Κραχ στην Volkswagen: «Καταποντίζει» την πρόβλεψη κερδών στο 1%... ασύλληπτο πλήγμα έως 10 δισ. ευρώ λόγω Κίνας

Η Volkswagen προχώρησε σε σημαντική υποβάθμιση των προβλέψεών της για την κερδοφορία, αποδίδοντας την επιβάρυνση ύψους 6 δισ. ευρώ στην αποτίμηση της συμμετοχής της στην Porsche, στη συνεχιζόμενη ύφεση της κινεζικής αγοράς και στην αύξηση του κόστους αναδιάρθρωσης.
Οι μετοχές της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης υποχώρησαν έως και 7% το απόγευμα της Παρασκευής 18/9, μετά την ανακοίνωση της εταιρείας ότι πλέον αναμένει λειτουργικό περιθώριο κέρδους μόλις 1% για το τρέχον έτος, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για περιθώριο μεταξύ 4% και 5,5%.
Ο γερμανικός όμιλος προειδοποίησε, παράλληλα, ότι η συνολική αρνητική επίδραση στα κέρδη του ενδέχεται να ανέλθει έως και στα 10 δισ. ευρώ. Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με ισχυρές πιέσεις από τον εντεινόμενο ανταγωνισμό των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, τους υψηλότερους αμερικανικούς δασμούς, αλλά και τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους που συνοδεύουν την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Πρόσφατα, ο όμιλος κατέληξε σε απροσδόκητη συμφωνία με τα συνδικάτα για ένα ιστορικής κλίμακας πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει στην απώλεια έως και 100.000 θέσεων εργασίας, καθώς και στον τερματισμό της παραγωγής οχημάτων σε τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία.

Οι προβλέψεις UBS

Η UBS είχε εκτιμήσει ότι το κόστος της αναδιάρθρωσης θα μπορούσε να ανέλθει έως και στα 7 δισ. ευρώ, ενώ η Bank of America είχε προβλέψει ακαθάριστες επιβαρύνσεις ύψους έως και 10 δισ. ευρώ.
Το κόστος αναδιάρθρωσης που περιλαμβάνεται στην τελευταία υποβάθμιση των προβλέψεων αφορά, μεταξύ άλλων, την αναμενόμενη ζημία από τη χρηματοδότηση προγραμμάτων πρόωρης συνταξιοδότησης εργαζομένων, βάσει συμφωνίας που είχε επιτευχθεί με τα συνδικάτα το 2024. Περιλαμβάνει επίσης δαπάνες που συνδέονται με την προγραμματισμένη πώληση του εργοστασίου της Volkswagen στο Όσναμπρουκ σε ισραηλινό επενδυτικό όμιλο.
Σε ανακοίνωσή της την Παρασκευή, η εταιρεία ανέφερε ότι οι προοπτικές για την κερδοφορία της «θα επηρεαστούν από την περαιτέρω επιδείνωση του περιβάλλοντος της αγοράς, ιδίως στην Κίνα, καθώς και από την επιταχυνόμενη μετατόπιση της ζήτησης προς τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία».

Συρρίκνωση πωλήσεων

Η δραστηριότητα επιβατικών αυτοκινήτων του ομίλου, αλλά και κορυφαίες μάρκες του, όπως η Porsche και η Audi, έχουν πληγεί σημαντικά από την υποχώρηση των πωλήσεων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως.
«Η μεγαλύτερη ενιαία αγορά στον κόσμο έχει συρρικνωθεί κατά 20%, χωρίς να διαφαίνεται κάποια σταθεροποίηση. Δεν μπορούμε να ξεφύγουμε από αυτή την τάση», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen,Arno Antlitz.
Πέρα από την ενίσχυση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η BYD και η Xiaomi, οι γερμανικές εταιρείες κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα και από τις αλλαγές που έχει εφαρμόσει το Πεκίνο στη φορολογία των πολυτελών οχημάτων.
Οι μετοχές της Volkswagen είχαν ενισχυθεί κατά περίπου 9% μετά την έγκριση από το εποπτικό συμβούλιο των μέτρων ευρείας κλίμακας για την αναδιάρθρωση του ομίλου. Η εξέλιξη αυτή είχε δημιουργήσει προσδοκίες ότι η Volkswagen θα μπορούσε να προχωρήσει στις σαρωτικές αλλαγές που απαιτούνται, προκειμένου να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της.

www.bankingnews.gr