Καταρρέουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες μετά το 25% του Trump στα εισαγόμενα

Οι μετοχές των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών υποχώρησαν τη Δευτέρα 4/05 μετά την απόφαση του Προέδρου Donald Trump να αυξήσει τους δασμούς των ΗΠΑ στα εισαγόμενα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο 25% από τον φόρο 15% που είχε συμφωνηθεί προηγουμένως, επιφέροντας ένα νέο πλήγμα στον ήδη πληγέντα κλάδο.
Ο πανευρωπαϊκός δείκτης αυτοκινήτων και ανταλλακτικών είχε μειωθεί κατά 2,3% στις 10:46 GMT, ενώ οι μετοχές της Porsche, BMW, Mercedes-Benz και η Volkswagen σημείωσαν πτώση 2% έως 3%.
Ο Trump δήλωσε την Παρασκευή ότι η ΕΕ δεν είχε συμμορφωθεί με τη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ Ουάσινγκτον και Βρυξελλών πέρυσι, η οποία μείωνε τους δασμούς των ΗΠΑ στις εισαγωγές αυτοκινήτων στο 15%. Η εφαρμογή από την Ένωση ήταν αργή και δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τον Ιούνιο.
Η ανακοίνωση των δασμών, την οποία ο Τραμπ είπε ότι θα αναγκάσει τις ευρωπαϊκές εταιρείες να μεταφέρουν την παραγωγή στις ΗΠΑ πιο γρήγορα, τώρα ανατρέπει τη συμφωνία και έχει προκαλέσει έντονες επικρίσεις από Ευρωπαίους πολιτικούς και εμπορικές ομάδες.

Προειδοποιήσεις για τα κέρδη των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών

Ο επικεφαλής της ANFIA - του λόμπι των ιταλικών κατασκευαστών ανταλλακτικών αυτοκινήτων, οι οποίοι προμηθεύουν σε μεγάλο βαθμό τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες - δήλωσε ότι η βιομηχανία είναι πλέον καλύτερα προετοιμασμένη να διαχειριστεί υψηλότερους δασμούς μετά τον αρχικό γύρο δασμών των ΗΠΑ πέρυσι.
«Αλλά είναι απλώς ένα ακόμη χαστούκι στο πρόσωπο, αφού έχουμε ήδη δεχτεί ένα μπαράζ χτυπημάτων», είπε ο Roberto Vavassori.
Πρόσθεσε ότι η αύξηση των δασμών μπορεί να οφείλεται στην ανάγκη της κυβέρνησης Τραμπ να περιορίσει τη ζημιά, καθώς αντιμετωπίζει ένα κύμα αιτημάτων επιστροφής χρημάτων, αφότου το Ανώτατο Δικαστήριο των ΗΠΑ απέρριψε ορισμένους από τους δασμούς του προέδρου τον Φεβρουάριο.
«Αυτή είναι η μόνη πιθανή λογική που μπορώ να δω... Αλλά αυτή η κυβέρνηση έχει ως στόχο να σας κρατά σε εγρήγορση», είπε ο Βαβασόρι.
Οι πρόσθετοι δασμοί θα αποδυνάμωναν περαιτέρω τη θέση των κατασκευαστών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας της Γερμανίας, δήλωσε ο Matthias Schmidt, αναλυτής της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων στην Schmidt Automotive.
Είπε ότι αναμένει «το 2026 να είναι μια ακόμη χρονιά προειδοποιήσεων για τα κέρδη», σημειώνοντας ότι η Audi και η Porsche είναι από τις πιο εκτεθειμένες εταιρείες λόγω της απουσίας εγκαταστάσεων παραγωγής στις ΗΠΑ.

Κόστος 2,6 δισ. ευρώ για τις αυτοκινητοβιομηχανίες 

Η Bernstein Research εκτιμά ότι οι πρόσθετες 10 ποσοστιαίες μονάδες στους δασμούς θα κοστίσουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας περίπου 2,6 δισεκατομμύρια ευρώ (3,05 δισεκατομμύρια δολάρια) σε λειτουργικά κέρδη φέτος. Οι κατασκευαστές πιθανότατα θα προσπαθήσουν να αντισταθμίσουν μέρος του βάρους με υψηλότερες τιμές, πρόσθεσε.
Ο εξαρτώμενος από τις εξαγωγές αυτοκινητοβιομηχανικός τομέας της Γερμανίας έχει ήδη υποστεί πιέσεις από την εξασθένηση της ζήτησης στην Κίνα, την επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης, καθώς και το υψηλότερο κόστος εισροών και εργασίας.
Μόνο ο όμιλος Volkswagen, ο οποίος περιλαμβάνει τις μάρκες Audi και Porsche, υπέστη πλήγμα 4 δισεκατομμυρίων ευρώ λόγω των δασμών των ΗΠΑ το 2025.
Η σουηδική Volvo Cars, των οποίων οι μετοχές μειώθηκαν κατά 0,2%, δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να σχολιάσει τις πιθανές επιπτώσεις της αύξησης των δασμών.
Ο Rico Lumann, ανώτερος οικονομολόγος στην ING Research, σημείωσε ότι ο Τραμπ χρησιμοποιεί τακτικά τις απειλές για δασμούς ως διαπραγματευτική τακτική, αλλά δεν τις εφαρμόζει πάντα.
«Η διαδικασία υιοθέτησης και νομοθετικής διαδικασίας από την ΕΕ είναι συνήθως χρονοβόρα. (Ο επαπειλούμενος δασμός) θα μπορούσε να ωθήσει το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ να επιταχύνουν την επίσημη υιοθέτηση», είπε.

www.bankingnews.gr