«Πλεονέκτημα του Rafale η ευελιξία αλλά υπάρχουν δύο σοβαρές αδυναμίες», τόνισε ο πιλότος της κινεζικής αεροπορίας...
Ένας κινέζος πιλότος μαχητικού αεορσκάφους που συμμετείχε στις κοινές στρατιωτικές ασκήσεις Eagles of Civilisation 2026 με την Αεροπορία της Αιγύπτου υπογράμμισε το αιγυπτιακό ενδιαφέρον για τα κινεζικά μαχητικά αεροσκάφη, τους πυραύλους αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς και τις δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου, ενώ σχολίασε και την απόδοση των μαχητικών Rafale της αφρικανικής χώρας, σύμφωνα με δημοσίευμα του Military Watch Magazine στις 13/10.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του κινεζικού κρατικού τηλεοπτικού δικτύου CCTV, ο Κινέζος πιλότος επεσήμανε ότι το αιγυπτιακό προσωπικό ενδιαφέρθηκε ιδιαίτερα για τις δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου της Κίνας, εκφράζοντας, σύμφωνα με πληροφορίες, τον θαυμασμό του για τον συγχρονισμό και την αποτελεσματικότητα των κινεζικών συστημάτων παρεμβολών.
Ο ηλεκτρονικός πόλεμος έχει καταστεί ολοένα και πιο σημαντικό συστατικό της σύγχρονης αερομαχίας, καθώς η ικανότητα εξουδετέρωσης των ραντάρ, των επικοινωνιών και άλλων ηλεκτρονικών συστημάτων των αντίπαλων αεροσκαφών μπορεί δυνητικά να επηρεάσει τις εμπλοκές πολύ πριν τα αντίπαλα μαχητικά φτάσουν σε οπτική επαφή.
«Πλεονέκτημα του Rafale η ευελιξία αλλά υπάρχουν δύο σοβαρές αδυναμίες»...
Ο Κινέζος πιλότος φέρεται επίσης να επαίνεσε την ευελιξία του Rafale κατά τη διάρκεια εμπλοκών σε κοντινή απόσταση, ωστόσο έβαλε και μερικούς... αστερίσκους για το γαλλικό μαχητικό.
Το Rafale είναι ένα σημαντικά μικρότερο αεροσκάφος από το J-16, με πολύ πιο περιορισμένη εμβέλεια, χωρητικότητα μεταφοράς όπλων και βεληνεκές εμπλοκής, καθώς και πολύ ασθενέστερη σουίτα ραντάρ και ηλεκτρονικού πολέμου, με τα μειονεκτήματα του μεγέθους του να επιδεινώνονται από τους περιορισμούς της γαλλικής βιομηχανίας ηλεκτρονικών.
Η ευελιξία του μαχητικού, αν και απέχει πολύ από το να θεωρηθεί υποδειγματική, μπορεί να είναι ο τομέας στον οποίο βρίσκεται πιο κοντά στο J-16 σε θέματα απόδοσης.
Το Rafale δεν είναι το πλέον ευέλικτο μαχητικό στην υπηρεσία της Αιγύπτου, καθώς τα αιγυπτιακά μαχητικά MiG-29M διαθέτουν πολύ ισχυρότερους κινητήρες και υψηλότερη αναλογία ώσης προς βάρος.
Οι κινητήρες M88 του Rafale είναι αυτή τη στιγμή οι πιο αδύναμοι σε παραγωγή για μαχητικά παγκοσμίως, με μόνο το μικρό μέγεθος του μαχητικού να του επιτρέπει να διατηρεί μια αξιοσημείωτη ευελιξία.
Ωστόσο, οι περιορισμοί των κινητήρων σημαίνουν ότι το πρόσθετο καύσιμο ή τα όπλα επιβαρύνουν πολύ περισσότερο την πτητική απόδοση του Rafale από ό,τι θα επιβάρυναν μεγαλύτερα αεροσκάφη, όπως το μεσαίου βάρους MiG-29 ή το βαρέως τύπου J-16.
«Χάνει συντριπτικά απέναντι σε κινεζικά, ρωσικά και αμερικανικά μαχητικά το Rafale...»
Το ιστορικό επιδόσεων και οι γνωστές δυνατότητες του J-16 τροφοδότησαν τις προσδοκίες ότι θα επιδείκνυε τη συντριπτική υπεροχή του έναντι των άλλων τύπων μαχητικών που συμμετείχαν στις ασκήσεις στην Αίγυπτο.
Η εμπειρία επιχειρήσεων απέναντι στο Rafale προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία αερομαχίας, αν και απέναντι σε έναν αντίπαλο πολύ λιγότερο ικανό από εκείνους που αντιμετωπίζουν οι κινεζικές μονάδες μαχητικών στην Ανατολική Ασία, όπου οι δυνάμεις των ΗΠΑ και των συμμάχων τους αναπτύσσουν προηγμένα μαχητικά F-35 και F-15EX.
Το Rafale όχι μόνο έχανε σταθερά και με συντριπτική διαφορά σε διαγωνισμούς έναντι αμερικανικών και ρωσικών τύπων μαχητικών, ιδίως των F-35 και Su-30, αλλά είχε επίσης πολύ κακές επιδόσεις σε ασκήσεις προσομοίωσης μάχης με αμερικανικά μαχητικά, με Γάλλους πιλότους να τονίζουν την αδυναμία του να εμπλακεί με σύγχρονα μαχητικά πέμπτης γενιάς.
Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι σήμερα οι μόνοι κύριοι παραγωγοί μαχητικών πέμπτης γενιάς, ενώ η Κίνα ηγείται παγκοσμίως στην ανάπτυξη μαχητικών έκτης γενιάς, με αναμενόμενη ημερομηνία ένταξης σε υπηρεσία γύρω στο 2030.
Η απογοητευτική πρεμιέρα του Rafale σε πραγματική συνθήκη μάχης
Το Rafale είδε την πρώτη του δοκιμή σε μάχη υψηλής έντασης τον Μάιο του 2025, κατά τη διάρκεια της οποίας από ένα έως τέσσερα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας εξουδετερώθηκαν σε εμπλοκές με κινεζικής κατασκευής μαχητικά J-10C «γενιάς 4+» της Πολεμικής Αεροπορίας του Πακιστάν.
Το J-10C αναπτύχθηκε παράλληλα με το J-16 ως ένα ελαφρύτερο και χαμηλότερου κόστους ομόλογό του, διαθέτοντας περίπου τη μισή ισχύ κινητήρα και ραντάρ με λιγότερη από τη μισή ισχύ του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Η εμπλοκή αυτή, καθώς και οι συντριπτικές επιτυχίες του J-10C απέναντι στο στενά συνδεδεμένο Eurofighter —το οποίο μοιράζεται κοινή προέλευση με το Rafale— κατά τη διάρκεια ασκήσεων στο Κατάρ, τροφοδότησαν τις προσδοκίες ότι οι εμπλοκές μεταξύ του J-16 και του Rafale θα ήταν εξαιρετικά μονόπλευρες.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του κινεζικού κρατικού τηλεοπτικού δικτύου CCTV, ο Κινέζος πιλότος επεσήμανε ότι το αιγυπτιακό προσωπικό ενδιαφέρθηκε ιδιαίτερα για τις δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου της Κίνας, εκφράζοντας, σύμφωνα με πληροφορίες, τον θαυμασμό του για τον συγχρονισμό και την αποτελεσματικότητα των κινεζικών συστημάτων παρεμβολών.
Ο ηλεκτρονικός πόλεμος έχει καταστεί ολοένα και πιο σημαντικό συστατικό της σύγχρονης αερομαχίας, καθώς η ικανότητα εξουδετέρωσης των ραντάρ, των επικοινωνιών και άλλων ηλεκτρονικών συστημάτων των αντίπαλων αεροσκαφών μπορεί δυνητικά να επηρεάσει τις εμπλοκές πολύ πριν τα αντίπαλα μαχητικά φτάσουν σε οπτική επαφή.
«Πλεονέκτημα του Rafale η ευελιξία αλλά υπάρχουν δύο σοβαρές αδυναμίες»...
Ο Κινέζος πιλότος φέρεται επίσης να επαίνεσε την ευελιξία του Rafale κατά τη διάρκεια εμπλοκών σε κοντινή απόσταση, ωστόσο έβαλε και μερικούς... αστερίσκους για το γαλλικό μαχητικό.
Το Rafale είναι ένα σημαντικά μικρότερο αεροσκάφος από το J-16, με πολύ πιο περιορισμένη εμβέλεια, χωρητικότητα μεταφοράς όπλων και βεληνεκές εμπλοκής, καθώς και πολύ ασθενέστερη σουίτα ραντάρ και ηλεκτρονικού πολέμου, με τα μειονεκτήματα του μεγέθους του να επιδεινώνονται από τους περιορισμούς της γαλλικής βιομηχανίας ηλεκτρονικών.
Η ευελιξία του μαχητικού, αν και απέχει πολύ από το να θεωρηθεί υποδειγματική, μπορεί να είναι ο τομέας στον οποίο βρίσκεται πιο κοντά στο J-16 σε θέματα απόδοσης.
Το Rafale δεν είναι το πλέον ευέλικτο μαχητικό στην υπηρεσία της Αιγύπτου, καθώς τα αιγυπτιακά μαχητικά MiG-29M διαθέτουν πολύ ισχυρότερους κινητήρες και υψηλότερη αναλογία ώσης προς βάρος.
Οι κινητήρες M88 του Rafale είναι αυτή τη στιγμή οι πιο αδύναμοι σε παραγωγή για μαχητικά παγκοσμίως, με μόνο το μικρό μέγεθος του μαχητικού να του επιτρέπει να διατηρεί μια αξιοσημείωτη ευελιξία.
Ωστόσο, οι περιορισμοί των κινητήρων σημαίνουν ότι το πρόσθετο καύσιμο ή τα όπλα επιβαρύνουν πολύ περισσότερο την πτητική απόδοση του Rafale από ό,τι θα επιβάρυναν μεγαλύτερα αεροσκάφη, όπως το μεσαίου βάρους MiG-29 ή το βαρέως τύπου J-16.
«Χάνει συντριπτικά απέναντι σε κινεζικά, ρωσικά και αμερικανικά μαχητικά το Rafale...»
Το ιστορικό επιδόσεων και οι γνωστές δυνατότητες του J-16 τροφοδότησαν τις προσδοκίες ότι θα επιδείκνυε τη συντριπτική υπεροχή του έναντι των άλλων τύπων μαχητικών που συμμετείχαν στις ασκήσεις στην Αίγυπτο.
Η εμπειρία επιχειρήσεων απέναντι στο Rafale προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία αερομαχίας, αν και απέναντι σε έναν αντίπαλο πολύ λιγότερο ικανό από εκείνους που αντιμετωπίζουν οι κινεζικές μονάδες μαχητικών στην Ανατολική Ασία, όπου οι δυνάμεις των ΗΠΑ και των συμμάχων τους αναπτύσσουν προηγμένα μαχητικά F-35 και F-15EX.
Το Rafale όχι μόνο έχανε σταθερά και με συντριπτική διαφορά σε διαγωνισμούς έναντι αμερικανικών και ρωσικών τύπων μαχητικών, ιδίως των F-35 και Su-30, αλλά είχε επίσης πολύ κακές επιδόσεις σε ασκήσεις προσομοίωσης μάχης με αμερικανικά μαχητικά, με Γάλλους πιλότους να τονίζουν την αδυναμία του να εμπλακεί με σύγχρονα μαχητικά πέμπτης γενιάς.
Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι σήμερα οι μόνοι κύριοι παραγωγοί μαχητικών πέμπτης γενιάς, ενώ η Κίνα ηγείται παγκοσμίως στην ανάπτυξη μαχητικών έκτης γενιάς, με αναμενόμενη ημερομηνία ένταξης σε υπηρεσία γύρω στο 2030.
Η απογοητευτική πρεμιέρα του Rafale σε πραγματική συνθήκη μάχης
Το Rafale είδε την πρώτη του δοκιμή σε μάχη υψηλής έντασης τον Μάιο του 2025, κατά τη διάρκεια της οποίας από ένα έως τέσσερα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας εξουδετερώθηκαν σε εμπλοκές με κινεζικής κατασκευής μαχητικά J-10C «γενιάς 4+» της Πολεμικής Αεροπορίας του Πακιστάν.
Το J-10C αναπτύχθηκε παράλληλα με το J-16 ως ένα ελαφρύτερο και χαμηλότερου κόστους ομόλογό του, διαθέτοντας περίπου τη μισή ισχύ κινητήρα και ραντάρ με λιγότερη από τη μισή ισχύ του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Η εμπλοκή αυτή, καθώς και οι συντριπτικές επιτυχίες του J-10C απέναντι στο στενά συνδεδεμένο Eurofighter —το οποίο μοιράζεται κοινή προέλευση με το Rafale— κατά τη διάρκεια ασκήσεων στο Κατάρ, τροφοδότησαν τις προσδοκίες ότι οι εμπλοκές μεταξύ του J-16 και του Rafale θα ήταν εξαιρετικά μονόπλευρες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών