Η πτώση της ζήτησης για το συγκεκριμένο καύσιμο στην Κίνα, αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη μεταξύ όλων των χωρών της Βορειοανατολικής Ασίας
Μέχρι το τέλος του 2026, η συνολική κατανάλωση υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Κίνα αναμένεται να μειωθεί κατά 6,1 εκατομμύρια τόνους, σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται εκτίμηση αναλυτών της Kpler.
Η πτώση της ζήτησης για το συγκεκριμένο καύσιμο στην Κίνα, η οποία αποτελεί σημαντικό αγοραστή ρωσικού LNG, αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη μεταξύ όλων των χωρών της Βορειοανατολικής Ασίας. Σύμφωνα με τους αναλυτές, βασικοί παράγοντες πίσω από την εξέλιξη αυτή είναι οι σοβαρές διαταραχές στον ενεργειακό εφοδιασμό στη Μέση Ανατολή, αλλά και η απότομη άνοδος των διεθνών τιμών του LNG.
Όπως εξήγησε ο αναλυτής Nelson Xiong, η υψηλή τιμή του καυσίμου έχει οδηγήσει αρκετούς ενεργοβόρους κλάδους της κινεζικής οικονομίας είτε να περιορίσουν την παραγωγή τους είτε να αναστείλουν τη λειτουργία εργοστασίων, καθώς η δραστηριότητά τους έχει καταστεί οικονομικά ασύμφορη.
Παράλληλα, η αύξηση των εισαγωγών φυσικού αερίου μέσω αγωγών, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, έχει περιορίσει ακόμη περισσότερο τις ανάγκες της Κίνας για εισαγωγές LNG.
Οι εξελίξεις, ωστόσο, δεν περιορίζονται στην κινεζική αγορά. Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι η συγκεκριμένη τάση επηρεάζει συνολικά την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Για το 2026 προβλέπεται ότι η ζήτηση LNG στην πολυπληθέστερη περιοχή του κόσμου θα καταγράψει πτώση για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, με τη μείωση να εκτιμάται μεταξύ 3% και 10% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο στην περιοχή θα αρχίσει να ανακάμπτει σταδιακά, αλλά όχι νωρίτερα από το 2027.
www.bankingnews.gr
Η πτώση της ζήτησης για το συγκεκριμένο καύσιμο στην Κίνα, η οποία αποτελεί σημαντικό αγοραστή ρωσικού LNG, αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη μεταξύ όλων των χωρών της Βορειοανατολικής Ασίας. Σύμφωνα με τους αναλυτές, βασικοί παράγοντες πίσω από την εξέλιξη αυτή είναι οι σοβαρές διαταραχές στον ενεργειακό εφοδιασμό στη Μέση Ανατολή, αλλά και η απότομη άνοδος των διεθνών τιμών του LNG.
Όπως εξήγησε ο αναλυτής Nelson Xiong, η υψηλή τιμή του καυσίμου έχει οδηγήσει αρκετούς ενεργοβόρους κλάδους της κινεζικής οικονομίας είτε να περιορίσουν την παραγωγή τους είτε να αναστείλουν τη λειτουργία εργοστασίων, καθώς η δραστηριότητά τους έχει καταστεί οικονομικά ασύμφορη.
Παράλληλα, η αύξηση των εισαγωγών φυσικού αερίου μέσω αγωγών, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, έχει περιορίσει ακόμη περισσότερο τις ανάγκες της Κίνας για εισαγωγές LNG.
Οι εξελίξεις, ωστόσο, δεν περιορίζονται στην κινεζική αγορά. Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι η συγκεκριμένη τάση επηρεάζει συνολικά την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Για το 2026 προβλέπεται ότι η ζήτηση LNG στην πολυπληθέστερη περιοχή του κόσμου θα καταγράψει πτώση για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, με τη μείωση να εκτιμάται μεταξύ 3% και 10% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο στην περιοχή θα αρχίσει να ανακάμπτει σταδιακά, αλλά όχι νωρίτερα από το 2027.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών