Η Σαουδική Αραβία εξετάζει τη δημιουργία ενός συστήματος ασφάλισης με κρατική στήριξη για πλοία και φορτία, καθώς οι αυξανόμενοι κίνδυνοι από τις περιφερειακές συγκρούσεις και οι επιθέσεις σε πλοία που συνδέονται με το βασίλειο καθιστούν την εμπορική κάλυψη έναντι πολεμικών κινδύνων ολοένα ακριβότερη και δυσκολότερη στην εξασφάλιση
Η Σαουδική Αραβία εξετάζει τη δημιουργία ενός μηχανισμού ασφάλισης με κυβερνητική στήριξη, προκειμένου να προστατεύσει τον ναυτιλιακό της τομέα από τις αυξανόμενες οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου ΗΠΑ- Ισραήλ κατά του Ιράν και των περιφερειακών συνεπειών του, καθώς οι επιθέσεις σε πλοία που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία και η αύξηση των πολεμικών κινδύνων αποκαλύπτουν τις ευπάθειες των εμπορικών οδών στον Περσικό Κόλπο.
Άτομα που γνωρίζουν τις σχετικές συζητήσεις δήλωσαν στους Financial Times (2/48) ότι το Ριάντ εξετάζει τη δημιουργία ενός ασφαλιστικού ταμείου, μέσω του οποίου πλοιοκτήτες και εταιρείες θαλάσσιας μεταφοράς φορτίων θα μπορούν να εξασφαλίζουν κάλυψη έναντι κινδύνων όπως πυραυλικές επιθέσεις, κατασχέσεις πλοίων, πολιτική βία και τρομοκρατία.
Το προτεινόμενο σύστημα θα παρέχει κάλυψη έως και 700 εκατ. σαουδαραβικά ριάλ, περίπου 186 εκατ. δολάρια, ανά ασφαλισμένο περιστατικό.
Οι ιδιωτικές ασφαλιστικές και αντασφαλιστικές εταιρείες θα καλύπτουν το πρώτο επίπεδο του κινδύνου, ενώ πρόσθετη στήριξη θα παρέχεται μέσω κρατικής εγγύησης από τη Saudi Export-Import Bank.
Η κρίση στην ασφάλιση αποκαλύπτει νέες περιφερειακές ευπάθειες
Η πρωτοβουλία έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι εμπορικές ασφαλιστικές εταιρείες εμφανίζονται ολοένα πιο επιφυλακτικές απέναντι στα πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ερυθρά Θάλασσα και στα γύρω ύδατα, λόγω του πολέμου με το Ιράν και του αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας από την Υεμένη.
Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν αυξήσει τα ασφάλιστρα, έχουν περιορίσει την έκταση των συμβολαίων ή έχουν αρνηθεί να παράσχουν κάλυψη σε πλοία που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία, αντιμετωπίζοντάς τα ως περιουσιακά στοιχεία υψηλότερου κινδύνου, όπως συμβαίνει και με πλοία που συνδέονται με τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ.
Για το Ριάντ, το ζήτημα έχει στρατηγική σημασία.
Το βασίλειο έχει αρχίσει να βασίζεται περισσότερο στις θαλάσσιες διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας, μετά τις διαταραχές στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Hormuz, γεγονός που καθιστά λιμάνια όπως το Janbu ολοένα σημαντικότερα για τη διατήρηση των εξαγωγών πετρελαίου.
Παρά τις δεκαετίες αμερικανικής στρατιωτικής παρουσίας στον Περσικό , οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι ασφαλιστές επανεξετάζουν τους περιφερειακούς κινδύνους, καθώς αυξάνονται οι ανησυχίες για πυραυλικά πλήγματα, επιθέσεις με drones και ευρύτερες διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.
Το Ριάντ ακολουθεί μια αμερικανική ασφαλιστική πρωτοβουλία που δεν απέδωσε
Οι συζητήσεις στη Σαουδική Αραβία ακολουθούν μια προηγούμενη αμερικανική προσπάθεια στήριξης της ασφάλισης πλοίων που διέρχονται από τα Στενά του Hormuz.
Η πρωτοβουλία, στην οποία συμμετείχαν ασφαλιστικές εταιρείες όπως οι Chubb και AIG, είχε σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει κάλυψη έως και 40 δισ. δολάρια, όμως, σύμφωνα με πληροφορίες, δυσκολεύτηκε να εκδώσει ασφαλιστήρια συμβόλαια ακόμη και αρκετούς μήνες μετά την έναρξή της.
Η δυσκολία εξασφάλισης εμπορικής ασφαλιστικής κάλυψης σε προσιτές τιμές αναδεικνύει την πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι κυβερνήσεις στην προσπάθειά τους να καθησυχάσουν τις αγορές, ενώ οι περιφερειακές εντάσεις παραμένουν αυξημένες.
Ο σύμβουλος πολιτικού κινδύνου Maximilian Hess δήλωσε ότι η ασφαλιστική αγορά δεν αντιμετωπίζει μια γενικευμένη κρίση, υποστήριξε όμως ότι ένα ταμείο με κυβερνητική στήριξη θα μπορούσε να συμβάλει στη διατήρηση της πρόσβασης σε οικονομικά προσιτή κάλυψη.
«Η ασφαλιστική κάλυψη εξακολουθεί σαφώς να είναι διαθέσιμη στην περιοχή- δεν θεωρώ ότι πρόκειται για μια αγορά σε κρίση», δήλωσε ο Hess.
Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι ένας τέτοιος μηχανισμός θα μπορούσε να βοηθήσει ώστε «η ασφάλιση να εξακολουθήσει να παρέχεται με καλούς εμπορικούς όρους, χωρίς να έχει υπερβολικά μεγάλη επίπτωση στην οικονομική βιωσιμότητα των έργων και στις τελικές επενδυτικές αποφάσεις».
«Τα όρια μεταξύ άμεσου πολέμου και άμεσης τρομοκρατίας στην περιοχή έχουν γίνει δυσδιάκριτα», δήλωσε ο Hess.
«Οι επιθέσεις των Houthi αποτελούν πολεμικό περιστατικό ή τρομοκρατική ενέργεια;
Για να διασφαλίσει κανείς ότι διαθέτει επαρκή κάλυψη σήμερα, ίσως χρειάζεται ένα ευρύτερο ασφαλιστικό πλαίσιο».
Για το Ριάντ, το προτεινόμενο ασφαλιστικό σύστημα αποτελεί προσπάθεια προστασίας των εμπορικών ροών και περιορισμού των οικονομικών διαταραχών.
Για τους επικριτές του, ωστόσο, η κίνηση αυτή αντανακλά το αυξανόμενο κόστος της περιφερειακής αστάθειας και την ικανότητα ασύμμετρων δρώντων να ασκούν πίεση ακόμη και σε μεγάλους εξαγωγείς ενέργειας, παρά τους ισχυρούς δεσμούς τους με τις παγκόσμιες δυνάμεις.
www.bankingnews.gr
Άτομα που γνωρίζουν τις σχετικές συζητήσεις δήλωσαν στους Financial Times (2/48) ότι το Ριάντ εξετάζει τη δημιουργία ενός ασφαλιστικού ταμείου, μέσω του οποίου πλοιοκτήτες και εταιρείες θαλάσσιας μεταφοράς φορτίων θα μπορούν να εξασφαλίζουν κάλυψη έναντι κινδύνων όπως πυραυλικές επιθέσεις, κατασχέσεις πλοίων, πολιτική βία και τρομοκρατία.
Το προτεινόμενο σύστημα θα παρέχει κάλυψη έως και 700 εκατ. σαουδαραβικά ριάλ, περίπου 186 εκατ. δολάρια, ανά ασφαλισμένο περιστατικό.
Οι ιδιωτικές ασφαλιστικές και αντασφαλιστικές εταιρείες θα καλύπτουν το πρώτο επίπεδο του κινδύνου, ενώ πρόσθετη στήριξη θα παρέχεται μέσω κρατικής εγγύησης από τη Saudi Export-Import Bank.
Η κρίση στην ασφάλιση αποκαλύπτει νέες περιφερειακές ευπάθειες
Η πρωτοβουλία έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι εμπορικές ασφαλιστικές εταιρείες εμφανίζονται ολοένα πιο επιφυλακτικές απέναντι στα πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ερυθρά Θάλασσα και στα γύρω ύδατα, λόγω του πολέμου με το Ιράν και του αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας από την Υεμένη.
Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν αυξήσει τα ασφάλιστρα, έχουν περιορίσει την έκταση των συμβολαίων ή έχουν αρνηθεί να παράσχουν κάλυψη σε πλοία που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία, αντιμετωπίζοντάς τα ως περιουσιακά στοιχεία υψηλότερου κινδύνου, όπως συμβαίνει και με πλοία που συνδέονται με τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ.
Για το Ριάντ, το ζήτημα έχει στρατηγική σημασία.
Το βασίλειο έχει αρχίσει να βασίζεται περισσότερο στις θαλάσσιες διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας, μετά τις διαταραχές στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Hormuz, γεγονός που καθιστά λιμάνια όπως το Janbu ολοένα σημαντικότερα για τη διατήρηση των εξαγωγών πετρελαίου.
Παρά τις δεκαετίες αμερικανικής στρατιωτικής παρουσίας στον Περσικό , οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι ασφαλιστές επανεξετάζουν τους περιφερειακούς κινδύνους, καθώς αυξάνονται οι ανησυχίες για πυραυλικά πλήγματα, επιθέσεις με drones και ευρύτερες διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.
Το Ριάντ ακολουθεί μια αμερικανική ασφαλιστική πρωτοβουλία που δεν απέδωσε
Οι συζητήσεις στη Σαουδική Αραβία ακολουθούν μια προηγούμενη αμερικανική προσπάθεια στήριξης της ασφάλισης πλοίων που διέρχονται από τα Στενά του Hormuz.
Η πρωτοβουλία, στην οποία συμμετείχαν ασφαλιστικές εταιρείες όπως οι Chubb και AIG, είχε σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει κάλυψη έως και 40 δισ. δολάρια, όμως, σύμφωνα με πληροφορίες, δυσκολεύτηκε να εκδώσει ασφαλιστήρια συμβόλαια ακόμη και αρκετούς μήνες μετά την έναρξή της.
Η δυσκολία εξασφάλισης εμπορικής ασφαλιστικής κάλυψης σε προσιτές τιμές αναδεικνύει την πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι κυβερνήσεις στην προσπάθειά τους να καθησυχάσουν τις αγορές, ενώ οι περιφερειακές εντάσεις παραμένουν αυξημένες.
Ο σύμβουλος πολιτικού κινδύνου Maximilian Hess δήλωσε ότι η ασφαλιστική αγορά δεν αντιμετωπίζει μια γενικευμένη κρίση, υποστήριξε όμως ότι ένα ταμείο με κυβερνητική στήριξη θα μπορούσε να συμβάλει στη διατήρηση της πρόσβασης σε οικονομικά προσιτή κάλυψη.
«Η ασφαλιστική κάλυψη εξακολουθεί σαφώς να είναι διαθέσιμη στην περιοχή- δεν θεωρώ ότι πρόκειται για μια αγορά σε κρίση», δήλωσε ο Hess.
Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι ένας τέτοιος μηχανισμός θα μπορούσε να βοηθήσει ώστε «η ασφάλιση να εξακολουθήσει να παρέχεται με καλούς εμπορικούς όρους, χωρίς να έχει υπερβολικά μεγάλη επίπτωση στην οικονομική βιωσιμότητα των έργων και στις τελικές επενδυτικές αποφάσεις».
«Τα όρια μεταξύ άμεσου πολέμου και άμεσης τρομοκρατίας στην περιοχή έχουν γίνει δυσδιάκριτα», δήλωσε ο Hess.
«Οι επιθέσεις των Houthi αποτελούν πολεμικό περιστατικό ή τρομοκρατική ενέργεια;
Για να διασφαλίσει κανείς ότι διαθέτει επαρκή κάλυψη σήμερα, ίσως χρειάζεται ένα ευρύτερο ασφαλιστικό πλαίσιο».
Για το Ριάντ, το προτεινόμενο ασφαλιστικό σύστημα αποτελεί προσπάθεια προστασίας των εμπορικών ροών και περιορισμού των οικονομικών διαταραχών.
Για τους επικριτές του, ωστόσο, η κίνηση αυτή αντανακλά το αυξανόμενο κόστος της περιφερειακής αστάθειας και την ικανότητα ασύμμετρων δρώντων να ασκούν πίεση ακόμη και σε μεγάλους εξαγωγείς ενέργειας, παρά τους ισχυρούς δεσμούς τους με τις παγκόσμιες δυνάμεις.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών