Η Honda, ως μια μεσαίου μεγέθους εταιρεία, έχει ανάγκη από συνεργασία με άλλες εταιρείες για να αντέξει στον ανταγωνισμό
Η Honda και η Nissan αποφάσισαν να συγχωνευθούν κάτω από μία κοινή εταιρική δομή, σύμφωνα με ανακοίνωση που πραγματοποιήθηκε στο Τόκιο.
Ο CEO της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε ότι η συνεργασία με τη Nissan είναι «δύσκολη υπόθεση», τονίζοντας τις ανησυχίες για το ρίσκο και τα οφέλη αυτής της συμφωνίας.
Η ανάγκη για εξοικονόμηση κόστους και συνδυασμένη ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) λόγω της αυξανόμενης ανταγωνιστικότητας από την Κίνα και την Ευρώπη ώθησε τις δύο εταιρείες στη συνεργασία.
Ο συνδυασμός πόρων, όπως εργοστασίων και ανθρώπινου δυναμικού, μπορεί να προσφέρει οικονομίες κλίμακας, ενώ η Honda αναζητά τρόπους να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά EV, όπου και οι δύο εταιρείες παρουσιάζουν υστέρηση.
Η Nissan, που ανέπτυξε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, το Leaf, έχασε την πρωτοκαθεδρία της στην αγορά, αλλά σχεδιάζει να διευρύνει την γκάμα των EV της με τη βοήθεια της Honda.
Επίσης, οι δύο εταιρείες συνεργάζονται για την ανάπτυξη πλατφορμών για «οχήματα οριζόμενα από λογισμικό», τα οποία αναμένονται να συνδυάζουν τεχνολογίες αιχμής, όπως αυτόνομη οδήγηση και συνδεσιμότητα.
Η Honda, ως μια μεσαίου μεγέθους εταιρεία, έχει ανάγκη από συνεργασία με άλλες εταιρείες για να αντέξει στον ανταγωνισμό.
Παρά τα οικονομικά προβλήματα της Nissan, αυτή διαθέτει ισχυρή παρουσία στη Νοτιοανατολική Ασία και προωθεί επιτυχημένα μοντέλα όπως το Sakura, το πιο ευπώλητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ιαπωνίας (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Ο CEO της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε ότι η συνεργασία με τη Nissan είναι «δύσκολη υπόθεση», τονίζοντας τις ανησυχίες για το ρίσκο και τα οφέλη αυτής της συμφωνίας.
Η ανάγκη για εξοικονόμηση κόστους και συνδυασμένη ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) λόγω της αυξανόμενης ανταγωνιστικότητας από την Κίνα και την Ευρώπη ώθησε τις δύο εταιρείες στη συνεργασία.
Ο συνδυασμός πόρων, όπως εργοστασίων και ανθρώπινου δυναμικού, μπορεί να προσφέρει οικονομίες κλίμακας, ενώ η Honda αναζητά τρόπους να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά EV, όπου και οι δύο εταιρείες παρουσιάζουν υστέρηση.
Η Nissan, που ανέπτυξε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, το Leaf, έχασε την πρωτοκαθεδρία της στην αγορά, αλλά σχεδιάζει να διευρύνει την γκάμα των EV της με τη βοήθεια της Honda.
Επίσης, οι δύο εταιρείες συνεργάζονται για την ανάπτυξη πλατφορμών για «οχήματα οριζόμενα από λογισμικό», τα οποία αναμένονται να συνδυάζουν τεχνολογίες αιχμής, όπως αυτόνομη οδήγηση και συνδεσιμότητα.
Η Honda, ως μια μεσαίου μεγέθους εταιρεία, έχει ανάγκη από συνεργασία με άλλες εταιρείες για να αντέξει στον ανταγωνισμό.
Παρά τα οικονομικά προβλήματα της Nissan, αυτή διαθέτει ισχυρή παρουσία στη Νοτιοανατολική Ασία και προωθεί επιτυχημένα μοντέλα όπως το Sakura, το πιο ευπώλητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ιαπωνίας (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών