Ο Όμιλος AKTOR παρέδωσε σήμερα στην Εγνατία Οδό ΑΕ, το σημαντικό έργο της βαριάς συντήρησης, αποκατάστασης και ενίσχυσης της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του Αξιού, η οποία δόθηκε στην κυκλοφορία. Η παράδοση έγινε παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστου Δήμα, του Υφυπουργού Υποδομών, κ. Νίκου Ταχιάου, βουλευτών και εκπροσώπων των τοπικών αρχών.
Συγκεκριμένα, ο Όμιλος ολοκλήρωσε το έργο «Επείγουσες εργασίες αποκατάστασης και ενίσχυσης της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του δεξιού κλάδου του Αξιού ποταμού» που είχε αναλάβει κατεπειγόντως το 2023 από την Εγνατία Οδό ΑΕ, έχοντας επικαιροποιήσει τη σχετική μελέτη και υλοποιήσει όλες τις απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να επιτευχθεί υψηλός συντελεστής δομικής και λειτουργικής ασφάλειας της γέφυρας και να αποκατασταθεί η ασφαλής της χρήση από τα διερχόμενα οχήματα.
Το 2023 στατικές μελέτες είχαν δείξει ότι η γέφυρα (σε χρήση από το 1973) είχε υποστεί σημαντικές βλάβες, τόσο εξαιτίας πλημμυρικών φαινομένων όσο και της συχνής διέλευσης βαρέων οχημάτων, οι οποίες είχαν μειώσει σε μη αποδεκτό βαθμό τον συντελεστή ασφαλείας της και είχαν οδηγήσει σε περιορισμούς της κυκλοφορίας μεταξύ Δυτικού και Ανατολικού Τομέα της Εγνατίας Οδού, στο νευραλγικό οδικό τμήμα Α/Κ Κλειδιού – Α/Κ Καλοχωρίου.
Δήμας: Τέλος στη μεγάλη ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών
Με απόλυτη ασφάλεια και τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, μπορούν πλέον να κινούνται οι χιλιάδες οδηγοί που διέρχονται την γέφυρα του ποταμού Αξιού στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης, στο ρεύμα εισόδου της πόλης, επισήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σε δηλώσεις που έκανε μετά την παράδοση στην κυκλοφορία και επίσημα πλέον, του προαναφερόμενου τμήματος.
«Οι εργασίες που έγιναν στη γέφυρα του ποταμού Αξιού, κυρίως στο κομμάτι της δομικής ενίσχυσης της γέφυρας, μας επιτρέπουν να τη δώσουμε σε κυκλοφορία. Με αυτό τον τρόπο βάζουμε ένα τέλος στη μεγάλη ταλαιπωρία που είχαν χιλιάδες οδηγοί και φυσικά είναι μία ακόμη απόδειξη ότι η ασφάλεια είναι στις προτεραιότητες όλων μας», επισήμανε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας και πρόσθεσε ότι «η σημερινή ημέρα είναι σημαντική, από την άποψη ότι παραδίδεται η γέφυρα στην κυκλοφορία και μπορούμε να κυκλοφορούμε με πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια και ταχύτητα, στο όριο βεβαίως που προβλέπει ο ΚΟΚ, αποκαθιστώντας έτσι ένα σημαντικό πρόβλημα που υπήρχε όσον αφορά την αυξημένη κυκλοφορία λίγο έξω από τη Θεσσαλονίκη».
Πριν την τελετή παράδοσης της γέφυρας, στον αγιασμό της οποίας χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Βέροιας, Νάουσας και Καμπανίας, Παντελεήμων, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, επισκέφτηκε τα γραφεία της Εγνατίας Οδού ΑΕ στα διόδια των Μαλγάρων, όπου απέκτησε το Egnatia Pass. Μάλιστα πληροφορήθηκε ότι έχουν εκδοθεί σχεδόν 340.000 Egnatia Pass από το 2019 και ότι μισοί οδηγοί που κυκλοφορούν επί του αυτοκινητοδρόμου στην Εγνατία οδό, χρησιμοποιούν τον μηχανισμό αυτόματης διέλευσης, λόγω διαλειτουργικότητας που ισχύει από το 2020 και επιτρέπει ουσιαστικά και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου.
Μέχρι το τέλος του 2025 αναλαμβάνει ο παραχωρησιούχος στην Εγνατία Οδό ΑΕ
Τη θέση του ότι η εκτέλεση έργων που επηρεάζουν την κυκλοφορία «δεν είναι εύκολη», διατύπωσε από τη θέση του ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος και εξηγώντας είπε: «Πρόκειται για ένα έργο που αφορούσε στην ασφάλεια των μετακινουμένων και πάντοτε η ασφάλεια προηγείται της άνεσης».
Μεταξύ άλλων, ο κ. Ταχιάος επισήμανε ότι η εταιρεία Εγνατία Οδός ΑΕ «σιγά σιγά αποχωρεί από τον δρόμο και θα δώσει τη σκυτάλη της στον παραχωρησιούχο» και στο πλαίσιο αυτό διατύπωσε την εκτίμησή του ότι αυτός θα αναλάβει μέχρι τα τέλη του 2025, όπως άλλωστε είναι και ο στόχος που είχε θέσει εξαρχής η ελληνική κυβέρνηση.
Κατά τον υφυπουργό Υποδομών, «ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει να αναβαθμίσει τμήματα, όπως αυτό στο οποίο βρισκόμαστε και κυρίως να κατασκευάσει κάθετους άξονες, που για πολλά χρόνια υπήρχαν ως πρόβλημα για την ασφάλεια των μετακινούμενων. Αυτή είναι η επόμενη προτεραιότητα της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών», είπε χαρακτηριστικά.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών