Η νέα Τούμπα, η οποία θα κατασκευαστεί εκεί όπου είναι η παλιά Τούμπα θα έχει χωρητικότητα 34.000 - 35.000 θέσεων
Παρουσιάζεται από την ΠΑΕ ΠΑΟΚ και τους εκπροσώπους των εταιρειών Salfo - Populous τα σχέδια για τη νέα Τούμπα η οποία θα στεγάσει την ομάδα της Θεσσαλονίκης στη νέα εποχή.
Η νέα Τούμπα, η οποία θα κατασκευαστεί εκεί όπου είναι η παλιά Τούμπα θα έχει χωρητικότητα 34.000 - 35.000 θέσεων.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει το βόρειο πέταλο των 8.700 θέσεων, που αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχήματα των αρχιτεκτόνων.
Η φιλοσοφία του παραπέμπει σε αντίστοιχες μεγάλες εξέδρες ευρωπαϊκών γηπέδων, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου και ιδιαίτερα έντονου πυρήνα υποστήριξης.
Θα είναι 24 μέτρα πιο κοντά στον αγωνιστικό χώρο και 20 μέτρα ψηλότερα.
Το γήπεδο θα ολοκληρωθεί 40 μήνες μετά από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών η οποία όπως τονίστηκε θα ήθελαν να είναι μέσα στο καλοκαίρι του 2027. Έτσι θα είναι έτοιμο το 2030.
Παράλληλα, ξεκαθαρίστηκε ότι η σημερινή Τούμπα δεν πρόκειται να κατεδαφιστεί προτού εξασφαλιστεί η κύρια άδεια.
Οι θέσεις στο γήπεδο θα χωρίζονται σε 16 διαφορετικές κατηγορίες.
Προβλέπονται 360 θέσεις για τους σουίτες, 150 θέσεις για τους δημοσιογράφους, ενώ στο πέταλο των οργανωμένων, θα υπάρχουν 5.400 θέσεις στο πάνω μέρος και 3.300 θέσεις στο κάτω.
Θα υπάρχει το Family Deck με 500 θέσεις, ενώ η γενική κατηγορία πώλησης προβλέπει 15.000 θέσεις.
Το 7% της χωρητικότητας αφορά τους φιλοξενούμενους, κάπου 1500 θέσεις.
Προβλέπονται περισσότερες από 400 θέσεις στάθμευσης που εξυπηρετούν το γήπεδο ενώ θα έχει και 600 εμπορικές θέσεις στάθμευσης.
O CEO της Salfo, Παναγιώτης Τουμπανάκης είπε μεταξύ άλλων:
«Είμαστε περήφανοι που έχουμε παραδώσει στην πόλη έργα όπως το ΜΕΤΡΟ. Η εμπειρία μας σε αθλητικές εγκαταστάσεις περιλαμβάνει 2 γήπεδα στο Κατάρ για το Παγκόσμιο Κύπελλο, γήπεδα στην Αραβία, την ανακαίνιση του ΣΕΦ, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού και τη ανακαίνιση του ΟΑΚΑ.
Είμαι χαρούμενος γιατί αφορά τον θαυμάσιο κόσμο του ΠΑΟΚ και γιατί είναι ένας σύλλογος με ιστορικότητα, γιατί αφορά ένα τοπόσημο, θα γίνει μια συνολική ανάπλαση της Τούμπας, τρίτον γιατί είναι ένα έργο… πρόκληση και για αυτό έχουμε μια δυνατή ομάδα με διεθνείς και ελληνικά γραφεία, που θα διασφαλίσει την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση μελετών, στόχος να γίνει το πιο σύγχρονο γήπεδο της Ελλάδας και από τα καλύτερα της Ευρώπης, στόχο το Δεκέμβριο η κατάθεση για οικοδομική άδεια».
Ο εκπρόσωπος του ΠΑΟΚ, Δημήτρης Μουτσάκης ανέφερε πως:
«Δώσαμε έμφαση στο Fan Wall, την ενιαία και ισχυρή κερκίδα σχεδόν 10.000 θέσεων.
Η ψυχή του νέου γηπέδου της Φωλιάς του Δικεφάλου Αετού. Μετά με τις εργασίες έπρεπε να δείξουμε την υποποίηση για να κάνουμε πιο απλή την κατασκευή, με λιγότερο όχλο. Όλες οι φάσεις αυτές πέρασαν από όλες τις προεγκρίσεις.
Αρχαιολογία, πολεοδομία, τα πάντα, όλοι οι φορείς είναι ενήμεροι.
Αναπτύξαμε το masterplan.
Τώρα είναι σε εξέλιξη η μελέτη κυκλοφοριακών και περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων.
Μελετήσαμε και προσεγγίσαμε βιοκλιματικά το έργο. Βάλαμε στοιχεία πρασίνου στο έργο.
Ο στόχος μας είναι ένα βήμα βασικό. Η υποβολή άδεια δόμησης στο τέλος του χρόνου και την έναρξη του έργου το καλοκαίρι του 2027. Σύντομα θα έχουμε έκπληξη για τις όψεις για όλους».
www.bankingnews.gr
Η νέα Τούμπα, η οποία θα κατασκευαστεί εκεί όπου είναι η παλιά Τούμπα θα έχει χωρητικότητα 34.000 - 35.000 θέσεων.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει το βόρειο πέταλο των 8.700 θέσεων, που αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχήματα των αρχιτεκτόνων.
Η φιλοσοφία του παραπέμπει σε αντίστοιχες μεγάλες εξέδρες ευρωπαϊκών γηπέδων, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου και ιδιαίτερα έντονου πυρήνα υποστήριξης.
Θα είναι 24 μέτρα πιο κοντά στον αγωνιστικό χώρο και 20 μέτρα ψηλότερα.
Το γήπεδο θα ολοκληρωθεί 40 μήνες μετά από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών η οποία όπως τονίστηκε θα ήθελαν να είναι μέσα στο καλοκαίρι του 2027. Έτσι θα είναι έτοιμο το 2030.
Παράλληλα, ξεκαθαρίστηκε ότι η σημερινή Τούμπα δεν πρόκειται να κατεδαφιστεί προτού εξασφαλιστεί η κύρια άδεια.
Οι θέσεις στο γήπεδο θα χωρίζονται σε 16 διαφορετικές κατηγορίες.
Προβλέπονται 360 θέσεις για τους σουίτες, 150 θέσεις για τους δημοσιογράφους, ενώ στο πέταλο των οργανωμένων, θα υπάρχουν 5.400 θέσεις στο πάνω μέρος και 3.300 θέσεις στο κάτω.
Θα υπάρχει το Family Deck με 500 θέσεις, ενώ η γενική κατηγορία πώλησης προβλέπει 15.000 θέσεις.
Το 7% της χωρητικότητας αφορά τους φιλοξενούμενους, κάπου 1500 θέσεις.
Προβλέπονται περισσότερες από 400 θέσεις στάθμευσης που εξυπηρετούν το γήπεδο ενώ θα έχει και 600 εμπορικές θέσεις στάθμευσης.
O CEO της Salfo, Παναγιώτης Τουμπανάκης είπε μεταξύ άλλων:
«Είμαστε περήφανοι που έχουμε παραδώσει στην πόλη έργα όπως το ΜΕΤΡΟ. Η εμπειρία μας σε αθλητικές εγκαταστάσεις περιλαμβάνει 2 γήπεδα στο Κατάρ για το Παγκόσμιο Κύπελλο, γήπεδα στην Αραβία, την ανακαίνιση του ΣΕΦ, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού και τη ανακαίνιση του ΟΑΚΑ.
Είμαι χαρούμενος γιατί αφορά τον θαυμάσιο κόσμο του ΠΑΟΚ και γιατί είναι ένας σύλλογος με ιστορικότητα, γιατί αφορά ένα τοπόσημο, θα γίνει μια συνολική ανάπλαση της Τούμπας, τρίτον γιατί είναι ένα έργο… πρόκληση και για αυτό έχουμε μια δυνατή ομάδα με διεθνείς και ελληνικά γραφεία, που θα διασφαλίσει την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση μελετών, στόχος να γίνει το πιο σύγχρονο γήπεδο της Ελλάδας και από τα καλύτερα της Ευρώπης, στόχο το Δεκέμβριο η κατάθεση για οικοδομική άδεια».
Ο εκπρόσωπος του ΠΑΟΚ, Δημήτρης Μουτσάκης ανέφερε πως:
«Δώσαμε έμφαση στο Fan Wall, την ενιαία και ισχυρή κερκίδα σχεδόν 10.000 θέσεων.
Η ψυχή του νέου γηπέδου της Φωλιάς του Δικεφάλου Αετού. Μετά με τις εργασίες έπρεπε να δείξουμε την υποποίηση για να κάνουμε πιο απλή την κατασκευή, με λιγότερο όχλο. Όλες οι φάσεις αυτές πέρασαν από όλες τις προεγκρίσεις.
Αρχαιολογία, πολεοδομία, τα πάντα, όλοι οι φορείς είναι ενήμεροι.
Αναπτύξαμε το masterplan.
Τώρα είναι σε εξέλιξη η μελέτη κυκλοφοριακών και περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων.
Μελετήσαμε και προσεγγίσαμε βιοκλιματικά το έργο. Βάλαμε στοιχεία πρασίνου στο έργο.
Ο στόχος μας είναι ένα βήμα βασικό. Η υποβολή άδεια δόμησης στο τέλος του χρόνου και την έναρξη του έργου το καλοκαίρι του 2027. Σύντομα θα έχουμε έκπληξη για τις όψεις για όλους».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών