Η Διώρυγα του Παναμά αποτελεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του κόσμου, καθώς περίπου το 5% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από αυτήν κάθε χρόνο
Ο Παναμάς επιδιώκει να ανανεώσει τη ναυτιλιακή του συμφωνία με την Κίνα, ενώ συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις, παρά τις αυξανόμενες εντάσεις που συνδέονται με την πίεση των Ηνωμένων Πολιτειών γύρω από τη Διώρυγα του Παναμά.
Ο πρόεδρος του Παναμά José Raúl Mulino δήλωσε την Πέμπτη (28/5) ότι είναι βέβαιος πως η χώρα μπορεί να ανανεώσει τη συμφωνία θαλάσσιων μεταφορών με την Κίνα, παρά την αυξανόμενη γεωπολιτική πίεση που συνδέεται με τις προσπάθειες του προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump να ενισχύσει την επιρροή της Ουάσιγκτον στη Διώρυγα του Παναμά.
Η συμφωνία, η οποία θεσπίστηκε αρχικά μετά τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Παναμά και Κίνας το 2017, προβλέπει προνομιακά λιμενικά τέλη και απλοποιημένες διοικητικές διαδικασίες για πλοία που φέρουν παναμαϊκή σημαία στα κινεζικά λιμάνια.
Η συμφωνία πρόκειται να λήξει αργότερα μέσα στη χρονιά.
Ο Παναμάς επιδιώκει την παράτασή της, παρότι έχει εκφράσει ανησυχίες ότι τα πλοία του αντιμετωπίζουν πλέον αυστηρότερους ελέγχους στην Κίνα.
Το ζήτημα ακολούθησε την ακύρωση από τον Παναμά της παραχώρησης σε εταιρεία με έδρα το Hong Kong για τη διαχείριση δύο λιμανιών κατά μήκος της Διώρυγας του Παναμά.
Η εταιρεία Panama Ports Company είναι θυγατρική της Hutchison με έδρα το Hong Kong, η οποία διαχειριζόταν προηγουμένως βασικούς τερματικούς σταθμούς στη ζώνη της διώρυγας.
Η απόφαση οδήγησε σε διπλωματικές και εμπορικές εντάσεις μεταξύ Παναμά και Κίνας, περιπλέκοντας τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για τη ναυτιλιακή πρόσβαση και τη λειτουργία των λιμανιών.
Υψηλού επιπέδου συνομιλίες στη Νέα Υόρκη
Οι προσπάθειες επίλυσης της διαφοράς προχώρησαν αυτή την εβδομάδα μετά τη συνάντηση του Κινέζου υπουργού Εξωτερικών Wang Yi με τον υπουργό Εξωτερικών του Παναμά Javier Martínez-Acha στη Νέα Υόρκη.
Ο Mulino χαρακτήρισε τη συνάντηση «χωρίς αμφιβολία» ένα «καθοριστικό βήμα», προσθέτοντας ότι παραμένει αισιόδοξος για την επίτευξη μιας αμοιβαία επωφελούς συμφωνίας βασισμένης σε «διάλογο με σεβασμό».
Ο Martínez-Acha δήλωσε επίσης ότι η κινεζική πλευρά εξέφρασε αισιοδοξία πως οι δύο χώρες μπορούν να καταλήξουν σε «μια επωφελή διαπραγμάτευση και για τις δύο πλευρές μέσω αμοιβαίου σεβασμού».
Πίεση των ΗΠΑ για επιρροή στη Διώρυγα του Παναμά
Οι διπλωματικές εντάσεις περιπλέκονται περαιτέρω από την ευρύτερη γεωπολιτική αντιπαλότητα με τη συμμετοχή των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump επιδιώκει μεγαλύτερη επιρροή στη Διώρυγα του Παναμά, προωθώντας ισχυρισμούς περί κινεζικής εμπλοκής στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.
Ωστόσο, η Διώρυγα του Παναμά λειτουργεί από αυτόνομη παναμαϊκή αρχή και δεν ελέγχεται άμεσα από την κυβέρνηση, παρά τη μεγάλη στρατηγική της σημασία ως βασική διαωκεάνια ναυτιλιακή αρτηρία.
Η Κίνα φέρεται να έχει αυστηροποιήσει τους ελέγχους στα πλοία του Παναμά μετά τη διαμάχη για την παραχώρηση των λιμανιών, επιβαρύνοντας περαιτέρω τις ήδη ευαίσθητες ναυτιλιακές σχέσεις.
Η Κίνα προειδοποιεί τον Παναμά για «βαρύ τίμημα»
Τον Φεβρουάριο, η Κίνα απηύθυνε αυστηρή προειδοποίηση προς τον Παναμά, απειλώντας με «βαρύ τίμημα» μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου που ακύρωσε τη σύμβαση της CK Hutchison με έδρα το Hong Kong για τη διαχείριση δύο λιμανιών στη Διώρυγα του Παναμά.
Το Γραφείο Εμπορικών Υποθέσεων Hong Kong και Macau χαρακτήρισε την απόφαση «παράλογη», «ντροπιαστική και αξιολύπητη» και δεσμεύτηκε να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των κινεζικών εταιρειών.
Οι αρχές του Παναμά δεν έχουν ακόμη σχολιάσει επίσημα την απόφαση.
Η δικαστική απόφαση, που εκδόθηκε την περασμένη εβδομάδα, ακύρωσε βασική σύμβαση που διατηρούσε από τη δεκαετία του 1990 η Panama Ports Company, θυγατρική της CK Hutchison, η οποία διαχειρίζεται τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων τόσο στην είσοδο του Ειρηνικού όσο και του Ατλαντικού της διώρυγας.
Η απόφαση επικαλέστηκε παραβιάσεις του συντάγματος και ζητήματα δημόσιου συμφέροντος.
Θεωρείται ευρέως ως κέρδος για την Ουάσινγκτον, εν μέσω της κλιμακούμενης αντιπαράθεσης για τις παγκόσμιες θαλάσσιες υποδομές και τις εμπορικές οδούς.
Η γεωπολιτική σημασία και η επερχόμενη μάχη
Η Διώρυγα του Παναμά αποτελεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του κόσμου, καθώς περίπου το 5% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από αυτήν κάθε χρόνο.
Η διώρυγα συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό και έχει κρίσιμη σημασία για τις εμπορικές ροές μεταξύ Ασίας, Αμερικής και Ευρώπης.
Η Κίνα αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο χρήστη της διώρυγας μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που εξηγεί το αυξημένο στρατηγικό ενδιαφέρον του Πεκίνου για τις λιμενικές και ναυτιλιακές υποδομές της περιοχής.
Η Hutchison Ports, θυγατρική του ομίλου CK Hutchison του δισεκατομμυριούχου Li Ka-shing, δραστηριοποιείται επί δεκαετίες σε δεκάδες μεγάλα λιμάνια παγκοσμίως και θεωρείται μία από τις σημαντικότερες εταιρείες διαχείρισης λιμένων διεθνώς.
Οι εντάσεις γύρω από τη Διώρυγα του Παναμά εντάσσονται στο ευρύτερο πλαίσιο του ανταγωνισμού ΗΠΑ–Κίνας για τον έλεγχο κρίσιμων εμπορικών διαδρόμων, λιμανιών και παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού.
Τα τελευταία χρόνια, η Ουάσιγκτον έχει εκφράσει επανειλημμένα ανησυχίες για την αυξανόμενη κινεζική παρουσία σε λιμάνια της Λατινικής Αμερικής, της Αφρικής και της Μεσογείου, θεωρώντας ότι η οικονομική επιρροή του Πεκίνου μπορεί να μετατραπεί σε γεωπολιτικό και στρατηγικό πλεονέκτημα.
Από την πλευρά της, η Κίνα υποστηρίζει ότι οι επενδύσεις της αφορούν αποκλειστικά εμπορική και οικονομική συνεργασία και κατηγορεί τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι επιχειρούν να περιορίσουν την κινεζική διεθνή παρουσία μέσω πολιτικών πιέσεων και οικονομικών παρεμβάσεων.
www.bankingnews.gr
Ο πρόεδρος του Παναμά José Raúl Mulino δήλωσε την Πέμπτη (28/5) ότι είναι βέβαιος πως η χώρα μπορεί να ανανεώσει τη συμφωνία θαλάσσιων μεταφορών με την Κίνα, παρά την αυξανόμενη γεωπολιτική πίεση που συνδέεται με τις προσπάθειες του προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump να ενισχύσει την επιρροή της Ουάσιγκτον στη Διώρυγα του Παναμά.
Η συμφωνία, η οποία θεσπίστηκε αρχικά μετά τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Παναμά και Κίνας το 2017, προβλέπει προνομιακά λιμενικά τέλη και απλοποιημένες διοικητικές διαδικασίες για πλοία που φέρουν παναμαϊκή σημαία στα κινεζικά λιμάνια.
Η συμφωνία πρόκειται να λήξει αργότερα μέσα στη χρονιά.
Ο Παναμάς επιδιώκει την παράτασή της, παρότι έχει εκφράσει ανησυχίες ότι τα πλοία του αντιμετωπίζουν πλέον αυστηρότερους ελέγχους στην Κίνα.
Το ζήτημα ακολούθησε την ακύρωση από τον Παναμά της παραχώρησης σε εταιρεία με έδρα το Hong Kong για τη διαχείριση δύο λιμανιών κατά μήκος της Διώρυγας του Παναμά.
Η εταιρεία Panama Ports Company είναι θυγατρική της Hutchison με έδρα το Hong Kong, η οποία διαχειριζόταν προηγουμένως βασικούς τερματικούς σταθμούς στη ζώνη της διώρυγας.
Η απόφαση οδήγησε σε διπλωματικές και εμπορικές εντάσεις μεταξύ Παναμά και Κίνας, περιπλέκοντας τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για τη ναυτιλιακή πρόσβαση και τη λειτουργία των λιμανιών.
Υψηλού επιπέδου συνομιλίες στη Νέα Υόρκη
Οι προσπάθειες επίλυσης της διαφοράς προχώρησαν αυτή την εβδομάδα μετά τη συνάντηση του Κινέζου υπουργού Εξωτερικών Wang Yi με τον υπουργό Εξωτερικών του Παναμά Javier Martínez-Acha στη Νέα Υόρκη.
Ο Mulino χαρακτήρισε τη συνάντηση «χωρίς αμφιβολία» ένα «καθοριστικό βήμα», προσθέτοντας ότι παραμένει αισιόδοξος για την επίτευξη μιας αμοιβαία επωφελούς συμφωνίας βασισμένης σε «διάλογο με σεβασμό».
Ο Martínez-Acha δήλωσε επίσης ότι η κινεζική πλευρά εξέφρασε αισιοδοξία πως οι δύο χώρες μπορούν να καταλήξουν σε «μια επωφελή διαπραγμάτευση και για τις δύο πλευρές μέσω αμοιβαίου σεβασμού».
Πίεση των ΗΠΑ για επιρροή στη Διώρυγα του Παναμά
Οι διπλωματικές εντάσεις περιπλέκονται περαιτέρω από την ευρύτερη γεωπολιτική αντιπαλότητα με τη συμμετοχή των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump επιδιώκει μεγαλύτερη επιρροή στη Διώρυγα του Παναμά, προωθώντας ισχυρισμούς περί κινεζικής εμπλοκής στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.
Ωστόσο, η Διώρυγα του Παναμά λειτουργεί από αυτόνομη παναμαϊκή αρχή και δεν ελέγχεται άμεσα από την κυβέρνηση, παρά τη μεγάλη στρατηγική της σημασία ως βασική διαωκεάνια ναυτιλιακή αρτηρία.
Η Κίνα φέρεται να έχει αυστηροποιήσει τους ελέγχους στα πλοία του Παναμά μετά τη διαμάχη για την παραχώρηση των λιμανιών, επιβαρύνοντας περαιτέρω τις ήδη ευαίσθητες ναυτιλιακές σχέσεις.
Η Κίνα προειδοποιεί τον Παναμά για «βαρύ τίμημα»
Τον Φεβρουάριο, η Κίνα απηύθυνε αυστηρή προειδοποίηση προς τον Παναμά, απειλώντας με «βαρύ τίμημα» μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου που ακύρωσε τη σύμβαση της CK Hutchison με έδρα το Hong Kong για τη διαχείριση δύο λιμανιών στη Διώρυγα του Παναμά.
Το Γραφείο Εμπορικών Υποθέσεων Hong Kong και Macau χαρακτήρισε την απόφαση «παράλογη», «ντροπιαστική και αξιολύπητη» και δεσμεύτηκε να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των κινεζικών εταιρειών.
Οι αρχές του Παναμά δεν έχουν ακόμη σχολιάσει επίσημα την απόφαση.
Η δικαστική απόφαση, που εκδόθηκε την περασμένη εβδομάδα, ακύρωσε βασική σύμβαση που διατηρούσε από τη δεκαετία του 1990 η Panama Ports Company, θυγατρική της CK Hutchison, η οποία διαχειρίζεται τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων τόσο στην είσοδο του Ειρηνικού όσο και του Ατλαντικού της διώρυγας.
Η απόφαση επικαλέστηκε παραβιάσεις του συντάγματος και ζητήματα δημόσιου συμφέροντος.
Θεωρείται ευρέως ως κέρδος για την Ουάσινγκτον, εν μέσω της κλιμακούμενης αντιπαράθεσης για τις παγκόσμιες θαλάσσιες υποδομές και τις εμπορικές οδούς.
Η γεωπολιτική σημασία και η επερχόμενη μάχη
Η Διώρυγα του Παναμά αποτελεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του κόσμου, καθώς περίπου το 5% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από αυτήν κάθε χρόνο.
Η διώρυγα συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό και έχει κρίσιμη σημασία για τις εμπορικές ροές μεταξύ Ασίας, Αμερικής και Ευρώπης.
Η Κίνα αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο χρήστη της διώρυγας μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που εξηγεί το αυξημένο στρατηγικό ενδιαφέρον του Πεκίνου για τις λιμενικές και ναυτιλιακές υποδομές της περιοχής.
Η Hutchison Ports, θυγατρική του ομίλου CK Hutchison του δισεκατομμυριούχου Li Ka-shing, δραστηριοποιείται επί δεκαετίες σε δεκάδες μεγάλα λιμάνια παγκοσμίως και θεωρείται μία από τις σημαντικότερες εταιρείες διαχείρισης λιμένων διεθνώς.
Οι εντάσεις γύρω από τη Διώρυγα του Παναμά εντάσσονται στο ευρύτερο πλαίσιο του ανταγωνισμού ΗΠΑ–Κίνας για τον έλεγχο κρίσιμων εμπορικών διαδρόμων, λιμανιών και παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού.
Τα τελευταία χρόνια, η Ουάσιγκτον έχει εκφράσει επανειλημμένα ανησυχίες για την αυξανόμενη κινεζική παρουσία σε λιμάνια της Λατινικής Αμερικής, της Αφρικής και της Μεσογείου, θεωρώντας ότι η οικονομική επιρροή του Πεκίνου μπορεί να μετατραπεί σε γεωπολιτικό και στρατηγικό πλεονέκτημα.
Από την πλευρά της, η Κίνα υποστηρίζει ότι οι επενδύσεις της αφορούν αποκλειστικά εμπορική και οικονομική συνεργασία και κατηγορεί τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι επιχειρούν να περιορίσουν την κινεζική διεθνή παρουσία μέσω πολιτικών πιέσεων και οικονομικών παρεμβάσεων.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών