σύμβολα :
AKTOR ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ
Απαντώντας στα ερωτήματα του ΒΝ από κοινού οι κ.κ. Ταχιάος και Δήμας τόνισαν ότι αυτή την στιγμή βρίσκεται σε φάση μελέτης έργου η επέκτασησταθμών στην περιοχή της Βόρειοδυτικής Θεσσαλονίκης ενώ αναμένονται τα νέα ΕΣΠΑ
Εξι συμβάσεις έργου κόστους πέριξ των 600 εκατομμυρίων ευρώ εκτελέσθηκαν από τον Ομιλο Αktor για να τεθούν σε πλήρη λειτουργία αύριο 27 Αυγούστου 2026 πέντε νέοι σταθμοί στο Μετρό της Θεσσαλονίκης.
Στο απόγειο της λειτουργίας τους, οι σταθμοί θα μεταφέρουν 60.000 επιβάτες, ενώ σε πρώτη φάση θα μειώσουν την κίνηση στους δρόμους κατά 15.000 οχήματα.
Οι πέντε νέοι σταθμοί έλαβαν πιστοποίηση ασφάλειας λειτουργίας επιβατών από την TUV Rheinland στις 20 Αυγούστου 2026.
Επεκτάσεις νέων σταθμών βρίσκονται σε στάδιο μελέτης ενώ παράλληλα σχεδιάζονται και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων ΕΣΠΑ για την χρηματοδότηση των έργων.
Πληροφορίες για θέματα που άπτονται της ασφάλειας των επιβατών συγκέντρωσε το ΒΝ, συνομιλώντας με στελέχη από τον Ομιλο Αktor και παράλληλα για την λειτουργία των πέντε νέων σταθμών Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσου, Νέα Κρήνη, Μίκρα συνομιλώντας με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Ταχιάο, τον υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα και την Δήμαρχο της Καλαμαριάς κα Αράπογλου.
Σχετικά έθεσε τις εξής παρακάτω ερωτήσεις:
1. Αν προχωράνε οι επεκτάσεις νέων σταθμών προς το Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης και τα τις Βόρειοδυτικές περιοχές της Πόλης
2. Αν το Μετρό Θεσσαλονίκης που διαχειρίζεται η εταιρεία Thema θα παραχωρούσε άδειες λειτουργίας τοπικών καταστημάτων λιανικού εμπορίου ώστε να τονωθεί αγορά στα Ευρωπαϊκά πρότυπα
3. Αν υφίστανται μελλοντικά σχέδια συγκρότησης εταιρείας Συμμετοχών στα πρότυπα Ευρωπαϊκών μοντέλων για συνυδασμένες μεταφορές με παροχή εκπτώσεων σε εκδηλώσεις για κατόχους ειδικών καρτών στα μέσα μεταφοράς στον νομό Θεσσαλονίκης.
4. Ποιες είναι οι νέες χρήσεις γης στην περιοχή της Καλαμαριάς.
Απαντώντας στα ερωτήματα του ΒΝ από κοινού οι κ.κ. Ταχιάος και Δήμας τόνισαν ότι αυτή την στιγμή βρίσκεται σε φάση μελέτης έργου η επέκταση σταθμών στην περιοχή της Βόρειοδυτικής Θεσσαλονίκης ενώ αναμένονται τα νέα ΕΣΠΑ για την χρηματοδότηση των έργων.
Ωστόσο δεν έγινε ιδιαίτερη αναφορά στην επέκταση της γραμμής του μετρό προς το αεροδρόμιο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε ό,τι αφορά την χρήση χώρων του μετρό ο κος Δήμας τόνισε ότι το υπουργείο είναι ανοικτό σε προτάσεις, με γνώμονα πάντα την ασφαλή λειτουργία των σταθμών.
Τέλος σχετικά με τις αλλαγές χρήσης γης, η Δήμαρχος της Καλαμαριάς τόνισε ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση για γραφεία, κέντρα φυσιοθεραπείας, χώρους στάθμευσης κ.α.
Ο υπουργός υποδομών Χρίστος Δήμας μιλώντας σήμερα στην Θεσσαλονίκη σε δημοσιογράφους δήλωσε:
«Η προσπάθειά μας συνεχίζεται και πάνω από το έδαφος. Με την αναβάθμιση της οδού Πόντου επιδιώκουμε να διαμορφώσουμε καλύτερες συνθήκες πρόσβασης στους νέους σταθμούς και να αποδώσουμε στην Καλαμαριά έναν οδικό άξονα που έχει ανάγκη εδώ και πολλά χρόνια. Η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν είναι το τελευταίο βήμα. Εφαρμόζουμε ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την επέκταση του Μετρό και συνολικά την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη, ώστε να ανταποκρίνονται στις σημερινές και τις μελλοντικές ανάγκες των πολιτών.»
Από την πλευρά ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος μεταξύ άλλων υπογράμμισε:
«Κλείνουμε και την τελευταία εκκρεμότητα της Καλαμαριάς, τη διάνοιξη της οδού Πόντου. Έχουμε τρεις σταθμούς κάτω από χωράφια και αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί. Είναι και θέμα ασφάλειας για το ίδιο το Μετρό. Οι τελευταίες εκκρεμότητες στις απαλλοτριώσεις, ύψους περίπου 7 εκατομμυρίων ευρώ έχουν κλείσει και η σύμβαση βρίσκεται σε προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Η διάνοιξη της Πόντου και η παράδοση του Μετρό στους κατοίκους δεν θα μπορούσαν να επιτευχθούν χωρίς τη συνεργασία του Δήμου και γι’ αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω και την Δήμαρχο Καλαμαριάς, με την οποία έχουμε καθημερινή επικοινωνία και συνεργασία. Η Πόντου, μαζί με το Μετρό, θα δημιουργήσει έναν άλλο Δήμο Καλαμαριάς και, κυρίως, μία άλλη Θεσσαλονίκη. Αυτή θα είναι μία άλλη πόλη.»
Δικλείδες ασφαλείας
Ο Ομιλος Αktor παρέδωσε το έργο αφού έλαβε τις σχετικές πιστοποιήσεις από την Γερμανική TUV Rheinland -οργανισμός πιστοποίοησης ασφάλειας τραίνων-.
Δύο είναι τα βασικά θέματα ασφαλείας επιβατών για την κίνηση του αυτοκινούμενων συρμών στο μετρό Θεσσαλονίκης.
Η αποφυγή πυρκαγιάς στις σήραγγες και η ασφάλεια επιβατών σε περίπτωση παραβίασης των συρμών.
Και στις δύο περιπτώσεις οι κρίσεις αποσωβώνται με προηγμένους μηχανισμούς ασφαλείας με συστήματα σηματοδότησης και ακινητοποίηση όλων των συρμών για να μην τεθεί σε κίνδυνο το επιβατικό κοινό.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης τόνισε στο ΒΝ ο Νίκος Ταχιάος παρακολουθείται ηλεκτρονικά όλο το 24ωρο.
Να σημειωθεί ότι το μέτρο της Θεσσαλονίκης λειτουργεί υπό το σύστημα Passenger Screen Door, όπως το μετρό στην Σιγκαπούρη, την Κοπενχάγη και το εναέριο μετρό των αεροδρομίων Φρανκφούρτης, Ντύσελντορφ.
Έλενα Ερμείδου
www.bankingnews.gr
Στο απόγειο της λειτουργίας τους, οι σταθμοί θα μεταφέρουν 60.000 επιβάτες, ενώ σε πρώτη φάση θα μειώσουν την κίνηση στους δρόμους κατά 15.000 οχήματα.
Οι πέντε νέοι σταθμοί έλαβαν πιστοποίηση ασφάλειας λειτουργίας επιβατών από την TUV Rheinland στις 20 Αυγούστου 2026.
Επεκτάσεις νέων σταθμών βρίσκονται σε στάδιο μελέτης ενώ παράλληλα σχεδιάζονται και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων ΕΣΠΑ για την χρηματοδότηση των έργων.
Πληροφορίες για θέματα που άπτονται της ασφάλειας των επιβατών συγκέντρωσε το ΒΝ, συνομιλώντας με στελέχη από τον Ομιλο Αktor και παράλληλα για την λειτουργία των πέντε νέων σταθμών Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσου, Νέα Κρήνη, Μίκρα συνομιλώντας με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Ταχιάο, τον υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα και την Δήμαρχο της Καλαμαριάς κα Αράπογλου.
Σχετικά έθεσε τις εξής παρακάτω ερωτήσεις:
1. Αν προχωράνε οι επεκτάσεις νέων σταθμών προς το Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης και τα τις Βόρειοδυτικές περιοχές της Πόλης
2. Αν το Μετρό Θεσσαλονίκης που διαχειρίζεται η εταιρεία Thema θα παραχωρούσε άδειες λειτουργίας τοπικών καταστημάτων λιανικού εμπορίου ώστε να τονωθεί αγορά στα Ευρωπαϊκά πρότυπα
3. Αν υφίστανται μελλοντικά σχέδια συγκρότησης εταιρείας Συμμετοχών στα πρότυπα Ευρωπαϊκών μοντέλων για συνυδασμένες μεταφορές με παροχή εκπτώσεων σε εκδηλώσεις για κατόχους ειδικών καρτών στα μέσα μεταφοράς στον νομό Θεσσαλονίκης.
4. Ποιες είναι οι νέες χρήσεις γης στην περιοχή της Καλαμαριάς.
Απαντώντας στα ερωτήματα του ΒΝ από κοινού οι κ.κ. Ταχιάος και Δήμας τόνισαν ότι αυτή την στιγμή βρίσκεται σε φάση μελέτης έργου η επέκταση σταθμών στην περιοχή της Βόρειοδυτικής Θεσσαλονίκης ενώ αναμένονται τα νέα ΕΣΠΑ για την χρηματοδότηση των έργων.
Ωστόσο δεν έγινε ιδιαίτερη αναφορά στην επέκταση της γραμμής του μετρό προς το αεροδρόμιο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε ό,τι αφορά την χρήση χώρων του μετρό ο κος Δήμας τόνισε ότι το υπουργείο είναι ανοικτό σε προτάσεις, με γνώμονα πάντα την ασφαλή λειτουργία των σταθμών.
Τέλος σχετικά με τις αλλαγές χρήσης γης, η Δήμαρχος της Καλαμαριάς τόνισε ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση για γραφεία, κέντρα φυσιοθεραπείας, χώρους στάθμευσης κ.α.
Ο υπουργός υποδομών Χρίστος Δήμας μιλώντας σήμερα στην Θεσσαλονίκη σε δημοσιογράφους δήλωσε:
«Η προσπάθειά μας συνεχίζεται και πάνω από το έδαφος. Με την αναβάθμιση της οδού Πόντου επιδιώκουμε να διαμορφώσουμε καλύτερες συνθήκες πρόσβασης στους νέους σταθμούς και να αποδώσουμε στην Καλαμαριά έναν οδικό άξονα που έχει ανάγκη εδώ και πολλά χρόνια. Η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν είναι το τελευταίο βήμα. Εφαρμόζουμε ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την επέκταση του Μετρό και συνολικά την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη, ώστε να ανταποκρίνονται στις σημερινές και τις μελλοντικές ανάγκες των πολιτών.»
Από την πλευρά ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος μεταξύ άλλων υπογράμμισε:
«Κλείνουμε και την τελευταία εκκρεμότητα της Καλαμαριάς, τη διάνοιξη της οδού Πόντου. Έχουμε τρεις σταθμούς κάτω από χωράφια και αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί. Είναι και θέμα ασφάλειας για το ίδιο το Μετρό. Οι τελευταίες εκκρεμότητες στις απαλλοτριώσεις, ύψους περίπου 7 εκατομμυρίων ευρώ έχουν κλείσει και η σύμβαση βρίσκεται σε προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Η διάνοιξη της Πόντου και η παράδοση του Μετρό στους κατοίκους δεν θα μπορούσαν να επιτευχθούν χωρίς τη συνεργασία του Δήμου και γι’ αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω και την Δήμαρχο Καλαμαριάς, με την οποία έχουμε καθημερινή επικοινωνία και συνεργασία. Η Πόντου, μαζί με το Μετρό, θα δημιουργήσει έναν άλλο Δήμο Καλαμαριάς και, κυρίως, μία άλλη Θεσσαλονίκη. Αυτή θα είναι μία άλλη πόλη.»
Δικλείδες ασφαλείας
Ο Ομιλος Αktor παρέδωσε το έργο αφού έλαβε τις σχετικές πιστοποιήσεις από την Γερμανική TUV Rheinland -οργανισμός πιστοποίοησης ασφάλειας τραίνων-.
Δύο είναι τα βασικά θέματα ασφαλείας επιβατών για την κίνηση του αυτοκινούμενων συρμών στο μετρό Θεσσαλονίκης.
Η αποφυγή πυρκαγιάς στις σήραγγες και η ασφάλεια επιβατών σε περίπτωση παραβίασης των συρμών.
Και στις δύο περιπτώσεις οι κρίσεις αποσωβώνται με προηγμένους μηχανισμούς ασφαλείας με συστήματα σηματοδότησης και ακινητοποίηση όλων των συρμών για να μην τεθεί σε κίνδυνο το επιβατικό κοινό.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης τόνισε στο ΒΝ ο Νίκος Ταχιάος παρακολουθείται ηλεκτρονικά όλο το 24ωρο.
Να σημειωθεί ότι το μέτρο της Θεσσαλονίκης λειτουργεί υπό το σύστημα Passenger Screen Door, όπως το μετρό στην Σιγκαπούρη, την Κοπενχάγη και το εναέριο μετρό των αεροδρομίων Φρανκφούρτης, Ντύσελντορφ.
Έλενα Ερμείδου
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών