Αφηρημένος ο λόγος ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι «10 φορές ασφαλέστερα» από τα συμβατικά. Από ποιον εξαρτάται το μέλλον τους
Με στόχο να αποτραπούν τα οδικά ατυχήματα και άλλοι σοβαροί κίνδυνοι, η Allianz προτείνει την καθιέρωση νέων προτύπων απόκτησης αδειών κυκλοφορίας αυτόνομων οχημάτων στην Ευρώπη, όπως και των οδηγών οχημάτων.
«Πρέπει να τεκμηριώνεται ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι σε θέση να κατευθύνονται με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες οδήγησης».
Οποιες προσεγγίσεις και αν υιοθετώνται στην Κίνα, την Ευρώπη, σε ΗΠΑ, την Ελλάδα, ένα είναι σίγουρα ότι: η ασφάλεια της κίνησης τών εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, και το ανθρώπινο σφάλμα εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.
Οι εξελίξεις στην τεχνολογία δεν εξασφαλίζουν την ασφάλεια.
Οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν συνηγορούν για ασφαλές συνθήκες οδήγησης
Τα αυτόνομα οχήματα δυνητικά μπορεί να μειώσουν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα σύμφωνα με έρευνες του Κέντρου Τεχνολογίας AZT της Allianz ωστόσο, το αν είναι ασφαλή τα οχήματα κατά την οδήγηση δεν εξαρτάται μόνο τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Το ανθρώπινο σφάλμα λόγω κόπωσης, απόσπασης προσοχής ή λανθασμένης εκτίμησης— εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία των τροχαίων ατυχημάτων και παίζει μεγάλο ρόλο.
Η ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων με απλά λόγια εξαρτάται από τις συνθήκες υπό τις οποίες αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται.
Για παράδειγμα, τα αυτόνομα συστήματα ενδέχεται να αποδίδουν καλά στους αυτοκινητόδρομους, αλλά να αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες προκλήσεις σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές.
Η διαφοροποίηση αυτή και όχι μόνον υπογραμμίζει τη σημασία των αυστηρών δοκιμών και των πλαισίων και σχεδίων εφαρμογής.
Η απλοϊκή παρουσίαση της ασφαλούς οδήγησης, έλλειμμα εμπιστοσύνης
Η σύγκριση μεταξύ αυτόνομων συστημάτων και ανθρώπων οδηγών παρουσιάζεται συχνά με απλοϊκούς όρους — για παράδειγμα, ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι «δέκα φορές ασφαλέστερα» από τους ανθρώπους.
Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι πιο σύνθετη, τονίζει η Allianz.
Ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης που αποδίδει καλά σε μία λεωφόρο ενδέχεται να συμπεριφέρεται διαφορετικά στο κέντρο μιας πόλης.
Η ασφάλεια και εμπιστοσύνη των αυτόνομων οχημάτων πρέπει να κερδίζεται σταδιακά, ανάλογα με τις μορφές και το εκάστοτε πλαίσιο λειτουργίας.
Οι οδηγοί αυτόνομων οχημάτων στερούνται της γνώσης
Η απόκτηση της εμπιστοσύνης απαιτεί διαφάνεια, υποστηρίζει η Allianz.
Οι άνθρωποι πρέπει να μάθουν για το πώς λαμβάνουν αποφάσεις τα αυτόνομα συστήματα, πώς αντιμετωπίζουν απρόβλεπτες καταστάσεις και πώς διαχειρίζονται τους κινδύνους.
Χωρίς να έχουν εκπαιδευτεί ακόμα και τα πιο ασφαλή οχήματα δεν θα τα εμπιστεύονται.
Ο ρόλος των ασφαλιστικών εταιρειών
Εδώ, οι ασφαλιστικές εταιρείες κατέχουν ασύγκριτη θέση σχετικά με άλλους επιχειρηματικούς κλάδους, διευκρινίζει η Allianz η οποία συνεργάζεται με κορυφαίες εταιρείες αυτόνομης κινητικότητας, και έτσι διαθέτει και συγκρίνει δεδομένα δεκαετιών σχετικά με ατυχήματα κατά την παραδοσιακή οδήγηση με τα νεοεμφανιζόμενα δεδομένα περιστατικών που αφορούν αυτόνομα συστήματα και έτσι μπορεί να διακρίνει την πηγή εκδήλωσης των κινδύνων.
Τούτων λεχθέντων ξεδιαλύνει τις σκιώδεις και αφηρημένες διαπιστώσεις περί ασφάλειας, θέτοντας την πρώτη βάση της συζήτησης στις Ευθύνες: Μεγάλο μέρος της Αστικής Ευθύνης κατά την οδήγηση αυτόνομων οχημάτων μετατοπίζεται , ωστόσο διευκρινίζει στις ασφαλιστικές ότι Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΕΥΘΥΝΩΝ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΕΙ ΑΔΙΑΦΑΝΗΣ
Σαφείς κανόνες ευθυνών, βάρος στο ΠΡΟΣΩΠΟ, και όχι ολιγωρίες στις αποζημιώσεις
Ποιος φέρει την ευθύνη όταν κάτι δεν πάει καλά;
Ο χειριστής;
Ο προγραμματιστής λογισμικού;
Ο κατασκευαστής;
Η θέση της Allianz είναι σαφής: «Η άποψή μας είναι ότι το πρόσωπο ή η οντότητα που θέτει το όχημα σε κυκλοφορία θα πρέπει να φέρει την απόλυτη ευθύνη».
«Το θύμα δεν πρέπει να χρειάζεται να διαπιστώσει αν το σφάλμα βαρύνει τον χειριστή, τον πάροχο λογισμικού ή τον κατασκευαστή — η ασφάλιση οφείλει να ενεργοποιηθεί άμεσα και μόνο στη συνέχεια να διευθετηθεί η αλυσίδα των αποζημιώσεων».
Οι σαφείς κανόνες, η ταχεία αποζημίωση και η διαφάνεια ως προς την ευθύνη είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για να κερδίσει η αυτόνομη κινητικότητα την αποδοχή του κοινού. Από την συνθήκη αυτή, την συνεργασία των εταιρειών τεχνολογίας, ασφαλιστικών και ρυθμιστικών αρχών εξαρτάται το ποιο θα είναι το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων.
Ελ. Ερμείδου
www.bankingnews.gr
«Πρέπει να τεκμηριώνεται ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι σε θέση να κατευθύνονται με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες οδήγησης».
Οποιες προσεγγίσεις και αν υιοθετώνται στην Κίνα, την Ευρώπη, σε ΗΠΑ, την Ελλάδα, ένα είναι σίγουρα ότι: η ασφάλεια της κίνησης τών εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, και το ανθρώπινο σφάλμα εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.
Οι εξελίξεις στην τεχνολογία δεν εξασφαλίζουν την ασφάλεια.
Οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν συνηγορούν για ασφαλές συνθήκες οδήγησης
Τα αυτόνομα οχήματα δυνητικά μπορεί να μειώσουν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα σύμφωνα με έρευνες του Κέντρου Τεχνολογίας AZT της Allianz ωστόσο, το αν είναι ασφαλή τα οχήματα κατά την οδήγηση δεν εξαρτάται μόνο τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Το ανθρώπινο σφάλμα λόγω κόπωσης, απόσπασης προσοχής ή λανθασμένης εκτίμησης— εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία των τροχαίων ατυχημάτων και παίζει μεγάλο ρόλο.
Η ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων με απλά λόγια εξαρτάται από τις συνθήκες υπό τις οποίες αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται.
Για παράδειγμα, τα αυτόνομα συστήματα ενδέχεται να αποδίδουν καλά στους αυτοκινητόδρομους, αλλά να αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες προκλήσεις σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές.
Η διαφοροποίηση αυτή και όχι μόνον υπογραμμίζει τη σημασία των αυστηρών δοκιμών και των πλαισίων και σχεδίων εφαρμογής.
Η απλοϊκή παρουσίαση της ασφαλούς οδήγησης, έλλειμμα εμπιστοσύνης
Η σύγκριση μεταξύ αυτόνομων συστημάτων και ανθρώπων οδηγών παρουσιάζεται συχνά με απλοϊκούς όρους — για παράδειγμα, ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι «δέκα φορές ασφαλέστερα» από τους ανθρώπους.
Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι πιο σύνθετη, τονίζει η Allianz.
Ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης που αποδίδει καλά σε μία λεωφόρο ενδέχεται να συμπεριφέρεται διαφορετικά στο κέντρο μιας πόλης.
Η ασφάλεια και εμπιστοσύνη των αυτόνομων οχημάτων πρέπει να κερδίζεται σταδιακά, ανάλογα με τις μορφές και το εκάστοτε πλαίσιο λειτουργίας.
Οι οδηγοί αυτόνομων οχημάτων στερούνται της γνώσης
Η απόκτηση της εμπιστοσύνης απαιτεί διαφάνεια, υποστηρίζει η Allianz.
Οι άνθρωποι πρέπει να μάθουν για το πώς λαμβάνουν αποφάσεις τα αυτόνομα συστήματα, πώς αντιμετωπίζουν απρόβλεπτες καταστάσεις και πώς διαχειρίζονται τους κινδύνους.
Χωρίς να έχουν εκπαιδευτεί ακόμα και τα πιο ασφαλή οχήματα δεν θα τα εμπιστεύονται.
Ο ρόλος των ασφαλιστικών εταιρειών
Εδώ, οι ασφαλιστικές εταιρείες κατέχουν ασύγκριτη θέση σχετικά με άλλους επιχειρηματικούς κλάδους, διευκρινίζει η Allianz η οποία συνεργάζεται με κορυφαίες εταιρείες αυτόνομης κινητικότητας, και έτσι διαθέτει και συγκρίνει δεδομένα δεκαετιών σχετικά με ατυχήματα κατά την παραδοσιακή οδήγηση με τα νεοεμφανιζόμενα δεδομένα περιστατικών που αφορούν αυτόνομα συστήματα και έτσι μπορεί να διακρίνει την πηγή εκδήλωσης των κινδύνων.
Τούτων λεχθέντων ξεδιαλύνει τις σκιώδεις και αφηρημένες διαπιστώσεις περί ασφάλειας, θέτοντας την πρώτη βάση της συζήτησης στις Ευθύνες: Μεγάλο μέρος της Αστικής Ευθύνης κατά την οδήγηση αυτόνομων οχημάτων μετατοπίζεται , ωστόσο διευκρινίζει στις ασφαλιστικές ότι Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΕΥΘΥΝΩΝ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΕΙ ΑΔΙΑΦΑΝΗΣ
Σαφείς κανόνες ευθυνών, βάρος στο ΠΡΟΣΩΠΟ, και όχι ολιγωρίες στις αποζημιώσεις
Ποιος φέρει την ευθύνη όταν κάτι δεν πάει καλά;
Ο χειριστής;
Ο προγραμματιστής λογισμικού;
Ο κατασκευαστής;
Η θέση της Allianz είναι σαφής: «Η άποψή μας είναι ότι το πρόσωπο ή η οντότητα που θέτει το όχημα σε κυκλοφορία θα πρέπει να φέρει την απόλυτη ευθύνη».
«Το θύμα δεν πρέπει να χρειάζεται να διαπιστώσει αν το σφάλμα βαρύνει τον χειριστή, τον πάροχο λογισμικού ή τον κατασκευαστή — η ασφάλιση οφείλει να ενεργοποιηθεί άμεσα και μόνο στη συνέχεια να διευθετηθεί η αλυσίδα των αποζημιώσεων».
Οι σαφείς κανόνες, η ταχεία αποζημίωση και η διαφάνεια ως προς την ευθύνη είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για να κερδίσει η αυτόνομη κινητικότητα την αποδοχή του κοινού. Από την συνθήκη αυτή, την συνεργασία των εταιρειών τεχνολογίας, ασφαλιστικών και ρυθμιστικών αρχών εξαρτάται το ποιο θα είναι το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων.
Ελ. Ερμείδου
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών