση σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Ακόμη και έτσι, η Ρωσία συνέχισε να παραδίδει αεροσκάφη, με κάποιες προσωρινές ελλείψεις (π.χ. targeting pods), ενώ το κόστος παραμένει ανταγωνιστικό (~42,1 εκατ. δολάρια ανά μονάδα το 2021).
Εξαγωγές και προοπτικές
Παρά τη δυτική πίεση, το Su-57 ήδη βρήκε τον πρώτο του διεθνή πελάτη: η Αλγερία που θα παραλάβει 6 αεροσκάφη με option για άλλα 8.
Η Ινδία εξετάζει ξανά τη συνεργασία, καθώς η Russia προσφέρει κάτι που ούτε οι ΗΠΑ ούτε η Κίνα δεν τολμούν: πλήρη μεταφορά τεχνολογίας και συμπαραγωγή.
Η Ρωσια συνεχίζει να προτείνει το Su-57E σε δεκάδες χώρες, κερδίζοντας ενδιαφέρον από όσους θέλουν να σπάσουν την αμερικανική μονοκρατορία.
Παρά την προπαγάνδα της Δύσης, το Su-57 παραμένει η πιο ώριμη εναλλακτική απέναντι στο F-35. Έχει πολεμική εμπειρία, ανεξαρτησία παραγωγής, προηγμένα όπλα και μια Russia πρόθυμη να μοιραστεί τεχνολογία.
Οι κυρώσεις μπορεί να καθυστερούν την παραγωγή, αλλά δεν σταματούν την αλήθεια: το Su-57 είναι το «φάντασμα στον ουρανό» που ήδη αλλάζει τους γεωπολιτικούς συσχετισμούς.
Σχόλια αναγνωστών