Η πρώτη εξηλεκτρισμένη 911 έρχεται ως μέρος ενός facelift του μοντέλου, συνδυάζοντας έναν εξακύλινδρο boxer των 3,6 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Η Porsche έχει εξηλεκτρίσει την 911 με ένα νέο υβριδικό σύστημα που εξελίχθηκε από την τεχνογνωσία της γερμανικής μάρκας που έχει αποκομίσει από την αγωνιστική 919 που κυριάρχησε στο Le Mans.
Η νέα 911 GTS κινείται από έναν 6-κύλινδρο μπόξερ κινητήρα 3.600 κ.εκ. εκατοστών, συνδυασμένο με ηλεκτρό-υβριδικό turbo καυσαερίων και ένα υβριδικό σύστημα.
Το υβριδικό σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα 40 kW ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων της ZF και μια μπαταρία χωρητικότητας 1,9 kWh.
Το T-Hybrid σημαίνει Turbo Hybrid έχοντας ως βασικό συστατικό ένα νέο υπερτροφοδότη BorgWarner με σύστημα ανάκτησης ενέργειας που λειτουργεί μέσω καυσαερίων.
Παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο 2,0 λίτρων V4 βενζινο-ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα κίνησης του αγωνιστικού 919, είναι ικανό να συλλέξει έως και 11 kW κινητικής ενέργειας (Διαβάστε περισσότερα)
Η νέα 911 GTS κινείται από έναν 6-κύλινδρο μπόξερ κινητήρα 3.600 κ.εκ. εκατοστών, συνδυασμένο με ηλεκτρό-υβριδικό turbo καυσαερίων και ένα υβριδικό σύστημα.
Το υβριδικό σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα 40 kW ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων της ZF και μια μπαταρία χωρητικότητας 1,9 kWh.
Το T-Hybrid σημαίνει Turbo Hybrid έχοντας ως βασικό συστατικό ένα νέο υπερτροφοδότη BorgWarner με σύστημα ανάκτησης ενέργειας που λειτουργεί μέσω καυσαερίων.
Παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο 2,0 λίτρων V4 βενζινο-ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα κίνησης του αγωνιστικού 919, είναι ικανό να συλλέξει έως και 11 kW κινητικής ενέργειας (Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών