Η μεταμόρφωση της Motor Oil σε 17 χρόνια και μια δεκαετία κρίσης - Το κλειδί της εκτίναξης

Μία νέα Motor Oil δημιουργήθηκε μετά την πτώχευση της χώρας το 2010, ενώ οι καταναλωτές μετά από 17 χρόνια δεν μπορούν να φτάσουν τα επίπεδα διαβίωσης του 2008. Το διυλιστήριο Κορίνθου της οικογένειας Βαρδινογιάννη, με το αείμνηστο Βαρδή Βαρδινογιάννη, μετά την οικονομική κρίση, άναψε το πράσινο φως στον Πέτρο Τζαννετάκη να στρέψει το ενδιαφέρον της παραγωγής προϊόντων για ξένες αγορές, αφού η εγχώρια είχε καταρρεύσει σε όλα τα επίπεδα.
Οι εξαγωγές ήταν ο κύριος μοχλός ανάπτυξης του Ομίλου τα τελευταία 17 χρόνια.
Η Motor Oil διπλασίασε τα μεγέθη της και παράλληλα οι καταβληθέντες φόροι προς το κράτος πολλαπλασιάστηκαν σχεδόν εννέα φορές.
Η σύγκριση της ετήσιας οικονομικής έκθεσης του 2008 και του 2025 αποδεικνύει ότι η Motor Oil, στα έμπειρα χέρια του Πέτρου Τζαννετάκη, ανέβηκε επίπεδα, ο οποίος όμως δεν θα ξεχάσει ποτέ τα προβλήματα που προκάλεσε η εφαρμογή των capital controls στις τράπεζες, περιορίζοντας τα όρια ανάληψης τον Ιούλιο του 2015 από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.

Από τα 5,5 δισ. ευρώ στα 12 δισ. ευρώ

Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου το 2008 έφτανε τα 5,5 δισ. ευρώ (5.505.365.000) και ανήλθε σε 11,4 δισ. ευρώ (11.482.478.000) στα τέλη του 2025. Οι φόροι που καταβλήθηκαν στο κράτος ήταν 23,9 εκατ. ευρώ το 2008, για να εκτοξευθούν στα 176,4 εκατ. ευρώ το 2025.
Τα καθαρά κέρδη από 78,4 εκατ. ευρώ ανήλθαν σε 650,7 εκατ. ευρώ το 2025. Ο πυλώνας που αναμόρφωσε τα οικονομικά μεγέθη της Motor Oil ήταν ο προσανατολισμός της στις διεθνείς αγορές.

Οι εξαγωγές σε καύσιμα από το 2008 στο 2025

Το 2008 οι πωλήσεις καυσίμων και άλλων προϊόντων στο εξωτερικό ήταν μόλις 4.379.148 μετρικοί τόνοι και στην εσωτερική αγορά οι πωλήσεις σε καύσιμα ήταν 3.794.202 μετρικοί τόνοι και, μαζί με άλλα προϊόντα, ήταν 5.124.734 μετρικοί τόνοι.
Το 2025 οι εξαγωγές έφτασαν σε 8.767.040 μετρικούς τόνους και σε διυλισμένα καύσιμα σε 7.663.740 μετρικούς τόνους. Στην εγχώρια αγορά διατέθηκαν 2.394.260 μετρικοί τόνοι, τα εμπορικά καύσιμα σε 1.448.647 μετρικούς τόνους.

Οι διεθνείς τιμές των καυσίμων

Η μέση διεθνής τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν στα 833 δολάρια ο μετρικός τόνος το 2008 και η αντίστοιχη τιμή το 2025 ήταν 697 δολάρια ανά μετρικό τόνο. Στο πετρέλαιο κίνησης η μέση τιμή ήταν στα 935 δολάρια το 2008 και το 2025 σε 677 δολάρια ανά μετρικό τόνο.

Η βαλτωμένη εγχώρια αγορά καυσίμων

Η παρουσία του πετρελαίου θέρμανσης μόνο από την εταιρεία Motor Oil ήταν έντονη στην εγχώρια αγορά, ενώ τώρα έχει περιοριστεί αισθητά λόγω υψηλού κόστους για τα νοικοκυριά. Το 2008 καταναλώθηκαν 4.067 μετρικοί τόνοι και το 2025 διαμορφώθηκαν μόλις σε 881 μετρικούς τόνους, σημειώνοντας πτώση κατά 78,3%.
Οι ποσότητες πετρελαίου κίνησης το 2008 ήταν 2.538 μετρικοί τόνοι και στα τέλη του 2025 αυξήθηκαν σε 2.948 μετρικούς τόνους.
Οι ποσότητες βενζίνης που καταναλώθηκαν το 2008 ήταν 3.963 μετρικοί τόνοι. Οι ποσότητες που καταναλώθηκαν το 2025 ήταν μόλις 2.213 μετρικοί τόνοι, που υπολείπονται κατά 79% σε σχέση με τα υψηλά του 2008.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΕΦΚ στη βενζίνη ήταν 36 λεπτά ανά λίτρο και σήμερα διαμορφώνεται σε 70 λεπτά ανά λίτρο.
Σημαντική αύξηση έχουν σημειώσει τα καύσιμα αεριωθουμένων τα τελευταία 17 χρόνια, χάρη στην ανάπτυξη του τουρισμού. Το 2008 ήταν 1.228 μετρικοί τόνοι και στα τέλη του 2025 ανήλθαν σε 1.860 μετρικούς τόνους για τη Motor Oil.
Τα καύσιμα ναυτιλίας ενισχύθηκαν οριακά: από 1.304 μετρικούς τόνους το 2008 ανήλθαν σε 1.390 στα τέλη του 2025. Τέλος, να σημειωθεί ότι η τιμή της μετοχής της MOTOR OIL ήταν στα 7,4 ευρώ το 2008 και στα τέλη του 2025 ήταν στα 31,4 ευρώ ανά μετοχή.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr