Με βάση το ιστορικό επιδόσεων του J-16 και τις γνωστές δυνατότητές του, αναμένεται να επιδείξει την ευρεία υπεροχή του έναντι των άλλων συμμετεχόντων τύπων μαχητικών...
Τα μαχητικά J-16 της Πολεμικής Αεροπορίας του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας ξεκίνησαν προσομοιωμένες εμπλοκές αέρος-αέρος με μαχητικά Rafale και MiG-29M της Αιγυπτιακής Πολεμικής Αεροπορίας στο πλαίσιο των ασκήσεων «Eagles of Civilisation», οι οποίες ξεκίνησαν στις 22 Αυγούστου, όπως αποκάλυψε στις 24 Αυγούστου το αμερικανικό Military Watch Magazine.
Η άσκηση σηματοδοτεί την πρώτη ανάπτυξη των J-16 εκτός Ασίας, με τουλάχιστον έξι από τα μαχητικά μεγάλου βεληνεκώς να πετούν περίπου 6.000 χιλιόμετρα προς την Αίγυπτο.
Λαμβάνοντας υπόψη το ιστορικό επιδόσεων του J-16 και τις γνωστές δυνατότητές του, αναμένεται να επιδείξει την ευρεία υπεροχή του έναντι των άλλων συμμετεχόντων τύπων μαχητικών, καθώς το αεροσκάφος είναι σημαντικά μεγαλύτερο και πιο ισχυρό από τους τύπους μαχητικών που βρίσκονται σε αιγυπτιακή υπηρεσία.
Από τι θα εξαρτηθεί η έκβαση μίας μονομαχίας του J-16 με το Rafale
Οι ασκήσεις αερομαχίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τους κανόνες εμπλοκής, τις αρχικές θέσεις, τα προσομοιωμένα όπλα, την υποστήριξη από ιπτάμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και την εμπειρία των συμμετεχόντων πληρωμάτων.
Ωστόσο, οι επαναλαμβανόμενες συναντήσεις μπορούν να παράσχουν στους πιλότους πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με το πώς συμπεριφέρονται διαφορετικά αεροσκάφη και πώς αλληλεπιδρούν οι αισθητήρες και οι τακτικές τους.
Παρά τη σημαντική στρατιωτική ενίσχυση των κρατών-μελών του ΝΑΤΟ στην Ανατολική Ασία, ωστόσο, τα Rafale δεν έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή σε σημαντικούς αριθμούς.
Η πιθανότητα εμπλοκής των J-16 με Rafale σε μάχη παραμένει περιορισμένη, με τον γαλλικό τύπο μαχητικού να χάνει σταθερά σε διαγωνισμούς στους οποίους έχει διαγωνιστεί είτε εναντίον του F-35 είτε εναντίον του F-15.
«Υπάρχει μία πιθανότητα να δούμε την αερομαχία στο πεδίο...»
Η εμπειρία επιχειρήσεων εναντίον του Rafale παρέχει εμπειρία ετερογενούς αερομαχίας, αν και εναντίον ενός αντιπάλου πολύ λιγότερο ικανού από εκείνους που αντιμετωπίζουν οι κινεζικές μονάδες μαχητικών στην Ανατολική Ασία.
Η πιθανότητα να χρειαστεί κινεζικές μονάδες μαχητικών να εμπλακούν με το γαλλικό αεροσκάφος, ωστόσο, δεν μπορεί να αποκλειστεί, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της κατασκευάστριας εταιρείας του Rafale, Dassault, άφησε να εννοηθεί στα τέλη του 2025 ότι η Γαλλία θα μπορούσε να προωθήσει το αεροσκάφος στην αγορά για τον εξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας της Δημοκρατίας της Κίνας, με την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Κίνας να παραμένει σε κατάσταση εμφυλίου πολέμου με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας που εδρεύει στην ηπειρωτική Κίνα.
Ανεπιβεβαίωτες αναφορές δείχνουν ότι η πώληση των αεροσκαφών παραμένει υπό εξέταση, γεγονός που θα τα τοποθετούσε στην πρώτη γραμμή του μετώπου στο Στενό της Ταϊβάν.
«Θα έρθει συντριβή για την ευρωπαϊκή αεροναυπηγική...»
Οι εμπλοκές μεταξύ του J-16 και του Rafale αναμένεται να είναι ιδιαίτερα μονόπλευρες, καθώς οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες μαχητικών έχουν μείνει σημαντικά πίσω από εκείνες της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Το J-16 ενσωματώνει ραντάρ υπερδιπλάσιου μεγέθους από αυτό του Rafale, το οποίο αναπτύχθηκε από μια χώρα με σημαντικά μεγαλύτερη και πιο εξελιγμένη βιομηχανία ηλεκτρονικών, πράγμα που σημαίνει ότι πιθανότατα θα είναι και πιο προηγμένο.
Η πτητική του απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της ευελιξίας σε όλες τις ταχύτητες, και τα υψόμετρά του, είναι όλα σημαντικά υψηλότερα, ενώ η χωρητικότητα μεταφοράς όπλων είναι πολύ μεγαλύτερη.
Οι κινητήρες M88 του Rafale είναι μακράν οι λιγότερο ισχυροί από οποιονδήποτε βρίσκεται σε παραγωγή για μαχητικά αεροσκάφη σήμερα, γεγονός που περιορίζει την πτητική του απόδοση.
Τι έδειξε η ινδο-πακιστανική εμπλοκή
Η απόδοση του Rafale απείχε πολύ από το να είναι ευνοϊκή στις πρώτες του εμπλοκές αέρος-αέρος υψηλής έντασης τον Μάιο του 2025, κατά τις οποίες μεταξύ ενός και τεσσάρων από τα μαχητικά σε ινδική υπηρεσία καταρρίφθηκαν από μαχητικά J-10C της Πολεμικής Αεροπορίας του Πακιστάν, χωρίς να επιτύχουν καμία κατάρριψη.
Το J-10C αναπτύχθηκε παράλληλα με το J-16 ως ένα ελαφρύτερο και χαμηλότερου κόστους ομόλογο, και διαθέτει περίπου τη μισή ισχύ κινητήρα και ραντάρ με λιγότερη από τη μισή ισχύ του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Τα J-16 αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κινεζικού στόλου τέταρτης γενιάς, με περισσότερα από 450 σε υπηρεσία, αν και οι προμήθειες γίνονται σε πολύ μικρότερη κλίμακα από εκείνες του πιο προηγμένου μαχητικού πέμπτης γενιάς J-20.
www.bankingnews.gr
Η άσκηση σηματοδοτεί την πρώτη ανάπτυξη των J-16 εκτός Ασίας, με τουλάχιστον έξι από τα μαχητικά μεγάλου βεληνεκώς να πετούν περίπου 6.000 χιλιόμετρα προς την Αίγυπτο.
Λαμβάνοντας υπόψη το ιστορικό επιδόσεων του J-16 και τις γνωστές δυνατότητές του, αναμένεται να επιδείξει την ευρεία υπεροχή του έναντι των άλλων συμμετεχόντων τύπων μαχητικών, καθώς το αεροσκάφος είναι σημαντικά μεγαλύτερο και πιο ισχυρό από τους τύπους μαχητικών που βρίσκονται σε αιγυπτιακή υπηρεσία.
Από τι θα εξαρτηθεί η έκβαση μίας μονομαχίας του J-16 με το Rafale
Οι ασκήσεις αερομαχίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τους κανόνες εμπλοκής, τις αρχικές θέσεις, τα προσομοιωμένα όπλα, την υποστήριξη από ιπτάμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και την εμπειρία των συμμετεχόντων πληρωμάτων.
Ωστόσο, οι επαναλαμβανόμενες συναντήσεις μπορούν να παράσχουν στους πιλότους πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με το πώς συμπεριφέρονται διαφορετικά αεροσκάφη και πώς αλληλεπιδρούν οι αισθητήρες και οι τακτικές τους.
Παρά τη σημαντική στρατιωτική ενίσχυση των κρατών-μελών του ΝΑΤΟ στην Ανατολική Ασία, ωστόσο, τα Rafale δεν έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή σε σημαντικούς αριθμούς.
Η πιθανότητα εμπλοκής των J-16 με Rafale σε μάχη παραμένει περιορισμένη, με τον γαλλικό τύπο μαχητικού να χάνει σταθερά σε διαγωνισμούς στους οποίους έχει διαγωνιστεί είτε εναντίον του F-35 είτε εναντίον του F-15.
«Υπάρχει μία πιθανότητα να δούμε την αερομαχία στο πεδίο...»
Η εμπειρία επιχειρήσεων εναντίον του Rafale παρέχει εμπειρία ετερογενούς αερομαχίας, αν και εναντίον ενός αντιπάλου πολύ λιγότερο ικανού από εκείνους που αντιμετωπίζουν οι κινεζικές μονάδες μαχητικών στην Ανατολική Ασία.
Η πιθανότητα να χρειαστεί κινεζικές μονάδες μαχητικών να εμπλακούν με το γαλλικό αεροσκάφος, ωστόσο, δεν μπορεί να αποκλειστεί, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της κατασκευάστριας εταιρείας του Rafale, Dassault, άφησε να εννοηθεί στα τέλη του 2025 ότι η Γαλλία θα μπορούσε να προωθήσει το αεροσκάφος στην αγορά για τον εξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας της Δημοκρατίας της Κίνας, με την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Κίνας να παραμένει σε κατάσταση εμφυλίου πολέμου με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας που εδρεύει στην ηπειρωτική Κίνα.
Ανεπιβεβαίωτες αναφορές δείχνουν ότι η πώληση των αεροσκαφών παραμένει υπό εξέταση, γεγονός που θα τα τοποθετούσε στην πρώτη γραμμή του μετώπου στο Στενό της Ταϊβάν.
«Θα έρθει συντριβή για την ευρωπαϊκή αεροναυπηγική...»
Οι εμπλοκές μεταξύ του J-16 και του Rafale αναμένεται να είναι ιδιαίτερα μονόπλευρες, καθώς οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες μαχητικών έχουν μείνει σημαντικά πίσω από εκείνες της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Το J-16 ενσωματώνει ραντάρ υπερδιπλάσιου μεγέθους από αυτό του Rafale, το οποίο αναπτύχθηκε από μια χώρα με σημαντικά μεγαλύτερη και πιο εξελιγμένη βιομηχανία ηλεκτρονικών, πράγμα που σημαίνει ότι πιθανότατα θα είναι και πιο προηγμένο.
Η πτητική του απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της ευελιξίας σε όλες τις ταχύτητες, και τα υψόμετρά του, είναι όλα σημαντικά υψηλότερα, ενώ η χωρητικότητα μεταφοράς όπλων είναι πολύ μεγαλύτερη.
Οι κινητήρες M88 του Rafale είναι μακράν οι λιγότερο ισχυροί από οποιονδήποτε βρίσκεται σε παραγωγή για μαχητικά αεροσκάφη σήμερα, γεγονός που περιορίζει την πτητική του απόδοση.
Τι έδειξε η ινδο-πακιστανική εμπλοκή
Η απόδοση του Rafale απείχε πολύ από το να είναι ευνοϊκή στις πρώτες του εμπλοκές αέρος-αέρος υψηλής έντασης τον Μάιο του 2025, κατά τις οποίες μεταξύ ενός και τεσσάρων από τα μαχητικά σε ινδική υπηρεσία καταρρίφθηκαν από μαχητικά J-10C της Πολεμικής Αεροπορίας του Πακιστάν, χωρίς να επιτύχουν καμία κατάρριψη.
Το J-10C αναπτύχθηκε παράλληλα με το J-16 ως ένα ελαφρύτερο και χαμηλότερου κόστους ομόλογο, και διαθέτει περίπου τη μισή ισχύ κινητήρα και ραντάρ με λιγότερη από τη μισή ισχύ του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Τα J-16 αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κινεζικού στόλου τέταρτης γενιάς, με περισσότερα από 450 σε υπηρεσία, αν και οι προμήθειες γίνονται σε πολύ μικρότερη κλίμακα από εκείνες του πιο προηγμένου μαχητικού πέμπτης γενιάς J-20.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών