Την πληροφορία αυτή μετέφεραν αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου στους New York Times, σύμφωνα με δημοσίευμα τους.
Η στάση αυτή θυμίζει την πολιτική που είχε ακολουθήσει στο παρελθόν ο εκλιπών βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας Abdullah, ο οποίος είχε κατ’ επανάληψη παροτρύνει τις Ηνωμένες Πολιτείες να «κόψουν το κεφάλι του φιδιού», αναφερόμενος στο ιρανικό καθεστώς.
Την ίδια στιγμή, ο Σαουδάραβας πρίγκιπας είχε συνομιλίες με τον πρόεδρο των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων Mohammed bin Zayed Al Nahyan, εν μέσω αυξανόμενων ερωτημάτων για το εάν τα κράτη του Κόλπου θα συνεχίσουν να αποφεύγουν μια ανοιχτή αντιπαράθεση με την Τεχεράνη.
Σύμφωνα με το Al-Arabiya, οι δύο ηγέτες εξέφρασαν έντονη ανησυχία για τις επιθέσεις του Ιράν, υποστηρίζοντας ότι οι «άδικες επιθέσεις της Τεχεράνης κατά των χωρών του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου αποτελούν επικίνδυνη κλιμάκωση που απειλεί την ασφάλεια και τη σταθερότητα της περιοχής».
Παράλληλα, υπογράμμισαν ότι τα κράτη του Κόλπου θα συνεχίσουν να ενισχύουν τις αμυντικές τους δυνατότητες και να χρησιμοποιούν όλους τους διαθέσιμους πόρους για την προστασία των εδαφών τους και τη διατήρηση της περιφερειακής σταθερότητας.
Ωστόσο, παρά τις αυξανόμενες εντάσεις και τις περισσότερες από 2.000 επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη που φέρεται να εξαπέλυσε το Ιράν προς στόχους στον Κόλπο τις τελευταίες εβδομάδες, τα κράτη της περιοχής αποφεύγουν μέχρι στιγμής μια άμεση στρατιωτική απάντηση.
Σύμφωνα με πηγές από χώρες του Κόλπου που μίλησαν στην Jerusalem Post, ένας από τους βασικούς λόγους για αυτή τη στάση είναι η ανησυχία για τις συνέπειες μιας ευρείας σύγκρουσης και κυρίως για «την επόμενη ημέρα».
Παράλληλα, οι κυβερνήσεις του Κόλπου φοβούνται ότι μια άμεση επίθεση κατά του Ιράν θα μπορούσε να οδηγήσει σε μαζική κλιμάκωση, με την Τεχεράνη να επεκτείνει τις επιθέσεις της και να στοχοποιήσει κρίσιμες υποδομές, πόλεις και ενεργειακές εγκαταστάσεις στην περιοχή.
Ο Πρίγκιπας Salman αλλάζει τον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη – Το mega project που θα τινάξει τις αγορές πετρελαίου
Εν τω μεταξύ, η αυξανόμενη ένταση στο Στενό του Hormuz, από όπου διέρχεται περίπου το 20% των παγκόσμιων θαλάσσιων μεταφορών πετρελαίου, επαναφέρει στο προσκήνιο ένα φιλόδοξο σχέδιο της Σαουδικής Αραβίας που θα μπορούσε να αλλάξει ριζικά τις παγκόσμιες ενεργειακές ροές.
Το Ριάντ επανενεργοποιεί το σχέδιο της Διώρυγας του Βασιλιά Salman, ενός γιγαντιαίου έργου υποδομών που θα συνδέει τον Περσικό Κόλπο με την Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας πλήρως το στρατηγικά ευάλωτο Στενό του Hormuz.
Το έργο, που εκτιμάται ότι μπορεί να κοστίσει έως και 250 δισεκατομμύρια δολάρια, εντάσσεται στο φιλόδοξο πρόγραμμα Vision 2030 της Σαουδικής Αραβίας, με στόχο όχι μόνο την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας αλλά και τη μετατροπή της σε έναν από τους σημαντικότερους παγκόσμιους κόμβους logistics και εμπορίου μεταξύ Ανατολής και Δύσης.
Η προτεινόμενη διώρυγα θα έχει μήκος περίπου 950 έως 960 χιλιόμετρα και θα διασχίζει τη σαουδαραβική επικράτεια από ανατολικά προς δυτικά, επιτρέποντας τη διέλευση μεγάλων δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από το Hormuz.
Η πρωτοβουλία αποκτά ιδιαίτερη σημασία τη στιγμή που η ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο βρίσκεται υπό αυξανόμενη πίεση λόγω της γεωπολιτικής έντασης στην περιοχή.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Aramco, Amin Nasser, προειδοποίησε ότι οι διαταραχές στη ναυσιπλοΐα του στενού μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου και την παγκόσμια οικονομία.
«Όσο περισσότερο συνεχίζονται οι διαταραχές, τόσο πιο καταστροφικές θα είναι οι επιπτώσεις για την αγορά ενέργειας», δήλωσε.
Οι αγωγοί που ήδη παρακάμπτουν το Hormuz
Παράλληλα, ορισμένες ενεργειακές υποδομές που παρακάμπτουν το Στενό του Ορμούζ βρίσκονται ήδη σε λειτουργία.
Μεταξύ αυτών:
- Ο αγωγός Ανατολής–Δύσης της Σαουδικής Αραβίας (Trans-Saudi Pipeline), μήκους περίπου 1.260 χλμ., που μεταφέρει πετρέλαιο από τα κοιτάσματα της ανατολικής επαρχίας στο λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα.
Η μέγιστη χωρητικότητά του φτάνει τα 5 εκατ. βαρέλια ημερησίως. - Ο αγωγός ADCOP των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, που μεταφέρει πετρέλαιο στο λιμάνι Fujairah στην Αραβική Θάλασσα, με χωρητικότητα περίπου 1,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
- Ο αγωγός Al Haba που συνδέει τα ΗΑΕ με το λιμάνι Sohar στο Ομάν.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές μπορούν να μεταφέρουν συνολικά 3,6 έως 5,6 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί σε λιγότερο από 30% της κανονικής ροής μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Νέα έργα και γεωπολιτικές προκλήσεις
Τα τελευταία χρόνια έχουν προταθεί και νέα έργα αγωγών, όπως:
- ένας αγωγός περίπου 650 χλμ. από το Κατάρ προς το Ομάν,
- ένας νέος κλάδος περίπου 600 χλμ. προς τον Κόλπο της Άκαμπα, κοντά στη Διώρυγα του Σουέζ.
Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά τα έργα παραμένουν σε επίπεδο σχεδιασμού.
Παράλληλα, η αυξανόμενη στρατιωτική ένταση στην περιοχή δημιουργεί σημαντικούς κινδύνους για τις ενεργειακές υποδομές.
Κίνδυνος για την παγκόσμια οικονομία
Η παρατεταμένη αστάθεια στον Περσικό Κόλπο θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρές επιπτώσεις για την παγκόσμια οικονομία.
Οι διαταραχές στον ενεργειακό εφοδιασμό ενδέχεται να επηρεάσουν πολλούς τομείς, από την αεροπορία και τη ναυτιλία μέχρι τη γεωργία και τη μεταποίηση.
Ορισμένοι αναλυτές προειδοποιούν ακόμη και για το ενδεχόμενο στασιμοπληθωρισμού, δηλαδή συνδυασμού χαμηλής ανάπτυξης και υψηλού πληθωρισμού, εάν η κρίση παραταθεί.
Σε αυτό το πλαίσιο, έργα όπως η Διώρυγα του Βασιλιά Salman θα μπορούσαν να αποτελέσουν μακροπρόθεσμες λύσεις, αν και η υλοποίησή τους παραμένει αβέβαιη.
Σχόλια αναγνωστών