Η Κίνα ξεπερνά τις ΗΠΑ στην κατασκευή πυρηνοκίνητων υποβρυχίων
Η Κίνα έχει αυξήσει σημαντικά την παραγωγή πυρηνοκίνητων υποβρυχίων τα τελευταία πέντε χρόνια, σε σημείο που πλέον καθιερώνεται να εκτοξεύει υποβρύχια ταχύτερα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, απειλώντας να ακυρώσει το πλεονέκτημα θαλάσσιας ισχύος που παραδοσιακά ανήκε στην Ουάσιγκτον, σύμφωνα με νέα έκθεση του think tank International Institute for Strategic Studies (IISS).
Η αύξηση αφορά τόσο τα υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων όσο και τα υποβρύχια επίθεσης.
Μεταξύ 2021 και 2025, η κινεζική ναυπηγική υπερκέρασε αυτήν των ΗΠΑ, τόσο σε αριθμό έτοιμων υποβρυχίων – 10 έναντι 7 – όσο και σε τονάζ – 79.000 τόνους έναντι 55.500, αναφέρει η έκθεση, η οποία βασίστηκε σε δορυφορικές εικόνες ναυπηγείων για να εκτιμήσει την κινεζική κατασκευή.
Το Πεκίνο δεν αποκαλύπτει τα επίσημα μεγέθη του στόλου του.
Αντίθετα, την περίοδο 2016-2020, η Κίνα είχε προσθέσει μόνο τρία υποβρύχια (23.000 τόνους) έναντι επτά (55.500 τόνους) των ΗΠΑ, σύμφωνα με την ανάλυση του IISS.
Στόλος και αριθμητικά δεδομένα
Στις αρχές του 2025, η Κίνα διέθετε 12 ενεργά πυρηνοκίνητα υποβρύχια, εκ των οποίων έξι βαλλιστικών πυραύλων και έξι καθοδηγούμενων ή επιθετικών, ενώ οι ΗΠΑ είχαν 65 συνολικά υποβρύχια, εκ των οποίων 14 βαλλιστικών πυραύλων.
Η Κίνα διατηρεί επίσης μεγάλο στόλο συμβατικών υποβρυχίων, με 46 σκάφη, ενώ οι ΗΠΑ δεν διαθέτουν συμβατικά υποβρύχια, που απαιτούν τακτική ανεφοδιασμό.
Η επέκταση της κινεζικής πυρηνοκίνητης δύναμης συνοδεύεται από σημαντική ανάπτυξη του ναυπηγείου Huludao της Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. στο βόρειο τμήμα της χώρας, όπως αναφέρει η έκθεση με τίτλο «Boomtime at Bohai».
Αντιπαράθεση ποιοτικής υπεροχής και αριθμητικής ισχύος
Η έκθεση επισημαίνει ότι η Κίνα έχει ήδη εκτοξεύσει δύο υποβρύχια τύπου 094 με βαλλιστικούς πυραύλους, τα οποία ενισχύουν την αναπτυσσόμενη πυρηνική τριάδα του Πεκίνου – διηπειρωτικοί πυραύλοι ξηράς και βομβαρδιστικά.
Παράλληλα, βρίσκονται υπό ανάπτυξη υποβρύχια τύπου 096, με την παραγωγή να αναμένεται στο τέλος της δεκαετίας, και είσοδο σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 2020 ή στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Επιπλέον, τουλάχιστον έξι υποβρύχια καθοδηγούμενων πυραύλων (SSGN) έχουν εκτοξευτεί τα τελευταία πέντε χρόνια, με κάθετα συστήματα εκτόξευσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για νέους ταχείς αντιπλοϊκούς πυραύλους.
Παρά τις αυξήσεις, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι ο σχεδιασμός των κινεζικών υποβρυχίων υστερεί ποιοτικά σε σχέση με τα αμερικανικά και ευρωπαϊκά, με τα νεότερα κινεζικά σκάφη να μην είναι τόσο «αθόρυβα» όσο τα αμερικανικά, διατηρώντας το πλεονέκτημα της στέλθ στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, σε θαλάσσιες συγκρούσεις, η αριθμητική υπεροχή συνήθως υπερισχύει, και η Κίνα ήδη διαθέτει τον μεγαλύτερο παγκοσμίως στόλο αντιτορπιλικών, φρεγατών και πολεμικών επιφανείας.
Αντίθετα, οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην κατασκευή νέων υποβρυχίων, με τον Επικεφαλής του Ναυτικού John Phelan να δηλώνει πέρυσι στο Κογκρέσο ότι όλα τα προγράμματα βρίσκονται σε καθυστέρηση και υπερβάσεις προϋπολογισμού.
Η επικείμενη «κοιλάδα» της αμερικανικής υποβρυχιακής δύναμης ενδέχεται να προκαλέσει αυξημένη πίεση στις επιχειρήσεις SSN και να μειώσει την παραδοσιακή αποτροπή έναντι αντιπάλων όπως η Κίνα, σύμφωνα με το Congressional Research Service.
Η εικόνα αυτή υπογραμμίζει την αυξανόμενη πρόκληση που δημιουργεί η ταχεία κινεζική ναυτική ανάπτυξη για τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους, ενισχύοντας τον ανταγωνισμό για την παγκόσμια θαλάσσια ισχύ.
www.bankingnews.gr
Η αύξηση αφορά τόσο τα υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων όσο και τα υποβρύχια επίθεσης.
Μεταξύ 2021 και 2025, η κινεζική ναυπηγική υπερκέρασε αυτήν των ΗΠΑ, τόσο σε αριθμό έτοιμων υποβρυχίων – 10 έναντι 7 – όσο και σε τονάζ – 79.000 τόνους έναντι 55.500, αναφέρει η έκθεση, η οποία βασίστηκε σε δορυφορικές εικόνες ναυπηγείων για να εκτιμήσει την κινεζική κατασκευή.
Το Πεκίνο δεν αποκαλύπτει τα επίσημα μεγέθη του στόλου του.
Αντίθετα, την περίοδο 2016-2020, η Κίνα είχε προσθέσει μόνο τρία υποβρύχια (23.000 τόνους) έναντι επτά (55.500 τόνους) των ΗΠΑ, σύμφωνα με την ανάλυση του IISS.
Στόλος και αριθμητικά δεδομένα
Στις αρχές του 2025, η Κίνα διέθετε 12 ενεργά πυρηνοκίνητα υποβρύχια, εκ των οποίων έξι βαλλιστικών πυραύλων και έξι καθοδηγούμενων ή επιθετικών, ενώ οι ΗΠΑ είχαν 65 συνολικά υποβρύχια, εκ των οποίων 14 βαλλιστικών πυραύλων.
Η Κίνα διατηρεί επίσης μεγάλο στόλο συμβατικών υποβρυχίων, με 46 σκάφη, ενώ οι ΗΠΑ δεν διαθέτουν συμβατικά υποβρύχια, που απαιτούν τακτική ανεφοδιασμό.
Η επέκταση της κινεζικής πυρηνοκίνητης δύναμης συνοδεύεται από σημαντική ανάπτυξη του ναυπηγείου Huludao της Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. στο βόρειο τμήμα της χώρας, όπως αναφέρει η έκθεση με τίτλο «Boomtime at Bohai».
Αντιπαράθεση ποιοτικής υπεροχής και αριθμητικής ισχύος
Η έκθεση επισημαίνει ότι η Κίνα έχει ήδη εκτοξεύσει δύο υποβρύχια τύπου 094 με βαλλιστικούς πυραύλους, τα οποία ενισχύουν την αναπτυσσόμενη πυρηνική τριάδα του Πεκίνου – διηπειρωτικοί πυραύλοι ξηράς και βομβαρδιστικά.
Παράλληλα, βρίσκονται υπό ανάπτυξη υποβρύχια τύπου 096, με την παραγωγή να αναμένεται στο τέλος της δεκαετίας, και είσοδο σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 2020 ή στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Επιπλέον, τουλάχιστον έξι υποβρύχια καθοδηγούμενων πυραύλων (SSGN) έχουν εκτοξευτεί τα τελευταία πέντε χρόνια, με κάθετα συστήματα εκτόξευσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για νέους ταχείς αντιπλοϊκούς πυραύλους.
Παρά τις αυξήσεις, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι ο σχεδιασμός των κινεζικών υποβρυχίων υστερεί ποιοτικά σε σχέση με τα αμερικανικά και ευρωπαϊκά, με τα νεότερα κινεζικά σκάφη να μην είναι τόσο «αθόρυβα» όσο τα αμερικανικά, διατηρώντας το πλεονέκτημα της στέλθ στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, σε θαλάσσιες συγκρούσεις, η αριθμητική υπεροχή συνήθως υπερισχύει, και η Κίνα ήδη διαθέτει τον μεγαλύτερο παγκοσμίως στόλο αντιτορπιλικών, φρεγατών και πολεμικών επιφανείας.
Αντίθετα, οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην κατασκευή νέων υποβρυχίων, με τον Επικεφαλής του Ναυτικού John Phelan να δηλώνει πέρυσι στο Κογκρέσο ότι όλα τα προγράμματα βρίσκονται σε καθυστέρηση και υπερβάσεις προϋπολογισμού.
Η επικείμενη «κοιλάδα» της αμερικανικής υποβρυχιακής δύναμης ενδέχεται να προκαλέσει αυξημένη πίεση στις επιχειρήσεις SSN και να μειώσει την παραδοσιακή αποτροπή έναντι αντιπάλων όπως η Κίνα, σύμφωνα με το Congressional Research Service.
Η εικόνα αυτή υπογραμμίζει την αυξανόμενη πρόκληση που δημιουργεί η ταχεία κινεζική ναυτική ανάπτυξη για τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους, ενισχύοντας τον ανταγωνισμό για την παγκόσμια θαλάσσια ισχύ.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών