Η Πολυεθνική Ναυτική Αμυντική Δύναμη, που συγκροτήθηκε στις 30 Ιουλίου με πρωτοβουλία της Σαουδικής Αραβίας, αποτελείται από 14 χώρες: τη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, το Πακιστάν, την Τουρκία, την Αίγυπτο, την Ιορδανία, την Υεμένη, το Μπανγκλαντές, τη Νιγηρία, το Σουδάν, το Τζιμπουτί και τη Σομαλία
Με τη σαουδαραβική προσφορά πετρελαίου στο Στενό Bab al-Mandab να βρίσκεται αντιμέτωπη με πρωτοφανείς κινδύνους, η νεοσύστατη Πολυεθνική Ναυτική Αμυντική Δύναμη - Multinational Maritime Defense Coalition πλησιάζει στην ανάπτυξη πολεμικών πλοίων με στόχο τη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, ανακοίνωσε την Παρασκευή (18/9) το Υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας.
Η Πολυεθνική Ναυτική Αμυντική Δύναμη, που συγκροτήθηκε στις 30 Ιουλίου με πρωτοβουλία της Σαουδικής Αραβίας, αποτελείται από 14 χώρες: τη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, το Πακιστάν, την Τουρκία, την Αίγυπτο, την Ιορδανία, την Υεμένη, το Μπανγκλαντές, τη Νιγηρία, το Σουδάν, το Τζιμπουτί και τη Σομαλία. Εκπρόσωποι από 41 χώρες και την Ευρωπαϊκή Ένωση, μεταξύ των οποίων 154 αξιωματικοί του ναυτικού και άλλοι αξιωματούχοι, συμμετείχαν στην τέταρτη συνεδρίαση σχεδιασμού του συνασπισμού στη Διοίκηση του Δυτικού Στόλου της Σαουδικής Αραβίας στη Jeddah.
«Η Συμμαχία εργάζεται επί του παρόντος για την ενοποίηση των δυνατοτήτων και την προετοιμασία για επιχειρησιακή εφαρμογή και πραγματική παρουσία στην περιοχή των θαλάσσιων επιχειρήσεων, μετά την επίτευξη του σταδίου της Αρχικής Επιχειρησιακής Ικανότητας», ανέφερε το Υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας.
Η πρωτοβουλία έχει οργανωθεί ώστε να περιλαμβάνει κοινή εκπαίδευση, ανταλλαγή πληροφοριών και —κυρίως— επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας. Η έδρα του σχήματος βρίσκεται στο Riyadh της Σαουδικής Αραβίας και διοικητής του είναι ο Σαουδάραβας υποστράτηγος Abdullah Al-Shahri.
Την Παρασκευή (18/9), ο Al-Shahri δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι ο συνασπισμός θα αντιμετωπίσει οποιαδήποτε απειλή κατά της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας, ωστόσο παραμένει κάθε άλλο παρά σαφές πόσο ουσιαστική θα είναι η επίδρασή του. Το γεγονός ότι το συγκεκριμένο σχήμα έχει αποτελέσει αντικείμενο ελάχιστης δημόσιας συζήτησης εν μέσω της εντεινόμενης οικονομικής κρίσης που πηγάζει από τη Μέση Ανατολή υποδηλώνει, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ότι οι αγορές εμφανίζονται βαθιά επιφυλακτικές.
«Έχουμε δει στο παρελθόν αρκετές πρωτοβουλίες για τη θαλάσσια ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης της πειρατείας στον Κόλπο του Aden», δήλωσε τον περασμένο μήνα στο al Jazeera ο Ahmed Nagi αναλυτής του International Crisis Group.
«Παρότι ορισμένες από αυτές τις πρωτοβουλίες είχαν πολιτική σημασία, πολλές δυσκολεύτηκαν να μετατρέψουν τους στόχους τους σε απτά αποτελέσματα επί του πεδίου».
Η Σαουδική Αραβία έχει προσκαλέσει ευρωπαϊκά κράτη να συμμετάσχουν στον συνασπισμό, όμως μέχρι στιγμής εκείνα εμφανίζονται απρόθυμα. Τον Ιούλιο, διπλωμάτες δήλωσαν στους New York Times ότι οι Ευρωπαίοι ήθελαν πρώτα να δουν πώς θα εξελιχθούν τα σχέδια και οι προσδοκίες του συνασπισμού προτού αποφασίσουν να συμμετάσχουν. Κατά τη συγκρότησή του, ο συνασπισμός τόνισε ότι είναι «αμιγώς αμυντικός και δεν στρέφεται εναντίον καμίας χώρας».
Ο συνασπισμός δημιουργήθηκε μόλις δέκα ημέρες αφότου το κίνημα Ansar Allah της Υεμένης —γνωστό και με την ονομασία Houthis , από το όνομα του ιδρυτή του— ανακοίνωσε αποκλεισμό της ναυτιλίας που συνδέεται με τη Σαουδική Αραβία στην Ερυθρά Θάλασσα. Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, το Ansar Allah πέτυχε μια εντυπωσιακή στρατιωτική επιτυχία, καταλαμβάνοντας το υπόλοιπο τμήμα της ακτής της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα που δεν ήλεγχε ήδη — σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της οργάνωσης, περίπου 2.000 τετραγωνικά μίλια.
Η ταχύτατη προέλαση έφερε τις καλά εξοπλισμένες δυνάμεις του Ansar Allah ακριβώς δίπλα στο Στενό Bab al-Mandab, καθώς και σε νησιά που δεσπόζουν σε αυτό. Παρότι συχνά αποκαλούνται «αντάρτες», το Ansar Allah —«Υπερασπιστές του Θεού»— ελέγχει την πρωτεύουσα της Υεμένης και εδάφη στα οποία ζει περίπου το 80% του πληθυσμού της χώρας.
Μετά την υποχώρηση στη δυτική ακτή των αντιπάλων του Ansar Allah που υποστηρίζονται από τη Σαουδική Αραβία, το βασίλειο δέχθηκε ακόμη ένα σοβαρό πλήγμα όταν ιρακινές πολιτοφυλακές έπληξαν τον αγωγό Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας, ο οποίος είχε εξελιχθεί σε κρίσιμη δίοδο εξαγωγών εν μέσω του σχεδόν πλήρους κλεισίματος του Στενού του Hormuz.
Καθώς ο αγωγός χρειάζεται επισκευές που ενδέχεται να διαρκέσουν εβδομάδες, αν όχι μήνες, η Saudi Aramco έχει αρχίσει να ακυρώνει παραδόσεις αργού πετρελαίου προς την Ευρώπη για τον Οκτώβριο.
www.bankingnews.gr
Η Πολυεθνική Ναυτική Αμυντική Δύναμη, που συγκροτήθηκε στις 30 Ιουλίου με πρωτοβουλία της Σαουδικής Αραβίας, αποτελείται από 14 χώρες: τη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, το Πακιστάν, την Τουρκία, την Αίγυπτο, την Ιορδανία, την Υεμένη, το Μπανγκλαντές, τη Νιγηρία, το Σουδάν, το Τζιμπουτί και τη Σομαλία. Εκπρόσωποι από 41 χώρες και την Ευρωπαϊκή Ένωση, μεταξύ των οποίων 154 αξιωματικοί του ναυτικού και άλλοι αξιωματούχοι, συμμετείχαν στην τέταρτη συνεδρίαση σχεδιασμού του συνασπισμού στη Διοίκηση του Δυτικού Στόλου της Σαουδικής Αραβίας στη Jeddah.
«Η Συμμαχία εργάζεται επί του παρόντος για την ενοποίηση των δυνατοτήτων και την προετοιμασία για επιχειρησιακή εφαρμογή και πραγματική παρουσία στην περιοχή των θαλάσσιων επιχειρήσεων, μετά την επίτευξη του σταδίου της Αρχικής Επιχειρησιακής Ικανότητας», ανέφερε το Υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας.
Η πρωτοβουλία έχει οργανωθεί ώστε να περιλαμβάνει κοινή εκπαίδευση, ανταλλαγή πληροφοριών και —κυρίως— επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας. Η έδρα του σχήματος βρίσκεται στο Riyadh της Σαουδικής Αραβίας και διοικητής του είναι ο Σαουδάραβας υποστράτηγος Abdullah Al-Shahri.
Την Παρασκευή (18/9), ο Al-Shahri δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι ο συνασπισμός θα αντιμετωπίσει οποιαδήποτε απειλή κατά της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας, ωστόσο παραμένει κάθε άλλο παρά σαφές πόσο ουσιαστική θα είναι η επίδρασή του. Το γεγονός ότι το συγκεκριμένο σχήμα έχει αποτελέσει αντικείμενο ελάχιστης δημόσιας συζήτησης εν μέσω της εντεινόμενης οικονομικής κρίσης που πηγάζει από τη Μέση Ανατολή υποδηλώνει, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ότι οι αγορές εμφανίζονται βαθιά επιφυλακτικές.
«Έχουμε δει στο παρελθόν αρκετές πρωτοβουλίες για τη θαλάσσια ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης της πειρατείας στον Κόλπο του Aden», δήλωσε τον περασμένο μήνα στο al Jazeera ο Ahmed Nagi αναλυτής του International Crisis Group.
«Παρότι ορισμένες από αυτές τις πρωτοβουλίες είχαν πολιτική σημασία, πολλές δυσκολεύτηκαν να μετατρέψουν τους στόχους τους σε απτά αποτελέσματα επί του πεδίου».
Η Σαουδική Αραβία έχει προσκαλέσει ευρωπαϊκά κράτη να συμμετάσχουν στον συνασπισμό, όμως μέχρι στιγμής εκείνα εμφανίζονται απρόθυμα. Τον Ιούλιο, διπλωμάτες δήλωσαν στους New York Times ότι οι Ευρωπαίοι ήθελαν πρώτα να δουν πώς θα εξελιχθούν τα σχέδια και οι προσδοκίες του συνασπισμού προτού αποφασίσουν να συμμετάσχουν. Κατά τη συγκρότησή του, ο συνασπισμός τόνισε ότι είναι «αμιγώς αμυντικός και δεν στρέφεται εναντίον καμίας χώρας».
Ο συνασπισμός δημιουργήθηκε μόλις δέκα ημέρες αφότου το κίνημα Ansar Allah της Υεμένης —γνωστό και με την ονομασία Houthis , από το όνομα του ιδρυτή του— ανακοίνωσε αποκλεισμό της ναυτιλίας που συνδέεται με τη Σαουδική Αραβία στην Ερυθρά Θάλασσα. Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, το Ansar Allah πέτυχε μια εντυπωσιακή στρατιωτική επιτυχία, καταλαμβάνοντας το υπόλοιπο τμήμα της ακτής της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα που δεν ήλεγχε ήδη — σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της οργάνωσης, περίπου 2.000 τετραγωνικά μίλια.
Η ταχύτατη προέλαση έφερε τις καλά εξοπλισμένες δυνάμεις του Ansar Allah ακριβώς δίπλα στο Στενό Bab al-Mandab, καθώς και σε νησιά που δεσπόζουν σε αυτό. Παρότι συχνά αποκαλούνται «αντάρτες», το Ansar Allah —«Υπερασπιστές του Θεού»— ελέγχει την πρωτεύουσα της Υεμένης και εδάφη στα οποία ζει περίπου το 80% του πληθυσμού της χώρας.
Μετά την υποχώρηση στη δυτική ακτή των αντιπάλων του Ansar Allah που υποστηρίζονται από τη Σαουδική Αραβία, το βασίλειο δέχθηκε ακόμη ένα σοβαρό πλήγμα όταν ιρακινές πολιτοφυλακές έπληξαν τον αγωγό Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας, ο οποίος είχε εξελιχθεί σε κρίσιμη δίοδο εξαγωγών εν μέσω του σχεδόν πλήρους κλεισίματος του Στενού του Hormuz.
Καθώς ο αγωγός χρειάζεται επισκευές που ενδέχεται να διαρκέσουν εβδομάδες, αν όχι μήνες, η Saudi Aramco έχει αρχίσει να ακυρώνει παραδόσεις αργού πετρελαίου προς την Ευρώπη για τον Οκτώβριο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών