Ο πύραυλος αναπτύχθηκε αρχικά για να πλήξει στόχους από πλοία επιφανείας και πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με εκτοξευτές 3S-14
Οι Υπηρεσίες Πληροφοριών Άμυνας της Ουκρανίας δημοσίευσαν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον βαλλιστικό πύραυλο 3M22 Zircon της Ρωσίας.
Ο οργανισμός δημοσίευσε ένα διαδραστικό τρισδιάστατο μοντέλο στην πύλη War&Sanctions , μαζί με λεπτομέρειες σχετικά με τα εξαρτήματα του πυραύλου, τους κατασκευαστές, το προσωπικό τους και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στην παραγωγή του στο εξωτερικό.
Ο πύραυλος αναπτύχθηκε αρχικά για να πλήξει στόχους από πλοία επιφανείας και πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με εκτοξευτές 3S-14 (UKSK).
Ωστόσο, λόγω δυσκολιών στη λειτουργία του στόλου στη Μαύρη Θάλασσα, η Ρωσία τον προσάρμοσε για εκτόξευση από παράκτια συστήματα Bastion-M.
Η κεφαλή του πυραύλου 3M22 ζυγίζει περίπου 120 κιλά. Συγκριτικά, ο συμπαγής πύραυλος κρουζ Banderol φέρει κεφαλή 150 κιλών.
Ο πύραυλος εκτοξεύεται από ένα δοχείο χρησιμοποιώντας έναν ενισχυτή που παρέχει το αρχικό υψόμετρο και ταχύτητα.
Μετά τον διαχωρισμό του, ο κινητήρας υποστήριξης αναφλέγεται. Και οι δύο κινητήρες μηχανές στερεό προωθητικό.
Η αρχική διόρθωση της τροχιάς προς τον στόχο που ξεκινά από τους προωθητήρες ελέγχου υψομέτρου του πυραύλου.
Αυτοί στεγάζονται σε ένα προστατευτικό περίβλημα που αργότερα διαχωρίζεται από τον πύραυλο.
Η δηλωμένη ταχύτητα των Mach 9 που υποστηρίζει η Ρωσία δεν αντιστοιχεί στην πραγματική απόδοση του πυραύλου σε μάχη.
Η καταγεγραμμένη μέγιστη ταχύτητα του 3M22 δεν υπερβαίνει τα Mach 6,8 και δεν διατηρείται καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Ο πυραυλός έχει ένα συνδυασμένο σύστημα καθοδήγησης που αποτελείται από δύο κύρια στάδια.
Κατά τη φάση πλεύσης, βασίζεται σε ένα αδρανειακό σύστημα πλοήγησης, ενώ στην τελική φάση, βασίζεται σε ένα ενεργό σύστημα αναζήτησης ραντάρ.
Οι υπολογισμοί και ο έλεγχος επί του σκάφους διεκπεραιώνονται από το ψηφιακό υπολογιστικό σύστημα Baget-83. Αυτή η ενότητα είναι στάνταρ στους περισσότερους ρωσικούς βαλιστικούς πυραύλους.
Οι ελιγμοί του πυραύλου ελέγχονται από ηλεκτροϋδραυλικούς ενεργοποιητές διευθύνσεις και αναπτυσσόμενες αεροδυναμικές επιφάνειες ελέγχου στο ουραίο τμήμα.
Οι επιφάνειες ελέγχου διπλώνονται όταν ο πυραυλός βρίσκεται στη διαμόρφωση του.
www.bankingnews.gr
Ο οργανισμός δημοσίευσε ένα διαδραστικό τρισδιάστατο μοντέλο στην πύλη War&Sanctions , μαζί με λεπτομέρειες σχετικά με τα εξαρτήματα του πυραύλου, τους κατασκευαστές, το προσωπικό τους και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στην παραγωγή του στο εξωτερικό.
Ο πύραυλος αναπτύχθηκε αρχικά για να πλήξει στόχους από πλοία επιφανείας και πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με εκτοξευτές 3S-14 (UKSK).
Ωστόσο, λόγω δυσκολιών στη λειτουργία του στόλου στη Μαύρη Θάλασσα, η Ρωσία τον προσάρμοσε για εκτόξευση από παράκτια συστήματα Bastion-M.
Η κεφαλή του πυραύλου 3M22 ζυγίζει περίπου 120 κιλά. Συγκριτικά, ο συμπαγής πύραυλος κρουζ Banderol φέρει κεφαλή 150 κιλών.
Ο πύραυλος εκτοξεύεται από ένα δοχείο χρησιμοποιώντας έναν ενισχυτή που παρέχει το αρχικό υψόμετρο και ταχύτητα.
Μετά τον διαχωρισμό του, ο κινητήρας υποστήριξης αναφλέγεται. Και οι δύο κινητήρες μηχανές στερεό προωθητικό.
Η αρχική διόρθωση της τροχιάς προς τον στόχο που ξεκινά από τους προωθητήρες ελέγχου υψομέτρου του πυραύλου.
Αυτοί στεγάζονται σε ένα προστατευτικό περίβλημα που αργότερα διαχωρίζεται από τον πύραυλο.
Η δηλωμένη ταχύτητα των Mach 9 που υποστηρίζει η Ρωσία δεν αντιστοιχεί στην πραγματική απόδοση του πυραύλου σε μάχη.
Η καταγεγραμμένη μέγιστη ταχύτητα του 3M22 δεν υπερβαίνει τα Mach 6,8 και δεν διατηρείται καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Ο πυραυλός έχει ένα συνδυασμένο σύστημα καθοδήγησης που αποτελείται από δύο κύρια στάδια.
Κατά τη φάση πλεύσης, βασίζεται σε ένα αδρανειακό σύστημα πλοήγησης, ενώ στην τελική φάση, βασίζεται σε ένα ενεργό σύστημα αναζήτησης ραντάρ.
Οι υπολογισμοί και ο έλεγχος επί του σκάφους διεκπεραιώνονται από το ψηφιακό υπολογιστικό σύστημα Baget-83. Αυτή η ενότητα είναι στάνταρ στους περισσότερους ρωσικούς βαλιστικούς πυραύλους.
Οι ελιγμοί του πυραύλου ελέγχονται από ηλεκτροϋδραυλικούς ενεργοποιητές διευθύνσεις και αναπτυσσόμενες αεροδυναμικές επιφάνειες ελέγχου στο ουραίο τμήμα.
Οι επιφάνειες ελέγχου διπλώνονται όταν ο πυραυλός βρίσκεται στη διαμόρφωση του.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών