«Στα κρύα του λουτρού» οι Αμερικανοί με το «αργοπορημένο» μαχητικό 6ης γενιάς – Πότε πετάει το F-47 της Boeing, γιατί το Πεκίνο έχει ήδη πάρει το πάνω χέρι στους αιθέρες και ο τρόμος για το 2030
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και η Boeing σημειώνουν πρόοδο ως προς την ολοκλήρωση της σχεδίασης του μαχητικού έκτης γενιάς F-47, με το αεροσκάφος να παραμένει εντός χρονοδιαγράμματος για την πραγματοποίηση της πρώτης του πτήσης μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Ο στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας Dale White, ο οποίος είναι ο υπεύθυνος διαχείρισης προγραμμάτων μείζονος προμήθειας που υπάγεται απευθείας στην ηγεσία της υπηρεσίας, δήλωσε στις 15 Σεπτεμβρίου ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν σημαντικά εμπόδια που να απειλούν τον στόχο.
«Είμαστε απολύτως εντός πορείας ώστε να μπορέσουμε να πετύχουμε τον στόχο της πτήσης κατά τη διάρκεια αυτής της κυβέρνησης• αυτή τη στιγμή δεν βλέπουμε κανένα πρόβλημα μπροστά μας», δήλωσε.
Σε αντίθεση με προηγούμενα προγράμματα μαχητικών, στα οποία μεγάλο μέρος της τεχνολογικής ανάπτυξης πραγματοποιούνταν μετά την ανάθεση της σύμβασης για το αεροσκάφος, η Πολεμική Αεροπορία επιδίωξε να ωριμάσει εκ των προτέρων τις κρίσιμες τεχνολογίες.
Αυτό επέτρεψε στην Boeing να ξεκινήσει τη λεπτομερή ανάπτυξη έχοντας στη διάθεσή της μια σημαντικά πιο ώριμη τεχνολογική βάση.
Η προσέγγιση αυτή περιλάμβανε απόρρητα αεροσκάφη επίδειξης τεχνολογίας που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο συμβάσεων με την DARPA από τις Boeing και Lockheed Martin.
Οι δύο εταιρείες κατασκεύασαν ξεχωριστά αεροσκάφη επίδειξης, τα οποία πραγματοποίησαν τις πρώτες τους πτήσεις το 2019 και το 2022 αντίστοιχα, και έχουν συμπληρώσει συνολικά αρκετές εκατοντάδες ώρες πτήσης.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει περιγράψει αυτά τα προγράμματα ως μέσα που επέτρεψαν την αξιολόγηση τεχνολογιών και σχεδιαστικών αντιλήψεων πριν αυτές ενσωματωθούν στο επιχειρησιακό μαχητικό.
Το F-47 εισήλθε επίσημα στη φάση ανάπτυξης μηχανικής και κατασκευής (Engineering and Manufacturing Development – EMD) το 2025, παρότι αυτό είχε ανακοινωθεί προηγουμένως το 2022.
Μια πρώτη πτήση το 2028 θα αντιπροσώπευε μια ασυνήθιστα ταχεία μετάβαση από την ανάθεση της σύμβασης στις δοκιμές πτήσης.
Ωστόσο, η Πολεμική Αεροπορία έχει επανειλημμένα υποστηρίξει ότι η ωριμότητα των τεχνολογιών που αναπτύχθηκαν κατά την προηγούμενη φάση μείωσης κινδύνου καθιστά εφικτό ένα τέτοιο χρονοδιάγραμμα.
Υπερέχουν οι Κινέζοι
Εάν το αεροσκάφος πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αυτό θα το τοποθετούσε τέσσερα χρόνια πίσω από τα αντίστοιχα κινεζικά προγράμματα, τα οποία αναπτύσσονται από τις αεροπορικές εταιρείες Chengdu και Shenyang και πραγματοποίησαν αμφότερα τις πρώτες τους πτήσεις το 2024.
Η Boeing έχει δεσμεύσει το υψηλότερο επίπεδο εσωτερικών επενδύσεων στην ιστορία της για την ανάπτυξη του F-47, το οποίο είναι το μοναδικό μαχητικό της γενιάς του που η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σκοπεύει να προμηθευτεί.
Ωστόσο, καθώς έχουν διατυπωθεί ευρέως εικασίες σχετικά με καθυστερήσεις, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ έχει διεξαγάγει «πολύ ενεργές» συζητήσεις με τη Lockheed Martin, κατασκευάστρια του F-35, σχετικά με το ενδεχόμενο αναβάθμισης του F-35 σε επίπεδο «5+ γενιάς», μέσω της ενσωμάτωσης τεχνολογιών έκτης γενιάς.
Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούνται επί του παρόντος ότι βρίσκονται σε ξεχωριστή κατηγορία όσον αφορά την ανάπτυξη μαχητικών έκτης γενιάς.
Η Κίνα αναμένεται να θέσει τα πρώτα της αεροσκάφη σε υπηρεσιακή λειτουργία περίπου το 2030, ενώ το αμερικανικό F-47 αναμένεται να ενταχθεί σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2040.
www.bankingnews.gr
Ο στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας Dale White, ο οποίος είναι ο υπεύθυνος διαχείρισης προγραμμάτων μείζονος προμήθειας που υπάγεται απευθείας στην ηγεσία της υπηρεσίας, δήλωσε στις 15 Σεπτεμβρίου ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν σημαντικά εμπόδια που να απειλούν τον στόχο.
«Είμαστε απολύτως εντός πορείας ώστε να μπορέσουμε να πετύχουμε τον στόχο της πτήσης κατά τη διάρκεια αυτής της κυβέρνησης• αυτή τη στιγμή δεν βλέπουμε κανένα πρόβλημα μπροστά μας», δήλωσε.
Σε αντίθεση με προηγούμενα προγράμματα μαχητικών, στα οποία μεγάλο μέρος της τεχνολογικής ανάπτυξης πραγματοποιούνταν μετά την ανάθεση της σύμβασης για το αεροσκάφος, η Πολεμική Αεροπορία επιδίωξε να ωριμάσει εκ των προτέρων τις κρίσιμες τεχνολογίες.
Αυτό επέτρεψε στην Boeing να ξεκινήσει τη λεπτομερή ανάπτυξη έχοντας στη διάθεσή της μια σημαντικά πιο ώριμη τεχνολογική βάση.
Η προσέγγιση αυτή περιλάμβανε απόρρητα αεροσκάφη επίδειξης τεχνολογίας που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο συμβάσεων με την DARPA από τις Boeing και Lockheed Martin.
Οι δύο εταιρείες κατασκεύασαν ξεχωριστά αεροσκάφη επίδειξης, τα οποία πραγματοποίησαν τις πρώτες τους πτήσεις το 2019 και το 2022 αντίστοιχα, και έχουν συμπληρώσει συνολικά αρκετές εκατοντάδες ώρες πτήσης.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει περιγράψει αυτά τα προγράμματα ως μέσα που επέτρεψαν την αξιολόγηση τεχνολογιών και σχεδιαστικών αντιλήψεων πριν αυτές ενσωματωθούν στο επιχειρησιακό μαχητικό.
Το F-47 εισήλθε επίσημα στη φάση ανάπτυξης μηχανικής και κατασκευής (Engineering and Manufacturing Development – EMD) το 2025, παρότι αυτό είχε ανακοινωθεί προηγουμένως το 2022.
Μια πρώτη πτήση το 2028 θα αντιπροσώπευε μια ασυνήθιστα ταχεία μετάβαση από την ανάθεση της σύμβασης στις δοκιμές πτήσης.
Ωστόσο, η Πολεμική Αεροπορία έχει επανειλημμένα υποστηρίξει ότι η ωριμότητα των τεχνολογιών που αναπτύχθηκαν κατά την προηγούμενη φάση μείωσης κινδύνου καθιστά εφικτό ένα τέτοιο χρονοδιάγραμμα.
Υπερέχουν οι Κινέζοι
Εάν το αεροσκάφος πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αυτό θα το τοποθετούσε τέσσερα χρόνια πίσω από τα αντίστοιχα κινεζικά προγράμματα, τα οποία αναπτύσσονται από τις αεροπορικές εταιρείες Chengdu και Shenyang και πραγματοποίησαν αμφότερα τις πρώτες τους πτήσεις το 2024.
Η Boeing έχει δεσμεύσει το υψηλότερο επίπεδο εσωτερικών επενδύσεων στην ιστορία της για την ανάπτυξη του F-47, το οποίο είναι το μοναδικό μαχητικό της γενιάς του που η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σκοπεύει να προμηθευτεί.
Ωστόσο, καθώς έχουν διατυπωθεί ευρέως εικασίες σχετικά με καθυστερήσεις, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ έχει διεξαγάγει «πολύ ενεργές» συζητήσεις με τη Lockheed Martin, κατασκευάστρια του F-35, σχετικά με το ενδεχόμενο αναβάθμισης του F-35 σε επίπεδο «5+ γενιάς», μέσω της ενσωμάτωσης τεχνολογιών έκτης γενιάς.
Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούνται επί του παρόντος ότι βρίσκονται σε ξεχωριστή κατηγορία όσον αφορά την ανάπτυξη μαχητικών έκτης γενιάς.
Η Κίνα αναμένεται να θέσει τα πρώτα της αεροσκάφη σε υπηρεσιακή λειτουργία περίπου το 2030, ενώ το αμερικανικό F-47 αναμένεται να ενταχθεί σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2040.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών