Ρίσκο ή παράλυση; Ναυτιλιακές εξετάζουν διέλευση από την κόλαση του Hormuz, παρά το ρίσκο

Περίπου 3.000 πλοία παραμένουν ακινητοποιημένα εδώ και 65 ημέρες γύρω από το Στενό του Hormuz, δημιουργώντας τεράστια πίεση στη διεθνή ναυτιλία και στο παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας.
Ο Σταύρος Καραμπερίδης, αναπληρωτής καθηγητής ναυτιλιακής οικονομίας στο Πανεπιστήμιο του Plymouth, εκτιμά ότι ορισμένες εταιρείες ενδέχεται να αποφασίσουν να πάρουν το ρίσκο και να επιχειρήσουν διέλευση.
Όπως σημειώνει στο Al Jazeera, κάθε απόφαση εξαρτάται από τις επιχειρησιακές ανάγκες, το επίπεδο πίεσης στα πληρώματα και τους πλοιάρχους, αλλά και την ανοχή κινδύνου της κάθε εταιρείας.

Ασφάλιστρα και κόστος ανεβάζουν το δίλημμα

Καθοριστικό ρόλο παίζουν και τα αυξανόμενα ασφάλιστρα, τα οποία καθιστούν κάθε διέλευση οικονομικά πιο επιβαρυντική.
Οι εταιρείες καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στο κόστος της αναμονής και στο ρίσκο μιας επικίνδυνης διαδρομής.

Πίεση για μεταφορά ενέργειας

Η ανάγκη μεταφοράς φορτίων παραμένει έντονη, ιδιαίτερα για το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG).
Πριν από τον πόλεμο, περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχονταν από το Ορμούζ, γεγονός που εξηγεί την τεράστια σημασία του περάσματος για την παγκόσμια οικονομία.

Αναγκαία η αποκλιμάκωση

Σύμφωνα με τον καθηγητή, η ναυτιλιακή βιομηχανία χρειάζεται επειγόντως αποκλιμάκωση της έντασης για να επανέλθει σε κανονικούς ρυθμούς.
Μέχρι τότε, οι εταιρείες θα συνεχίσουν να κινούνται σε μια λεπτή ισορροπία ανάμεσα στην ανάγκη για συνέχιση των μεταφορών και στον αυξανόμενο γεωπολιτικό κίνδυνο.

www.bankingnews.gr