Το νέο αεροδρόμιο που είναι και πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα
Αεροπορία, εκπαίδευση και τεχνολογία δημιουργούν νέο αναπτυξιακό πόλο με επίκεντρο το αεροδρόμιο «Λυδία»:
Με τα επίσημα εγκαίνια των υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων του αεροδρομίου «Λυδία» στον Αμυγδαλεώνα Καβάλας, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την αεροπορία, την εκπαίδευση και την τεχνολογία τόσο στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη όσο και σε ολόκληρη την χώρα.
Το νέο αεροδρόμιο, που είναι και πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα, δεν αποτελεί πλέον μόνο τη νέα έδρα της σχολής εκπαίδευσης πιλότων Egnatia Aviation, αλλά φιλοξενεί και το νέο δορυφορικό γραφείο – παράρτημα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), δημιουργώντας έναν νέο χώρο συνάντησης της αεροπορικής εκπαίδευσης, της έρευνας και της καινοτομίας.
Η τελετή εγκαινίων σηματοδοτεί παράλληλα τη συμπλήρωση 20 χρόνων λειτουργίας της Egnatia Aviation, η οποία ξεκίνησε με μικρά βήματα στην Καβάλα από μια φιλόδοξη προσπάθεια δυο δραστήριων επιχειρηματιών του Δημήτρη Λυμπεράκη και του Γιωργου Ζωγραφάκη, αλλά εξελίχθηκε σε διεθνή κόμβο εκπαίδευσης πιλότων. Ο υπουργός Μακεδονίας-Θράκης Κώστας Γκιουλέκας μιλώντας στην τελετή των εγκαινίων έδωσε στην επένδυση ευρύτερη εθνική διάσταση, υπογραμμίζοντας ότι «δεν αφορά μόνο την ΑΜΘ ή τη βόρεια Ελλάδα, αφορά ολόκληρη την Ελλάδα».
Όπως σημείωσε, πρόκειται για την ιστορία δύο ανθρώπων που κατάφεραν να «απογειώσουν» το όραμά τους και να δημιουργήσουν μια επενδυτική προσπάθεια με διεθνή απήχηση.
Ο κ. Γκιουλέκας επισήμανε ακόμη ότι η Πολιτεία οφείλει να διευκολύνει και να στηρίζει ανθρώπους που διαθέτουν την τόλμη να υλοποιούν επενδύσεις και να αξιοποιούν τις δυνατότητές τους προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας. Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος στάθηκε στην πορεία της Egnatia Aviation και στους ανθρώπους που έχουν εκπαιδευτεί στην Καβάλα.
«Χάρη σε αυτή τη σημαντική επένδυση και την σχολή, οι υποψήφιοι πιλότοι εμπιστεύονται την Ελλάδα για την εκπαίδευσή τους», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι με την Egnatia Aviation η Ελλάδα έχει αποκτήσει ξεχωριστή θέση στον χάρτη της διεθνούς αεροπορικής εκπαίδευσης. Ο ίδιος χαρακτήρισε σημαντική την αναπτυξιακή διάσταση της επένδυσης και τόνισε την ανάγκη να συμβάλουν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς ώστε το όραμα των επενδυτών να ολοκληρωθεί στο σύνολό του.
Από τον χωμάτινο διάδρομο του 1938 στη «Λυδία» της νέας εποχής
Η ιστορία του αεροδρομίου στον Αμυγδαλεώνα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την αεροπορική διαδρομή της Ανατολικής Μακεδονίας.
Το 1938 δημιουργήθηκε ο πρώτος χωμάτινος διάδρομος για τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ κατά την περίοδο 1940-1941 χρησιμοποιήθηκε από βρετανικές μοίρες για επιχειρησιακές αποστολές.
Το 1947 κατασκευάστηκε το αεροδρόμιο με χρηματοδότηση του Σχεδίου Μάρσαλ και εγκαταστάθηκε σε αυτό αεροπορική μονάδα.
Δύο χρόνια αργότερα ξεκίνησαν οι πολιτικές αεροπορικές συνδέσεις με Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Το 1963 πραγματοποιήθηκε μεγάλη ανακατασκευή του διαδρόμου και το 1981 εκτελέστηκε η τελευταία πτήση της Ολυμπιακής Αεροπορίας από τον Αμυγδαλεώνα.
Για αρκετά χρόνια χρησιμοποιήθηκε για τον ανεφοδιασμό πυροσβεστικών αεροσκαφών και δραστηριότητες γενικής αεροπορίας, προτού περιέλθει σε αχρησία.
Η επιστροφή στην ενεργό δράση ήρθε στις αρχές του 2023, όταν, μετά την ολοκλήρωση σημαντικών εργασιών ανακατασκευής και ανακαίνισης, προσγειώθηκε το πρώτο αεροσκάφος της Egnatia Aviation.
Η επένδυση, ύψους περίπου 14 εκατ. ευρώ, σχεδιάστηκε ώστε η «Λυδία» να αποτελέσει το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα και παράλληλα έναν ολοκληρωμένο κόμβο εκπαίδευσης πιλότων.
Σήμερα, διαθέτει διάδρομο μήκους 1.330 μέτρων και πλάτους 28 μέτρων, νέο σύστημα τροχοδρόμησης και 28 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών. Λειτουργεί 14 ώρες ημερησίως και 360 ημέρες τον χρόνο, ενώ βρίσκεται μόλις πέντε χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Καβάλας.
www.bankingnews.gr
Με τα επίσημα εγκαίνια των υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων του αεροδρομίου «Λυδία» στον Αμυγδαλεώνα Καβάλας, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την αεροπορία, την εκπαίδευση και την τεχνολογία τόσο στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη όσο και σε ολόκληρη την χώρα.
Το νέο αεροδρόμιο, που είναι και πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα, δεν αποτελεί πλέον μόνο τη νέα έδρα της σχολής εκπαίδευσης πιλότων Egnatia Aviation, αλλά φιλοξενεί και το νέο δορυφορικό γραφείο – παράρτημα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), δημιουργώντας έναν νέο χώρο συνάντησης της αεροπορικής εκπαίδευσης, της έρευνας και της καινοτομίας.
Η τελετή εγκαινίων σηματοδοτεί παράλληλα τη συμπλήρωση 20 χρόνων λειτουργίας της Egnatia Aviation, η οποία ξεκίνησε με μικρά βήματα στην Καβάλα από μια φιλόδοξη προσπάθεια δυο δραστήριων επιχειρηματιών του Δημήτρη Λυμπεράκη και του Γιωργου Ζωγραφάκη, αλλά εξελίχθηκε σε διεθνή κόμβο εκπαίδευσης πιλότων. Ο υπουργός Μακεδονίας-Θράκης Κώστας Γκιουλέκας μιλώντας στην τελετή των εγκαινίων έδωσε στην επένδυση ευρύτερη εθνική διάσταση, υπογραμμίζοντας ότι «δεν αφορά μόνο την ΑΜΘ ή τη βόρεια Ελλάδα, αφορά ολόκληρη την Ελλάδα».
Όπως σημείωσε, πρόκειται για την ιστορία δύο ανθρώπων που κατάφεραν να «απογειώσουν» το όραμά τους και να δημιουργήσουν μια επενδυτική προσπάθεια με διεθνή απήχηση.
Ο κ. Γκιουλέκας επισήμανε ακόμη ότι η Πολιτεία οφείλει να διευκολύνει και να στηρίζει ανθρώπους που διαθέτουν την τόλμη να υλοποιούν επενδύσεις και να αξιοποιούν τις δυνατότητές τους προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας. Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος στάθηκε στην πορεία της Egnatia Aviation και στους ανθρώπους που έχουν εκπαιδευτεί στην Καβάλα.
«Χάρη σε αυτή τη σημαντική επένδυση και την σχολή, οι υποψήφιοι πιλότοι εμπιστεύονται την Ελλάδα για την εκπαίδευσή τους», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι με την Egnatia Aviation η Ελλάδα έχει αποκτήσει ξεχωριστή θέση στον χάρτη της διεθνούς αεροπορικής εκπαίδευσης. Ο ίδιος χαρακτήρισε σημαντική την αναπτυξιακή διάσταση της επένδυσης και τόνισε την ανάγκη να συμβάλουν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς ώστε το όραμα των επενδυτών να ολοκληρωθεί στο σύνολό του.
Από τον χωμάτινο διάδρομο του 1938 στη «Λυδία» της νέας εποχής
Η ιστορία του αεροδρομίου στον Αμυγδαλεώνα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την αεροπορική διαδρομή της Ανατολικής Μακεδονίας.
Το 1938 δημιουργήθηκε ο πρώτος χωμάτινος διάδρομος για τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ κατά την περίοδο 1940-1941 χρησιμοποιήθηκε από βρετανικές μοίρες για επιχειρησιακές αποστολές.
Το 1947 κατασκευάστηκε το αεροδρόμιο με χρηματοδότηση του Σχεδίου Μάρσαλ και εγκαταστάθηκε σε αυτό αεροπορική μονάδα.
Δύο χρόνια αργότερα ξεκίνησαν οι πολιτικές αεροπορικές συνδέσεις με Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Το 1963 πραγματοποιήθηκε μεγάλη ανακατασκευή του διαδρόμου και το 1981 εκτελέστηκε η τελευταία πτήση της Ολυμπιακής Αεροπορίας από τον Αμυγδαλεώνα.
Για αρκετά χρόνια χρησιμοποιήθηκε για τον ανεφοδιασμό πυροσβεστικών αεροσκαφών και δραστηριότητες γενικής αεροπορίας, προτού περιέλθει σε αχρησία.
Η επιστροφή στην ενεργό δράση ήρθε στις αρχές του 2023, όταν, μετά την ολοκλήρωση σημαντικών εργασιών ανακατασκευής και ανακαίνισης, προσγειώθηκε το πρώτο αεροσκάφος της Egnatia Aviation.
Η επένδυση, ύψους περίπου 14 εκατ. ευρώ, σχεδιάστηκε ώστε η «Λυδία» να αποτελέσει το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα και παράλληλα έναν ολοκληρωμένο κόμβο εκπαίδευσης πιλότων.
Σήμερα, διαθέτει διάδρομο μήκους 1.330 μέτρων και πλάτους 28 μέτρων, νέο σύστημα τροχοδρόμησης και 28 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών. Λειτουργεί 14 ώρες ημερησίως και 360 ημέρες τον χρόνο, ενώ βρίσκεται μόλις πέντε χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Καβάλας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών