Η Ρωσία έχει δημιουργήσει ένα δικτυωτό σύστημα επικοινωνίας (mesh network), στο οποίο ορισμένα drones λειτουργούν ως αναμεταδότες για άλλα, μεταδίδοντας εικόνες των στόχων σε υψηλή ανάλυση.
(upd5) Οι τελευταίες εξελίξεις από το ουκρανικό μέτωπο δείχνουν πως η Ρωσία έχει αποφασίσει να αλλάξει σημαντικά τη στρατηγική της, «κλειδώνοντας» νέους στόχους.
Οι αεροπορικές μαζικές επιδρομές στο Κίεβο και οι επιθέσεις στις γέφυρες πάνω από τον Δνείπερο αλλά και στο ενεργειακό σύστημα προκάλεσαν πραγματικό σοκ στους κατοίκους της ουκρανικής πρωτεύουσας, σε σημείο που ο δήμαρχος του Κιέβου Vitaly Klitschko να ζητά την εκκένωση της πόλης, καθώς όπως λέει υπάρχει πλέον ζήτημα επιβίωσης…
Την ίδια στιγμή, ο ρωσικός στρατός που προελαύνει τόσο στο Donbass όσο και στο βορειοανατολικό μέτωπο σε Sumy και Kharkiv, έχει επιλέξει μετά το ενεργειακό σύστημα της Ουκρανίας, να συντρίψει και το σύστημα μεταφορών, προκειμένου να πλήξει ακόμα περισσότερο την εφοδιαστική αλυσίδα των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων.
Και ενώ οι Ρώσοι καταφέρουν να αποκαθιστούν ταχύτατα τα πλήγματα που δέχονται τα διυλιστήρια τους, πληροφορίες αναφέρουν πως έχουν έτοιμα τουλάχιστον 80.000 drones – jet για επιθέσεις μέσα στο 2026 εναντίον του Κιέβου και άλλων ουκρανικών πόλεων…
Πρόκειται για drones που η Ουκρανία δεν μπορεί να αντιμετωπίσει…
Όλα δείχνουν πως οι Ρώσοι έχουν αρχίσει να χτυπούν ολοένα και συχνότερα όχι την πρώτη γραμμή, αλλά τον μηχανισμό εκείνο που εξακολουθεί να κρατά όρθια την Ουκρανία.
Και το ερώτημα προκύπτει αβίαστα: πόσο ακόμα μπορεί να αντέξει έναν τέτοιο πόλεμο η Ουκρανία.
Διαλύστε τις γέφυρες
Τα πλήγματα που έχουν αρχίσει εναντίον των γεφυρών του Κιέβου και των ουκρανικών διαδρόμων εξαγωγών πρέπει να επεκταθούν και να πραγματοποιούνται με συστηματικό και μεθοδικό τρόπο υποστηρίζει ο Ρώσος πολιτικός αναλυτής Yuri Baranchik.
«Επιτέλους αρχίσαμε να βλέπουμε τα πλήγματα που επιθυμούσαμε εδώ και καιρό, ιδιαίτερα εναντίον των γεφυρών.
Ωστόσο, απ' όσο καταλαβαίνω, τις τελευταίες δύο ημέρες δεν πραγματοποιήθηκαν πλήγματα στις γέφυρες του Κιέβου.
Κατά τη γνώμη μου, πρέπει να συνεχιστούν, επειδή ακόμη και τα πλήγματα που έχουν ήδη σημειωθεί απέδειξαν ότι η Ουκρανία αντιμετωπίζει αμέσως προβλήματα στον τομέα της εφοδιαστικής υποστήριξης» αναφέρει ο Ρώσος αναλυτής, υποστηρίζοντας ότι τα πλήγματα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Geran» πρέπει να συνεχιστούν, με τουλάχιστον δύο ή τρεις επιδρομές ημερησίως, ώστε η διαρκής απειλή κατά των γεφυρών να παραλύσει πλήρως τις συγκοινωνίες μεταξύ της αριστερής και της δεξιάς όχθης του Κιέβου.
Δεν μπορούν να προστατεύσουν το Κίεβο
Σύμφωνα με τον ειδικό, «αυτό έχει πολύ σημαντικό και ισχυρό ψυχολογικό αντίκτυπο, μεταξύ άλλων και στους Ουκρανούς που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του μετώπου».
«Πρέπει να βλέπουν ότι δεν μπορούν να προστατεύσουν ούτε το Κίεβο» επισήμανε ο Baranchik, ο οποίος αναφέρθηκε ξεχωριστά και στους διαδρόμους εξαγωγών.
Τα πλήγματα εναντίον πλοίων αποδίδουν ήδη αποτελέσματα: τα ασφάλιστρα αυξάνονται και οι πλοιοκτήτες αρνούνται να αναλάβουν μεταφορές.
Ωστόσο, όπως υποστηρίζει, αυτό δεν αρκεί.
Έχει έρθει η ώρα για ένα από τα πλέον αναμενόμενα πλήγματα.
«Η ίδια η σήραγγα Beskydy στη Δυτική Ουκρανία πρέπει επίσης να αποτελέσει μόνιμο στόχο μας.
Εάν δεν μπορούμε να την κλείσουμε με ένα μόνο πλήγμα, για παράδειγμα με έναν πύραυλο Iskander, τότε πρέπει να την αχρηστεύσουμε με μια σειρά συνδυασμένων πληγμάτων» τόνισε ο Ρώσος αναλυτής.
«Πρόκειται για ζήτημα επιβίωσης»
Ο δήμαρχος του Κιέβου, Vitali Klitschko συνέστησε στους κατοίκους του Κιέβου που έχουν φίλους ή συγγενείς εκτός της πρωτεύουσας να εγκαταλείψουν την πόλη και να εξετάσουν το ενδεχόμενο προσωρινής μετεγκατάστασης.
«Σήμερα πρόκειται για ζήτημα επιβίωσης.
Η κρίση ενδέχεται να λάβει ιδιαίτερα μεγάλες διαστάσεις» υπογράμμισε ο Klitschko, τονίζοντας ότι δεν σχεδιάζει να κηρύξει γενική εκκένωση της πόλης, παρά το ενδεχόμενο περαιτέρω επιδείνωσης της κρίσης στην υδροδότηση.
Νωρίτερα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Ενέργειας της Ουκρανίας, Denys Shmyhal, ανακοίνωσε ότι μια σημαντική εγκατάσταση ενεργειακών υποδομών στο Κίεβο υπέστη ζημιές.
Ως αποτέλεσμα των εκρήξεων, τέθηκαν εκτός λειτουργίας ορισμένα τμήματα του ενεργειακού συστήματος που εξασφάλιζαν την ηλεκτροδότηση της ουκρανικής πρωτεύουσας.
Κατά συνέπεια, σε αρκετές συνοικίες της πόλης παρατηρούνται διακοπές στην παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
Στρατιωτικές και ενεργειακές εγκαταστάσεις στο Κίεβο δέχθηκαν πλήγματα από τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις κατά τη διάρκεια της νύχτας της 7ης Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, επλήγη ο θερμοηλεκτρικός σταθμός της Trypilska, ο μεγαλύτερος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην περιφέρεια του Κιέβου.
Δραματική η κατάσταση
Στις 2 Οκτωβρίου, ο Klitschko χαρακτήρισε την κατάσταση στην ουκρανική πρωτεύουσα «πολύ δραματική».
Ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι αυτή τη στιγμή καταστρέφονται κρίσιμες υποδομές της πόλης, καθώς και οι υποδομές μεταφορών και εφοδιαστικής υποστήριξης.
«Η πρωτεύουσα βρίσκεται σε μια εξαιρετικά δραματική κατάσταση.
Δεν είναι δυνατόν να συνεχιστεί η ζωή όπως σε καιρό ειρήνης» είπε ο δήμαρχος Κιέβου
Τη νύχτα της 30ής Σεπτεμβρίου, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξαπέλυσαν μαζικά πλήγματα εναντίον εγκαταστάσεων στο Κίεβο και στην ευρύτερη περιφέρειά του, καθώς και στις ουκρανικές περιφέρειες της Οδησσού, του Cherkasy, της Poltava, του Zhytomyr, του Rivne, του Dnipropetrovsk, του Kharkiv, του Kirovohrad και της Volyn.
Σε αρκετές συνοικίες του Κιέβου σημειώθηκαν διακοπές στην υδροδότηση και στην ηλεκτροδότηση.
Ο Zelensky κατηγορείται για αδράνεια
Ο Oleg Soskin, πρώην σύμβουλος του πρωθυπουργού της Ουκρανίας Leonid Kuchma, δήλωσε ότι η κυβέρνηση του Ουκρανού προέδρου Volodymyr Zelensky ευθύνεται για την επιδείνωση της ενεργειακής κρίσης στη χώρα.
«Κάνατε τίποτα για να αποτρέψετε αυτή την κατάσταση;
Δεν κάνατε απολύτως τίποτα» είπε ο Soskin.
Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι σημειώθηκε απώλεια τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο του μετρό του Κιέβου.
Επίσης, στις 8 Οκτωβρίου, διακόπηκε εν μέρει η κυκλοφορία των τραμ και των τρόλεϊ.
Την ίδια ημέρα, σημειώθηκε νέα έκτακτη διακοπή ηλεκτροδότησης στο Κίεβο, με αποτέλεσμα τμήματα της ουκρανικής πρωτεύουσας να βυθιστούν ξανά στο σκοτάδι.
Μετά το πλήγμα, οι αρχές επέβαλαν έκτακτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος στην ουκρανική πρωτεύουσα, ενώ τα προγραμματισμένα χρονοδιαγράμματα διακοπών ηλεκτροδότησης ανεστάλησαν προσωρινά.
«Δυσάρεστα νέα για την Ουκρανία»
Πέρα από το ενεργειακό σοκ και τις επιθέσεις στο Κίεβο, το δεύτερο μήνυμα ήρθε για τους Ουκρανούς από εκεί όπου το περίμεναν λιγότερο.
Ο Sergei Vakulenko, ειδικός του Κέντρου Carnegie του Βερολίνου, παραδέχθηκε ότι η Ρωσία αποκαθιστά τα διυλιστήρια πετρελαίου που έχουν υποστεί ζημιές από ουκρανικά πλήγματα ταχύτερα απ' όσο υπολόγιζαν στο Κίεβο και στη Δύση.
«Όλη αυτή η υπόθεση αποδείχθηκε μια αποκάλυψη για όλους τους παράγοντες της αγοράς.
Ελάχιστοι μπορούσαν να φανταστούν ότι οι ζημιές που προκαλούνται επανειλημμένα στα διυλιστήρια θα μπορούσαν να αποκαθίστανται τόσο γρήγορα και ότι, παρά τους αρκετά σφοδρούς βομβαρδισμούς επί δυόμισι χρόνια, τα διυλιστήρια θα συνέχιζαν να λειτουργούν» αναφέρει ο Vakulenko.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πρώτον, η Ρωσία κατάφερε να επιταχύνει την αποκατάσταση των ζημιών και πλέον οι επισκευές στα διυλιστήρια ολοκληρώνονται μέσα σε διάστημα από τρεις ημέρες έως τρεις μήνες, ανάλογα με τη φύση των καταστροφών.
Δεύτερον, η Ρωσία δεν εξαρτάται σε κρίσιμο βαθμό από εισαγόμενα ανταλλακτικά για τις επισκευές.
Ως παράδειγμα, υπενθύμισε το πλήγμα σε διυλιστήριο στην περιοχή της Μόσχας, όταν στο Κίεβο πανηγύριζαν λέγοντας «κοιτάξτε, εκτοξεύτηκε ακόμη και το καπάκι».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η συγκεκριμένη εγκατάσταση αποκαταστάθηκε σε λιγότερο από δεκαπέντε ημέρες.
Κατά τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, οι ζημιές εντοπίζονται κυρίως στα περιβλήματα των εγκαταστάσεων, δηλαδή σε μεγάλες συγκολλητές κατασκευές ρωσικής παραγωγής.
Τα όργανα ελέγχου και μέτρησης, καθώς και οι βαλβίδες διακοπής ροής, υφίστανται μικρότερες ζημιές, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά από την Κίνα.
«Σοβαρό πρόβλημα»
Το τρίτο μήνυμα προήλθε από τον πρώην επικεφαλής της Google, Eric Schmidt, η εταιρεία του οποίου προμηθεύει τις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Hornet».
Πρόκειται για τα ίδια drones που έχουν εξαπολύσει πραγματική εκστρατεία τρόμου στον αυτοκινητόδρομο της «Novorossiya», στοχοποιώντας βυτιοφόρα καυσίμων και πολιτικά αυτοκίνητα.
Σε συνέντευξή του στον Economist, ο Schmidt παραδέχθηκε ότι η Ρωσία έχει εξαλείψει το τεχνολογικό πλεονέκτημα της Ουκρανίας στον πόλεμο των drones και πλέον εξελίσσεται με περίπου τον ίδιο ρυθμό.
«Πάντοτε θεωρούσαμε δεδομένο ότι η Ουκρανία δημιουργεί νέες τεχνολογίες, ενώ η Ρωσία είναι μεγάλη και δυσκίνητη.
Κάτι έχει αλλάξει.
Πλέον η Ρωσία εξελίσσεται με περίπου την ίδια ταχύτητα με την Ουκρανία, αλλά διαθέτει πολύ περισσότερους πόρους» ανέφερε ο Schmidt.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Geran» με κινητήρες jet.
Drones - jet
Αρχικά αναμενόταν ότι περίπου το 10% αυτών των drones θα εξοπλιζόταν με κινητήρες jet.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Schmidt, το ποσοστό τους ξεπερνά πλέον το 50%.
Η Ουκρανία δεν διαθέτει ακόμη αντίστοιχο σύστημα δικής της κατασκευής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Schmidt, η Ρωσία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει έως και 80.000 drones «Geran» με κινητήρες jet εναντίον του Κιέβου και άλλων πόλεων έως τα τέλη Δεκεμβρίου.
Ο ίδιος χαρακτηρίζει την εξέλιξη αυτή «σοβαρό πρόβλημα».
Επιπλέον, η Ρωσία έχει δημιουργήσει ένα δικτυωτό σύστημα επικοινωνίας (mesh network), στο οποίο ορισμένα drones λειτουργούν ως αναμεταδότες για άλλα, μεταδίδοντας εικόνες των στόχων σε υψηλή ανάλυση.
Μέσα στον επόμενο χρόνο αναμένεται επίσης η εμφάνιση του δορυφορικού δικτύου «Rassvet», αντίστοιχου του Starlink.
Μετά την ενεργοποίησή του, η παρεμπόδιση αυτού του είδους των επικοινωνιών θα είναι πρακτικά αδύνατη.
Τι σημαίνουν όλα αυτά
Ο Yakov Kedmi, πρώην επικεφαλής της ισραηλινής υπηρεσίας πληροφοριών «Nativ», επισημαίνει ότι η Ρωσία δεν έχει ακόμη καταφύγει σε πιο καταστροφικές μεθόδους επίθεσης, ενώ η Ουκρανία και η Δύση δεν μπορούν πλέον να κάνουν τίποτα για να την εμποδίσουν.
«Η Ρωσία δεν έχει ακόμη περάσει σε πιο σοβαρές μεθόδους, οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν τεράστιες καταστροφές στην Ουκρανία.
Δεν βάζει φωτιά στα χωράφια με σιτάρι.
Αυτό είναι απλό: χρησιμοποιείς εμπρηστικά πυρομαχικά και το χωράφι καίγεται.
Δεν καταστρέφει αποθήκες.
Πλήττει τις εγκαταστάσεις φορτοεκφόρτωσης στα λιμάνια, ναι, αλλά δεν καταστρέφει τις αποθήκες σιτηρών» τονίζει ο Kedmi.
Ο Kedmi απαρίθμησε ενέργειες που, κατά την άποψή του, θα μπορούσαν να έχουν πραγματοποιηθεί, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν εφαρμοστεί: την καταστροφή πυροσβεστικών σταθμών, τα πλήγματα εναντίον φαλάγγων οχημάτων στους δρόμους και τον εμπρησμό καλλιεργήσιμων εκτάσεων.
Θα μπορούσε η Ουκρανία να έχει ήδη παραδοθεί στις φλόγες
Η Ουκρανία, όπως υποστήριξε, θα μπορούσε ήδη να έχει παραδοθεί στις φλόγες, όμως «η Ρωσία δεν χρησιμοποιεί τέτοιες μεθόδους».
Ωστόσο, ακόμη και οι μέθοδοι που εφαρμόζονται ήδη αποδίδουν αποτελέσματα.
Συνεχίζεται η καταστροφή ντιζελομηχανών και ηλεκτρικών μηχανών έλξης, καθώς και τα πλήγματα σε αμαξοστάσια και συνοριακά σημεία μέσω των οποίων εισάγονται όπλα από την Πολωνία και τη Ρουμανία.
Ο βασικός λόγος είναι ότι η Ρωσία έχει πλέον αποκτήσει τα μέσα για να πραγματοποιεί τέτοιες επιχειρήσεις, ενώ η Ουκρανία δεν διαθέτει τα μέσα για να τις αποτρέψει.
Επιπλέον, ούτε η Ευρώπη διαθέτει τέτοια μέσα.
Η Ευρώπη δεν έχει τίποτα να προσφέρει στην Ουκρανία για να αποτρέψει αυτές τις επιθέσεις.
Οι τρεις «μαύρες προειδοποιήσεις» από τη Ρωσία, τη Γερμανία και τις ΗΠΑ έχουν ήδη καταφέρει το δικό τους πλήγμα στην προεδρία της Ουκρανίας.
Είναι προφανές ότι το Κίεβο δεν περίμενε έναν τέτοιο συνδυασμό εξελίξεων, όμως αυτός ακριβώς είναι που καθορίζει τη λογική των γεγονότων που θα ακολουθήσουν.
Νέα τακτική
Στον απόηχο της επίθεσης στο Kramatorsk, στην ανατολική Ουκρανία όπου ρωσική βόμβα ολίσθησης έπληξε δύο λεωφορεία με αποτέλεσμα να σκοτωθούν τουλάχιστον 30 άνθρωποι – οι Ουκρανοί υποστηρίζουν ότι επρόκειτο για εσκεμμένη επίθεση, αν και οι Ρώσοι επαναλαμβάνουν πως δεν χτυπούν πολιτικούς στόχους και αμάχους -, αναλυτές εκτιμούν ότι η Ρωσία εντείνει τις επιθέσεις της με στόχο να παραλύσει τις μεταφορικές υποδομές της Ουκρανίας: από τρένα και μικρά λεωφορεία μέχρι πρατήρια καυσίμων, γέφυρες, θαλάσσια λιμάνια και φορτηγά πλοία.
«Πρόκειται για μια νέα ρωσική τακτική», δήλωσε στο Al Jazeera ο Volodymyr Fesenko, επικεφαλής του ερευνητικού κέντρου Penta, που εδρεύει στο Κίεβο.
«Παλαιότερα επικεντρώνονταν στη στέρηση της ηλεκτρικής ενέργειας από την Ουκρανία, στη διακοπή της ηλεκτροδότησης και της θέρμανσης.
Τώρα, στόχος τους είναι επίσης να ακινητοποιήσουν τις υποδομές και να προκαλέσουν κατάρρευση του συστήματος μεταφορών.
Δυστυχώς, η τακτική της Ρωσίας έχει κάποιο αποτέλεσμα, με τα πλήγματά της σε σιδηροδρομικές γραμμές και πρατήρια καυσίμων.
Επιχειρούν να εξαναγκάσουν την Ουκρανία σε ειρήνη με τους δικούς τους όρους.
Επιπλέον, πλήττουν ψυχολογικά τον πληθυσμό, διαταράσσοντας συνολικά τη συνηθισμένη καθημερινότητα» ανέφερε ο Fesenko.
Ρωσία: Δεν χτυπάμε αμάχους
Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, η Ρωσία αρνείται ότι στοχοποιεί Ουκρανούς αμάχους, ένας ισχυρισμός που έχει ελάχιστη σημασία για τους ίδιους τους Ουκρανούς.
Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, 15.280 άμαχοι σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη — αριθμός αυξημένος κατά 55% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Με τις πολιτικές αεροπορικές πτήσεις να έχουν σταματήσει από την έναρξη της πλήρους κλίμακας ρωσικής εισβολής το 2022, τα τρένα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά έχουν μετατραπεί σε ζωτικής σημασίας μέσα μεταφοράς για τους Ουκρανούς πολίτες και τις επιχειρήσεις, καθώς και για τη μεταφορά στρατιωτικών προμηθειών και ανθρωπιστικής βοήθειας.
Τα τρένα μεταφέρουν σχεδόν τα δύο τρίτα του συνολικού όγκου εμπορευμάτων της Ουκρανίας, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών ημιέτοιμων χαλύβδινων πλακών, σιτηρών και φυτικών ελαίων, που συμβάλλουν καθοριστικά στη διατήρηση της ουκρανικής οικονομίας.
Στάχτη 521 σιδηροδρομικές μηχανές
Τουλάχιστον 521 σιδηροδρομικές μηχανές έχουν πληγεί από drones και βομβαρδισμούς από το 2022, με τα τρία πέμπτα των πληγμάτων να έχουν σημειωθεί μόνο φέτος, όπως ανακοίνωσε στα τέλη Σεπτεμβρίου η Ukrzaliznytsia, η κρατική εταιρεία που διατηρεί το μονοπώλιο των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Ορισμένες μηχανές χτυπήθηκαν ενώ βρίσκονταν εν κινήσει, ενώ drones έχουν κατά καιρούς πλήξει επιβατικά βαγόνια, προκαλώντας πυρκαγιές, θανάτους και τραυματισμούς.
«Οι Ρώσοι βελτίωσαν τις επικοινωνίες τους»
Τα πλήγματα εναντίον τρένων και λεωφορείων που βρίσκονται εν κινήσει έχουν καταστεί δυνατά επειδή μια νέα γενιά ρωσικών drones δεν αποτελείται πλέον από τα αργοκίνητα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που μπορούσαν να εξουδετερωθούν με ηλεκτρονικές παρεμβολές ή να καταρριφθούν με ένα πολυβόλο ή ακόμη και με ένα τυφέκιο εφόδου.
Τα νέα drones διαθέτουν κινητήρες τζετ, μεταφέρουν μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και κατευθύνονται από χειριστές που χρησιμοποιούν ένα ασύρματο δικτυωτό σύστημα επικοινωνίας, στο οποίο κάθε drone λειτουργεί ως κόμβος αναμετάδοσης του σήματος.
«Χειρίζονται χειροκίνητα.
Οι Ρώσοι έχουν βελτιώσει τις επικοινωνίες τους», δήλωσε στο Al Jazeera ο Andriy Pronin, ένας από τους πρωτοπόρους του πολέμου με drones στην Ουκρανία.
Ορισμένες φορές, το σήμα φτάνει στα drones μέσω ενός μόντεμ που βρίσκεται στο έδαφος, σε κάποια ταράτσα ή ακόμη και μέσα σε διαμέρισμα.
Στρατολογημένοι Ουκρανοί
Το μόντεμ ενεργοποιείται από Ουκρανούς που έχουν στρατολογηθεί από τις ρωσικές υπηρεσίες πληροφοριών, σύμφωνα με τον ίδιο.
Ο εντοπισμός αυτών των μόντεμ πριν από τις επιθέσεις είναι «περίπλοκος, αλλά εφικτός», είπε ο Pronin.
Σύμφωνα με τις ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών, τις εισαγγελικές αρχές και αξιωματούχους, σε εκατοντάδες στρατολογημένους, μεταξύ των οποίων και έφηβοι, έχουν προσφερθεί χρήματα μέσω Telegram.
Συχνά δεν αντιλαμβάνονταν τις συνέπειες των πράξεών τους και έχουν συλληφθεί και καταδικαστεί.
Αξιωματούχοι εκτιμούν ότι η μετάδοση εικόνας και τα δεδομένα γεωεντοπισμού υποστηρίζονται συχνά από ουκρανικές κάρτες SIM που έχουν διακινηθεί λαθραία ή από σήματα εταιρειών κινητής τηλεφωνίας στη γειτονική Λευκορωσία, η οποία διατηρεί φιλορωσική στάση.
Πλέον, αυτά τα drones μπορούν να φτάσουν σχεδόν οπουδήποτε στην Ουκρανία, ακόμη και σε δυτικές περιοχές που παλαιότερα θεωρούνταν ασφαλείς.
Ένα τρένο που μετέφερε τον πρώην πρωθυπουργό της Βρετανίας Boris Johnson πέρασε στην Πολωνία στις 14 Σεπτεμβρίου, μόλις 30 λεπτά προτού ένα ρωσικό drone πλήξει τη μηχανή ενός άλλου επιβατικού τρένου στον σιδηροδρομικό σταθμό Yahodyn, στη δυτική Ουκρανία.
Ο πρώην επικεφαλής της CIA, David Petraeus, επέβαινε σε κοντινό τρένο και, σύμφωνα με πληροφορίες, περιέγραψε την επίθεση ως «τρομακτική» και ως «πράξη ενός πραγματικά βάρβαρου ηγέτη».
www.bankingnews.gr
Οι αεροπορικές μαζικές επιδρομές στο Κίεβο και οι επιθέσεις στις γέφυρες πάνω από τον Δνείπερο αλλά και στο ενεργειακό σύστημα προκάλεσαν πραγματικό σοκ στους κατοίκους της ουκρανικής πρωτεύουσας, σε σημείο που ο δήμαρχος του Κιέβου Vitaly Klitschko να ζητά την εκκένωση της πόλης, καθώς όπως λέει υπάρχει πλέον ζήτημα επιβίωσης…
Την ίδια στιγμή, ο ρωσικός στρατός που προελαύνει τόσο στο Donbass όσο και στο βορειοανατολικό μέτωπο σε Sumy και Kharkiv, έχει επιλέξει μετά το ενεργειακό σύστημα της Ουκρανίας, να συντρίψει και το σύστημα μεταφορών, προκειμένου να πλήξει ακόμα περισσότερο την εφοδιαστική αλυσίδα των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων.
Και ενώ οι Ρώσοι καταφέρουν να αποκαθιστούν ταχύτατα τα πλήγματα που δέχονται τα διυλιστήρια τους, πληροφορίες αναφέρουν πως έχουν έτοιμα τουλάχιστον 80.000 drones – jet για επιθέσεις μέσα στο 2026 εναντίον του Κιέβου και άλλων ουκρανικών πόλεων…
Πρόκειται για drones που η Ουκρανία δεν μπορεί να αντιμετωπίσει…
Όλα δείχνουν πως οι Ρώσοι έχουν αρχίσει να χτυπούν ολοένα και συχνότερα όχι την πρώτη γραμμή, αλλά τον μηχανισμό εκείνο που εξακολουθεί να κρατά όρθια την Ουκρανία.
Και το ερώτημα προκύπτει αβίαστα: πόσο ακόμα μπορεί να αντέξει έναν τέτοιο πόλεμο η Ουκρανία.
Διαλύστε τις γέφυρες
Τα πλήγματα που έχουν αρχίσει εναντίον των γεφυρών του Κιέβου και των ουκρανικών διαδρόμων εξαγωγών πρέπει να επεκταθούν και να πραγματοποιούνται με συστηματικό και μεθοδικό τρόπο υποστηρίζει ο Ρώσος πολιτικός αναλυτής Yuri Baranchik.
«Επιτέλους αρχίσαμε να βλέπουμε τα πλήγματα που επιθυμούσαμε εδώ και καιρό, ιδιαίτερα εναντίον των γεφυρών.
Ωστόσο, απ' όσο καταλαβαίνω, τις τελευταίες δύο ημέρες δεν πραγματοποιήθηκαν πλήγματα στις γέφυρες του Κιέβου.
Κατά τη γνώμη μου, πρέπει να συνεχιστούν, επειδή ακόμη και τα πλήγματα που έχουν ήδη σημειωθεί απέδειξαν ότι η Ουκρανία αντιμετωπίζει αμέσως προβλήματα στον τομέα της εφοδιαστικής υποστήριξης» αναφέρει ο Ρώσος αναλυτής, υποστηρίζοντας ότι τα πλήγματα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Geran» πρέπει να συνεχιστούν, με τουλάχιστον δύο ή τρεις επιδρομές ημερησίως, ώστε η διαρκής απειλή κατά των γεφυρών να παραλύσει πλήρως τις συγκοινωνίες μεταξύ της αριστερής και της δεξιάς όχθης του Κιέβου.
Δεν μπορούν να προστατεύσουν το Κίεβο
Σύμφωνα με τον ειδικό, «αυτό έχει πολύ σημαντικό και ισχυρό ψυχολογικό αντίκτυπο, μεταξύ άλλων και στους Ουκρανούς που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του μετώπου».
«Πρέπει να βλέπουν ότι δεν μπορούν να προστατεύσουν ούτε το Κίεβο» επισήμανε ο Baranchik, ο οποίος αναφέρθηκε ξεχωριστά και στους διαδρόμους εξαγωγών.
Τα πλήγματα εναντίον πλοίων αποδίδουν ήδη αποτελέσματα: τα ασφάλιστρα αυξάνονται και οι πλοιοκτήτες αρνούνται να αναλάβουν μεταφορές.
Ωστόσο, όπως υποστηρίζει, αυτό δεν αρκεί.
Έχει έρθει η ώρα για ένα από τα πλέον αναμενόμενα πλήγματα.
«Η ίδια η σήραγγα Beskydy στη Δυτική Ουκρανία πρέπει επίσης να αποτελέσει μόνιμο στόχο μας.
Εάν δεν μπορούμε να την κλείσουμε με ένα μόνο πλήγμα, για παράδειγμα με έναν πύραυλο Iskander, τότε πρέπει να την αχρηστεύσουμε με μια σειρά συνδυασμένων πληγμάτων» τόνισε ο Ρώσος αναλυτής.
«Πρόκειται για ζήτημα επιβίωσης»
Ο δήμαρχος του Κιέβου, Vitali Klitschko συνέστησε στους κατοίκους του Κιέβου που έχουν φίλους ή συγγενείς εκτός της πρωτεύουσας να εγκαταλείψουν την πόλη και να εξετάσουν το ενδεχόμενο προσωρινής μετεγκατάστασης.
«Σήμερα πρόκειται για ζήτημα επιβίωσης.
Η κρίση ενδέχεται να λάβει ιδιαίτερα μεγάλες διαστάσεις» υπογράμμισε ο Klitschko, τονίζοντας ότι δεν σχεδιάζει να κηρύξει γενική εκκένωση της πόλης, παρά το ενδεχόμενο περαιτέρω επιδείνωσης της κρίσης στην υδροδότηση.
Νωρίτερα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Ενέργειας της Ουκρανίας, Denys Shmyhal, ανακοίνωσε ότι μια σημαντική εγκατάσταση ενεργειακών υποδομών στο Κίεβο υπέστη ζημιές.
Ως αποτέλεσμα των εκρήξεων, τέθηκαν εκτός λειτουργίας ορισμένα τμήματα του ενεργειακού συστήματος που εξασφάλιζαν την ηλεκτροδότηση της ουκρανικής πρωτεύουσας.
Κατά συνέπεια, σε αρκετές συνοικίες της πόλης παρατηρούνται διακοπές στην παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
Στρατιωτικές και ενεργειακές εγκαταστάσεις στο Κίεβο δέχθηκαν πλήγματα από τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις κατά τη διάρκεια της νύχτας της 7ης Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, επλήγη ο θερμοηλεκτρικός σταθμός της Trypilska, ο μεγαλύτερος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην περιφέρεια του Κιέβου.
Δραματική η κατάσταση
Στις 2 Οκτωβρίου, ο Klitschko χαρακτήρισε την κατάσταση στην ουκρανική πρωτεύουσα «πολύ δραματική».
Ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι αυτή τη στιγμή καταστρέφονται κρίσιμες υποδομές της πόλης, καθώς και οι υποδομές μεταφορών και εφοδιαστικής υποστήριξης.
«Η πρωτεύουσα βρίσκεται σε μια εξαιρετικά δραματική κατάσταση.
Δεν είναι δυνατόν να συνεχιστεί η ζωή όπως σε καιρό ειρήνης» είπε ο δήμαρχος Κιέβου
Τη νύχτα της 30ής Σεπτεμβρίου, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξαπέλυσαν μαζικά πλήγματα εναντίον εγκαταστάσεων στο Κίεβο και στην ευρύτερη περιφέρειά του, καθώς και στις ουκρανικές περιφέρειες της Οδησσού, του Cherkasy, της Poltava, του Zhytomyr, του Rivne, του Dnipropetrovsk, του Kharkiv, του Kirovohrad και της Volyn.
Σε αρκετές συνοικίες του Κιέβου σημειώθηκαν διακοπές στην υδροδότηση και στην ηλεκτροδότηση.
Ο Zelensky κατηγορείται για αδράνεια
Ο Oleg Soskin, πρώην σύμβουλος του πρωθυπουργού της Ουκρανίας Leonid Kuchma, δήλωσε ότι η κυβέρνηση του Ουκρανού προέδρου Volodymyr Zelensky ευθύνεται για την επιδείνωση της ενεργειακής κρίσης στη χώρα.
«Κάνατε τίποτα για να αποτρέψετε αυτή την κατάσταση;
Δεν κάνατε απολύτως τίποτα» είπε ο Soskin.
Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι σημειώθηκε απώλεια τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο του μετρό του Κιέβου.
Επίσης, στις 8 Οκτωβρίου, διακόπηκε εν μέρει η κυκλοφορία των τραμ και των τρόλεϊ.
Την ίδια ημέρα, σημειώθηκε νέα έκτακτη διακοπή ηλεκτροδότησης στο Κίεβο, με αποτέλεσμα τμήματα της ουκρανικής πρωτεύουσας να βυθιστούν ξανά στο σκοτάδι.
Μετά το πλήγμα, οι αρχές επέβαλαν έκτακτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος στην ουκρανική πρωτεύουσα, ενώ τα προγραμματισμένα χρονοδιαγράμματα διακοπών ηλεκτροδότησης ανεστάλησαν προσωρινά.
«Δυσάρεστα νέα για την Ουκρανία»
Πέρα από το ενεργειακό σοκ και τις επιθέσεις στο Κίεβο, το δεύτερο μήνυμα ήρθε για τους Ουκρανούς από εκεί όπου το περίμεναν λιγότερο.
Ο Sergei Vakulenko, ειδικός του Κέντρου Carnegie του Βερολίνου, παραδέχθηκε ότι η Ρωσία αποκαθιστά τα διυλιστήρια πετρελαίου που έχουν υποστεί ζημιές από ουκρανικά πλήγματα ταχύτερα απ' όσο υπολόγιζαν στο Κίεβο και στη Δύση.
«Όλη αυτή η υπόθεση αποδείχθηκε μια αποκάλυψη για όλους τους παράγοντες της αγοράς.
Ελάχιστοι μπορούσαν να φανταστούν ότι οι ζημιές που προκαλούνται επανειλημμένα στα διυλιστήρια θα μπορούσαν να αποκαθίστανται τόσο γρήγορα και ότι, παρά τους αρκετά σφοδρούς βομβαρδισμούς επί δυόμισι χρόνια, τα διυλιστήρια θα συνέχιζαν να λειτουργούν» αναφέρει ο Vakulenko.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πρώτον, η Ρωσία κατάφερε να επιταχύνει την αποκατάσταση των ζημιών και πλέον οι επισκευές στα διυλιστήρια ολοκληρώνονται μέσα σε διάστημα από τρεις ημέρες έως τρεις μήνες, ανάλογα με τη φύση των καταστροφών.
Δεύτερον, η Ρωσία δεν εξαρτάται σε κρίσιμο βαθμό από εισαγόμενα ανταλλακτικά για τις επισκευές.
Ως παράδειγμα, υπενθύμισε το πλήγμα σε διυλιστήριο στην περιοχή της Μόσχας, όταν στο Κίεβο πανηγύριζαν λέγοντας «κοιτάξτε, εκτοξεύτηκε ακόμη και το καπάκι».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η συγκεκριμένη εγκατάσταση αποκαταστάθηκε σε λιγότερο από δεκαπέντε ημέρες.
Κατά τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, οι ζημιές εντοπίζονται κυρίως στα περιβλήματα των εγκαταστάσεων, δηλαδή σε μεγάλες συγκολλητές κατασκευές ρωσικής παραγωγής.
Τα όργανα ελέγχου και μέτρησης, καθώς και οι βαλβίδες διακοπής ροής, υφίστανται μικρότερες ζημιές, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά από την Κίνα.
«Σοβαρό πρόβλημα»
Το τρίτο μήνυμα προήλθε από τον πρώην επικεφαλής της Google, Eric Schmidt, η εταιρεία του οποίου προμηθεύει τις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Hornet».
Πρόκειται για τα ίδια drones που έχουν εξαπολύσει πραγματική εκστρατεία τρόμου στον αυτοκινητόδρομο της «Novorossiya», στοχοποιώντας βυτιοφόρα καυσίμων και πολιτικά αυτοκίνητα.
Σε συνέντευξή του στον Economist, ο Schmidt παραδέχθηκε ότι η Ρωσία έχει εξαλείψει το τεχνολογικό πλεονέκτημα της Ουκρανίας στον πόλεμο των drones και πλέον εξελίσσεται με περίπου τον ίδιο ρυθμό.
«Πάντοτε θεωρούσαμε δεδομένο ότι η Ουκρανία δημιουργεί νέες τεχνολογίες, ενώ η Ρωσία είναι μεγάλη και δυσκίνητη.
Κάτι έχει αλλάξει.
Πλέον η Ρωσία εξελίσσεται με περίπου την ίδια ταχύτητα με την Ουκρανία, αλλά διαθέτει πολύ περισσότερους πόρους» ανέφερε ο Schmidt.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη «Geran» με κινητήρες jet.
Drones - jet
Αρχικά αναμενόταν ότι περίπου το 10% αυτών των drones θα εξοπλιζόταν με κινητήρες jet.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Schmidt, το ποσοστό τους ξεπερνά πλέον το 50%.
Η Ουκρανία δεν διαθέτει ακόμη αντίστοιχο σύστημα δικής της κατασκευής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Schmidt, η Ρωσία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει έως και 80.000 drones «Geran» με κινητήρες jet εναντίον του Κιέβου και άλλων πόλεων έως τα τέλη Δεκεμβρίου.
Ο ίδιος χαρακτηρίζει την εξέλιξη αυτή «σοβαρό πρόβλημα».
Επιπλέον, η Ρωσία έχει δημιουργήσει ένα δικτυωτό σύστημα επικοινωνίας (mesh network), στο οποίο ορισμένα drones λειτουργούν ως αναμεταδότες για άλλα, μεταδίδοντας εικόνες των στόχων σε υψηλή ανάλυση.
Μέσα στον επόμενο χρόνο αναμένεται επίσης η εμφάνιση του δορυφορικού δικτύου «Rassvet», αντίστοιχου του Starlink.
Μετά την ενεργοποίησή του, η παρεμπόδιση αυτού του είδους των επικοινωνιών θα είναι πρακτικά αδύνατη.
Τι σημαίνουν όλα αυτά
Ο Yakov Kedmi, πρώην επικεφαλής της ισραηλινής υπηρεσίας πληροφοριών «Nativ», επισημαίνει ότι η Ρωσία δεν έχει ακόμη καταφύγει σε πιο καταστροφικές μεθόδους επίθεσης, ενώ η Ουκρανία και η Δύση δεν μπορούν πλέον να κάνουν τίποτα για να την εμποδίσουν.
«Η Ρωσία δεν έχει ακόμη περάσει σε πιο σοβαρές μεθόδους, οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν τεράστιες καταστροφές στην Ουκρανία.
Δεν βάζει φωτιά στα χωράφια με σιτάρι.
Αυτό είναι απλό: χρησιμοποιείς εμπρηστικά πυρομαχικά και το χωράφι καίγεται.
Δεν καταστρέφει αποθήκες.
Πλήττει τις εγκαταστάσεις φορτοεκφόρτωσης στα λιμάνια, ναι, αλλά δεν καταστρέφει τις αποθήκες σιτηρών» τονίζει ο Kedmi.
Ο Kedmi απαρίθμησε ενέργειες που, κατά την άποψή του, θα μπορούσαν να έχουν πραγματοποιηθεί, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν εφαρμοστεί: την καταστροφή πυροσβεστικών σταθμών, τα πλήγματα εναντίον φαλάγγων οχημάτων στους δρόμους και τον εμπρησμό καλλιεργήσιμων εκτάσεων.
Θα μπορούσε η Ουκρανία να έχει ήδη παραδοθεί στις φλόγες
Η Ουκρανία, όπως υποστήριξε, θα μπορούσε ήδη να έχει παραδοθεί στις φλόγες, όμως «η Ρωσία δεν χρησιμοποιεί τέτοιες μεθόδους».
Ωστόσο, ακόμη και οι μέθοδοι που εφαρμόζονται ήδη αποδίδουν αποτελέσματα.
Συνεχίζεται η καταστροφή ντιζελομηχανών και ηλεκτρικών μηχανών έλξης, καθώς και τα πλήγματα σε αμαξοστάσια και συνοριακά σημεία μέσω των οποίων εισάγονται όπλα από την Πολωνία και τη Ρουμανία.
Ο βασικός λόγος είναι ότι η Ρωσία έχει πλέον αποκτήσει τα μέσα για να πραγματοποιεί τέτοιες επιχειρήσεις, ενώ η Ουκρανία δεν διαθέτει τα μέσα για να τις αποτρέψει.
Επιπλέον, ούτε η Ευρώπη διαθέτει τέτοια μέσα.
Η Ευρώπη δεν έχει τίποτα να προσφέρει στην Ουκρανία για να αποτρέψει αυτές τις επιθέσεις.
Οι τρεις «μαύρες προειδοποιήσεις» από τη Ρωσία, τη Γερμανία και τις ΗΠΑ έχουν ήδη καταφέρει το δικό τους πλήγμα στην προεδρία της Ουκρανίας.
Είναι προφανές ότι το Κίεβο δεν περίμενε έναν τέτοιο συνδυασμό εξελίξεων, όμως αυτός ακριβώς είναι που καθορίζει τη λογική των γεγονότων που θα ακολουθήσουν.
Νέα τακτική
Στον απόηχο της επίθεσης στο Kramatorsk, στην ανατολική Ουκρανία όπου ρωσική βόμβα ολίσθησης έπληξε δύο λεωφορεία με αποτέλεσμα να σκοτωθούν τουλάχιστον 30 άνθρωποι – οι Ουκρανοί υποστηρίζουν ότι επρόκειτο για εσκεμμένη επίθεση, αν και οι Ρώσοι επαναλαμβάνουν πως δεν χτυπούν πολιτικούς στόχους και αμάχους -, αναλυτές εκτιμούν ότι η Ρωσία εντείνει τις επιθέσεις της με στόχο να παραλύσει τις μεταφορικές υποδομές της Ουκρανίας: από τρένα και μικρά λεωφορεία μέχρι πρατήρια καυσίμων, γέφυρες, θαλάσσια λιμάνια και φορτηγά πλοία.
«Πρόκειται για μια νέα ρωσική τακτική», δήλωσε στο Al Jazeera ο Volodymyr Fesenko, επικεφαλής του ερευνητικού κέντρου Penta, που εδρεύει στο Κίεβο.
«Παλαιότερα επικεντρώνονταν στη στέρηση της ηλεκτρικής ενέργειας από την Ουκρανία, στη διακοπή της ηλεκτροδότησης και της θέρμανσης.
Τώρα, στόχος τους είναι επίσης να ακινητοποιήσουν τις υποδομές και να προκαλέσουν κατάρρευση του συστήματος μεταφορών.
Δυστυχώς, η τακτική της Ρωσίας έχει κάποιο αποτέλεσμα, με τα πλήγματά της σε σιδηροδρομικές γραμμές και πρατήρια καυσίμων.
Επιχειρούν να εξαναγκάσουν την Ουκρανία σε ειρήνη με τους δικούς τους όρους.
Επιπλέον, πλήττουν ψυχολογικά τον πληθυσμό, διαταράσσοντας συνολικά τη συνηθισμένη καθημερινότητα» ανέφερε ο Fesenko.
Ρωσία: Δεν χτυπάμε αμάχους
Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, η Ρωσία αρνείται ότι στοχοποιεί Ουκρανούς αμάχους, ένας ισχυρισμός που έχει ελάχιστη σημασία για τους ίδιους τους Ουκρανούς.
Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, 15.280 άμαχοι σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη — αριθμός αυξημένος κατά 55% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Με τις πολιτικές αεροπορικές πτήσεις να έχουν σταματήσει από την έναρξη της πλήρους κλίμακας ρωσικής εισβολής το 2022, τα τρένα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά έχουν μετατραπεί σε ζωτικής σημασίας μέσα μεταφοράς για τους Ουκρανούς πολίτες και τις επιχειρήσεις, καθώς και για τη μεταφορά στρατιωτικών προμηθειών και ανθρωπιστικής βοήθειας.
Τα τρένα μεταφέρουν σχεδόν τα δύο τρίτα του συνολικού όγκου εμπορευμάτων της Ουκρανίας, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών ημιέτοιμων χαλύβδινων πλακών, σιτηρών και φυτικών ελαίων, που συμβάλλουν καθοριστικά στη διατήρηση της ουκρανικής οικονομίας.
Στάχτη 521 σιδηροδρομικές μηχανές
Τουλάχιστον 521 σιδηροδρομικές μηχανές έχουν πληγεί από drones και βομβαρδισμούς από το 2022, με τα τρία πέμπτα των πληγμάτων να έχουν σημειωθεί μόνο φέτος, όπως ανακοίνωσε στα τέλη Σεπτεμβρίου η Ukrzaliznytsia, η κρατική εταιρεία που διατηρεί το μονοπώλιο των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Ορισμένες μηχανές χτυπήθηκαν ενώ βρίσκονταν εν κινήσει, ενώ drones έχουν κατά καιρούς πλήξει επιβατικά βαγόνια, προκαλώντας πυρκαγιές, θανάτους και τραυματισμούς.
«Οι Ρώσοι βελτίωσαν τις επικοινωνίες τους»
Τα πλήγματα εναντίον τρένων και λεωφορείων που βρίσκονται εν κινήσει έχουν καταστεί δυνατά επειδή μια νέα γενιά ρωσικών drones δεν αποτελείται πλέον από τα αργοκίνητα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που μπορούσαν να εξουδετερωθούν με ηλεκτρονικές παρεμβολές ή να καταρριφθούν με ένα πολυβόλο ή ακόμη και με ένα τυφέκιο εφόδου.
Τα νέα drones διαθέτουν κινητήρες τζετ, μεταφέρουν μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και κατευθύνονται από χειριστές που χρησιμοποιούν ένα ασύρματο δικτυωτό σύστημα επικοινωνίας, στο οποίο κάθε drone λειτουργεί ως κόμβος αναμετάδοσης του σήματος.
«Χειρίζονται χειροκίνητα.
Οι Ρώσοι έχουν βελτιώσει τις επικοινωνίες τους», δήλωσε στο Al Jazeera ο Andriy Pronin, ένας από τους πρωτοπόρους του πολέμου με drones στην Ουκρανία.
Ορισμένες φορές, το σήμα φτάνει στα drones μέσω ενός μόντεμ που βρίσκεται στο έδαφος, σε κάποια ταράτσα ή ακόμη και μέσα σε διαμέρισμα.
Στρατολογημένοι Ουκρανοί
Το μόντεμ ενεργοποιείται από Ουκρανούς που έχουν στρατολογηθεί από τις ρωσικές υπηρεσίες πληροφοριών, σύμφωνα με τον ίδιο.
Ο εντοπισμός αυτών των μόντεμ πριν από τις επιθέσεις είναι «περίπλοκος, αλλά εφικτός», είπε ο Pronin.
Σύμφωνα με τις ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών, τις εισαγγελικές αρχές και αξιωματούχους, σε εκατοντάδες στρατολογημένους, μεταξύ των οποίων και έφηβοι, έχουν προσφερθεί χρήματα μέσω Telegram.
Συχνά δεν αντιλαμβάνονταν τις συνέπειες των πράξεών τους και έχουν συλληφθεί και καταδικαστεί.
Αξιωματούχοι εκτιμούν ότι η μετάδοση εικόνας και τα δεδομένα γεωεντοπισμού υποστηρίζονται συχνά από ουκρανικές κάρτες SIM που έχουν διακινηθεί λαθραία ή από σήματα εταιρειών κινητής τηλεφωνίας στη γειτονική Λευκορωσία, η οποία διατηρεί φιλορωσική στάση.
Πλέον, αυτά τα drones μπορούν να φτάσουν σχεδόν οπουδήποτε στην Ουκρανία, ακόμη και σε δυτικές περιοχές που παλαιότερα θεωρούνταν ασφαλείς.
Ένα τρένο που μετέφερε τον πρώην πρωθυπουργό της Βρετανίας Boris Johnson πέρασε στην Πολωνία στις 14 Σεπτεμβρίου, μόλις 30 λεπτά προτού ένα ρωσικό drone πλήξει τη μηχανή ενός άλλου επιβατικού τρένου στον σιδηροδρομικό σταθμό Yahodyn, στη δυτική Ουκρανία.
Ο πρώην επικεφαλής της CIA, David Petraeus, επέβαινε σε κοντινό τρένο και, σύμφωνα με πληροφορίες, περιέγραψε την επίθεση ως «τρομακτική» και ως «πράξη ενός πραγματικά βάρβαρου ηγέτη».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών