Στη δίνη των απολύσεων η Volkswagen: Στον αέρα 50.000 θέσεις εργασίας... βράζει η Γερμανία

Περισσότεροι από 10.000 εργαζόμενοι της Volkswagen έδωσαν το «παρών» την Τρίτη έξω από την έδρα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Βόλφσμπουργκ, διαμαρτυρόμενοι έντονα για τα σχέδια αναδιάρθρωσης του ομίλου, τα οποία αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να χαθούν έως και 50.000 θέσεις εργασίας.
Η ένταση ήταν εμφανής, καθώς μέρος των εργαζομένων αποδοκίμασε τον διευθύνοντα σύμβουλο της Volkswagen, Oliver Blume, όταν εκείνος τους κάλεσε να παραμερίσουν τις διαφωνίες και να στηρίξουν από κοινού το πρόγραμμα μετασχηματισμού της εταιρείας, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters.
Η συγκεκριμένη παρουσία του Blume στο Βόλφσμπουργκ ήταν η πρώτη μετά την ανακοίνωση των σχεδίων που προβλέπουν πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας αλλά και το ενδεχόμενο να κλείσουν εργοστάσια. «Πρέπει όλοι να ενώσουμε τις δυνάμεις μας», ήταν το μήνυμα που έστειλε, την ώρα που οι εκπρόσωποι των εργαζομένων προειδοποιούσαν ότι η σχέση εμπιστοσύνης με τη διοίκηση έχει υποστεί σοβαρή ζημιά.
Το πρόγραμμα που προωθεί ο Blume ουσιαστικά διευρύνει σε πολύ μεγάλο βαθμό τα ήδη υπάρχοντα μέτρα αναδιάρθρωσης, καθώς προβλέπει σχεδόν διπλάσια προσαρμογή. Ωστόσο, οι προτάσεις δεν έχουν ακόμη εγκριθεί από το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen. Στο συγκεκριμένο όργανο, το εργατικό δυναμικό και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας διαθέτουν ισχυρή παρουσία και σημαντικό λόγο στις αποφάσεις.
Η συγκέντρωση στο Βόλφσμπουργκ πραγματοποιήθηκε παρουσία πλήθους εργαζομένων που κρατούσαν πανό και πλακάτ. Η συμμετοχή ήταν τόσο μεγάλη ώστε αρκετοί δεν κατάφεραν να μπουν στην αίθουσα και παρακολούθησαν την εκδήλωση μέσω ζωντανής μετάδοσης από τον εξωτερικό χώρο, σύμφωνα με δύο άτομα που βρίσκονταν εκεί. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε χωρίς την παρουσία δημοσιογράφων.

Στο στόχαστρο ο Blume

Στην Αίθουσα 11 του Βόλφσμπουργκ, όπου ξεκίνησε η περιοδεία του στις εγκαταστάσεις της Volkswagen, ο Blume παρουσίασε το σχέδιο ως τη μεγαλύτερη προσπάθεια μετασχηματισμού που έχει επιχειρήσει ποτέ η εταιρεία.
«Το σχέδιό μας για το μέλλον είναι το μεγαλύτερο πρόγραμμα μετασχηματισμού στην ιστορία της εταιρείας. Για να μπορέσουμε να το υλοποιήσουμε, πρέπει όλοι τώρα να ενώσουμε τις δυνάμεις μας», δήλωσε στους εργαζομένους.
Ωστόσο, σύμφωνα με μία από τις πηγές, η τοποθέτησή του προκάλεσε έντονες αποδοκιμασίες από το συγκεντρωμένο πλήθος.
Τα μηνύματα στα πανό που κρατούσαν οι εργαζόμενοι ήταν ιδιαίτερα αιχμηρά. Μεταξύ άλλων αναγράφονταν συνθήματα όπως «Οι δουλειές μας δεν είναι λογιστικές προσαρμογές στον ισολογισμό σας» και «Ο σεβασμός δεν είναι αντικείμενο διαπραγμάτευσης», σύμφωνα με δεύτερη πηγή.
Η επικεφαλής του εργατικού συμβουλίου της Volkswagen, Daniela Cavallo, έστειλε από την πλευρά της σαφές μήνυμα στη διοίκηση, υποστηρίζοντας ότι τα εργοστάσια της εταιρείας στη Γερμανία αποτελούν «αναπόσπαστο τμήμα» του ομίλου. Παράλληλα, επανέλαβε την κατηγορηματική αντίθεσή της στο ενδεχόμενο κλεισίματος μονάδων.
Η Cavallo τόνισε ότι η σχέση εμπιστοσύνης με τη διοίκηση, και ειδικότερα με τον Oliver Blume, έχει ήδη υποστεί σοβαρό πλήγμα. Όπως ανέφερε, η εμπιστοσύνη «έχει πληγεί», χωρίς ωστόσο η κατάσταση να θεωρείται ακόμη μη αναστρέψιμη, σύμφωνα με αποσπάσματα της ομιλίας της που έδωσε στη δημοσιότητα το εργατικό συμβούλιο.

Η Volkswagen δέχεται πιέσεις από παντού

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία καλείται να αντιμετωπίσει ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον. Από τη μία πλευρά, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν διαρκώς την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό. Από την άλλη, η Volkswagen βλέπει τα κέρδη της στην Κίνα να υποχωρούν, ενώ οι αμερικανικοί δασμοί αυξάνουν περαιτέρω το κόστος.
Την ίδια στιγμή, ο όμιλος αντιμετωπίζει χαμηλότερη κερδοφορία, αλλά και μεγάλη πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα στις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις του, γεγονός που ενισχύει την ανάγκη για δραστική μείωση των δαπανών.
Σε αποσπάσματα της ομιλίας του που δημοσιοποίησε η ίδια η Volkswagen, ο Blume επιχείρησε να αποσαφηνίσει τη συζήτηση γύρω από τις 50.000 θέσεις εργασίας. Όπως εξήγησε, ο αριθμός αυτός αποτελεί θεωρητικό υπολογισμό και αποτυπώνει την έκταση της προσαρμογής που θα απαιτούνταν προκειμένου το κόστος λειτουργίας της Volkswagen να βρεθεί σε επίπεδα αντίστοιχα με εκείνα των ανταγωνιστών της.
Παράλληλα, ο Blume υπογράμμισε ότι καμία απόφαση για κλείσιμο εργοστασίων δεν έχει ληφθεί. Αντιθέτως, χαρακτήρισε το κλείσιμο μονάδων ως την «τελευταία και πιο δαπανηρή λύση».
Στο πλαίσιο αναζήτησης εναλλακτικών τρόπων αξιοποίησης της παραγωγικής δυναμικότητας στη Γερμανία, έχει επίσης αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο τα εργοστάσια να στραφούν στην παραγωγή αμυντικού εξοπλισμού. Μια ακόμη επιλογή που εξετάζεται είναι η παραγωγή μοντέλων της Volkswagen που προορίζονται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά και σήμερα δεν πωλούνται στην Ευρώπη.

Παραμένει αβέβαιο το μέλλον των εργοστασίων

Παρά τις προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι, μέχρι σήμερα δεν έχει επιτευχθεί κάποια σημαντική συμφωνία μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων για την αξιοποίησή τους.
Στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Osnabrück, η παραγωγή αυτοκινήτων αναμένεται να σταματήσει ακόμη και από την επόμενη χρονιά.
Την ίδια στιγμή, η εικόνα παραμένει ασαφής και για τέσσερις ακόμη γερμανικές εγκαταστάσεις της εταιρείας. Τα εργοστάσια σε Emden, Zwickau, Neckarsulm και Hanover δεν έχουν, με βάση τα σημερινά δεδομένα, εξασφαλισμένο παραγωγικό αντικείμενο μετά το 2030, αφήνοντας ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για το μέλλον τους.

www.bankingnews.gr