Η Volvo Cars είχε ήδη προειδοποιήσει νωρίτερα μέσα στον μήνα για επιδείνωση των οικονομικών της επιδόσεων
Οι μετοχές της Volvo Cars κατρακύλησαν έως και 30%, υποχωρώντας σε ιστορικό χαμηλό, μετά την ανακοίνωση ζημιών από τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι πωλήσεις της στην Κίνα κατέρρευσαν.
Η εξέλιξη αυτή την οδήγησε στην απόφαση να περικόψει επιπλέον 2.500 θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα προειδοποίησε ότι ενδέχεται να προχωρήσει και σε νέα μέτρα περιορισμού του κόστους.
Την Παρασκευή, η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρές ζημίες ύψους 5,7 δισ. σουηδικών κορωνών (575 εκατ. δολαρίων) για το τρίτο τρίμηνο, έναντι κερδών 4,5 δισ. κορωνών την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Στη συνέχεια, η μετοχή περιόρισε μέρος των απωλειών της, καταγράφοντας πτώση 26% στις συναλλαγές στα μέσα του πρωινού.
Η Volvo Cars, η οποία ανήκει στον όμιλο Geely, είχε ήδη προειδοποιήσει νωρίτερα μέσα στον μήνα για επιδείνωση των οικονομικών της επιδόσεων, ενώ είχε αποσύρει τις ετήσιες προβλέψεις της. Ωστόσο, ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να εξοικονομήσει επιπλέον 5 δισ. σουηδικές κορώνες, προχωρώντας μεταξύ άλλων σε περικοπές περίπου του 6% του προσωπικού της. Οι νέες μειώσεις έρχονται να προστεθούν στην προηγούμενη κατάργηση περίπου 3.000 θέσεων εργασίας.
Πέρα από τη μείωση των εσόδων της στην Κίνα κατά σχεδόν 50% σε σύγκριση με πέρυσι, η εταιρεία επανεκτίμησε και τα έσοδα που αναμενόταν να αποκομίσει από την πώληση ρυθμιστικών πιστώσεων εκπομπών σε ανταγωνιστές. Η απόφαση αυτή συνδέεται με την ανατροπή, από την κυβέρνηση του Donald Trump, των κανόνων που αφορούσαν τη μείωση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων.
Τα έσοδα της Volvo Cars υποχώρησαν κατά 23% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο, στα 66,9 δισ. σουηδικές κορώνες, ενώ οι ταμειακές εκροές της ανήλθαν σε σχεδόν 9 δισ. κορώνες.
«Έχουμε μια αγορά που βασίζεται σε αυτοκίνητα παγκόσμιας παραγωγής, τα οποία απλώς συναρμολογούνται τοπικά. Πιστεύω ότι αυτή η αγορά δεν έχει φτάσει ακόμη στον πάτο. Βρίσκεται σε πορεία προς το μηδέν», δήλωσε στους Financial Times ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Håkan Samuelsson.
Ο ίδιος πρόσθεσε, ωστόσο, ότι ο όμιλος προχωρά στην κυκλοφορία μοντέλων που παράγονται τοπικά, ενσωματώνουν κινεζικό λογισμικό και βασίζονται σε μια οικονομικότερη πλατφόρμα που έχει αναπτύξει η Geely. Όπως εκτίμησε, οι αλλαγές αυτές θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της Volvo Cars τα επόμενα χρόνια.
«Πρόκειται για μια εξαιρετικά βαθιά πτώση και ελπίζω ότι θα δούμε κάποια σταθεροποίηση. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι πρέπει να αναμένουμε ουσιαστική βελτίωση στο άμεσο μέλλον», ανέφερε ο Samuelsson, προειδοποιώντας παράλληλα ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να αποκλειστεί το ενδεχόμενο λήψης πρόσθετων μέτρων με στόχο τη μείωση του κόστους.
Τσουνάμι απολύσεων από δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, από τη Volkswagen και την Porsche έως τη BMW και την Jaguar Land Rover, προχωρούν σε περικοπές θέσεων εργασίας, καθώς βρίσκονται αντιμέτωπες με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές, τους αμερικανικούς δασμούς και την αύξηση του κόστους των πρώτων υλών, η οποία συνδέεται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Η Volvo Cars, ωστόσο, έχει δεχθεί ιδιαίτερα ισχυρές πιέσεις από την υποχώρηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων στην Κίνα και τις ΗΠΑ. Αυτό συμβαίνει παρά τις σημαντικές περικοπές δαπανών που έχει ήδη εφαρμόσει, καθώς και τις πρόσθετες συνέργειες που έχει εξασφαλίσει μέσω της Geely, αξιοποιώντας την κοινή χρήση εξαρτημάτων μεταξύ των εταιρειών του ομίλου.
Τον Οκτώβριο του επόμενου έτους, τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου αναμένεται να αναλάβει ο Klaus Zellmer, πρώην επικεφαλής της Škoda, διαδεχόμενος τον Samuelsson, ο οποίος επέστρεψε από τη συνταξιοδότηση το 2025. Κατά τη θητεία του Zellmer στη Škoda, η εταιρεία ξεπέρασε την Porsche και έγινε η μεγαλύτερη πηγή συνεισφοράς στα κέρδη της μητρικής Volkswagen.
«Δυσκολευόμαστε να διακρίνουμε προοπτικές βελτίωσης στο άμεσο μέλλον», έγραψε σε ενημερωτικό σημείωμα ο αναλυτής της Bernstein, Harry Martin. Όπως πρόσθεσε, ο νέος διευθύνων σύμβουλος, Klaus Zellmer, θα βρεθεί αντιμέτωπος με ακόμη δυσκολότερες προκλήσεις σε σχέση με εκείνες που αντιμετώπιζε όταν ανακοινώθηκε ο διορισμός του, μόλις έναν μήνα νωρίτερα.
www.bankingnews.gr
Η εξέλιξη αυτή την οδήγησε στην απόφαση να περικόψει επιπλέον 2.500 θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα προειδοποίησε ότι ενδέχεται να προχωρήσει και σε νέα μέτρα περιορισμού του κόστους.
Την Παρασκευή, η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρές ζημίες ύψους 5,7 δισ. σουηδικών κορωνών (575 εκατ. δολαρίων) για το τρίτο τρίμηνο, έναντι κερδών 4,5 δισ. κορωνών την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Στη συνέχεια, η μετοχή περιόρισε μέρος των απωλειών της, καταγράφοντας πτώση 26% στις συναλλαγές στα μέσα του πρωινού.
Η Volvo Cars, η οποία ανήκει στον όμιλο Geely, είχε ήδη προειδοποιήσει νωρίτερα μέσα στον μήνα για επιδείνωση των οικονομικών της επιδόσεων, ενώ είχε αποσύρει τις ετήσιες προβλέψεις της. Ωστόσο, ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να εξοικονομήσει επιπλέον 5 δισ. σουηδικές κορώνες, προχωρώντας μεταξύ άλλων σε περικοπές περίπου του 6% του προσωπικού της. Οι νέες μειώσεις έρχονται να προστεθούν στην προηγούμενη κατάργηση περίπου 3.000 θέσεων εργασίας.
Πέρα από τη μείωση των εσόδων της στην Κίνα κατά σχεδόν 50% σε σύγκριση με πέρυσι, η εταιρεία επανεκτίμησε και τα έσοδα που αναμενόταν να αποκομίσει από την πώληση ρυθμιστικών πιστώσεων εκπομπών σε ανταγωνιστές. Η απόφαση αυτή συνδέεται με την ανατροπή, από την κυβέρνηση του Donald Trump, των κανόνων που αφορούσαν τη μείωση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων.
Τα έσοδα της Volvo Cars υποχώρησαν κατά 23% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο, στα 66,9 δισ. σουηδικές κορώνες, ενώ οι ταμειακές εκροές της ανήλθαν σε σχεδόν 9 δισ. κορώνες.
«Έχουμε μια αγορά που βασίζεται σε αυτοκίνητα παγκόσμιας παραγωγής, τα οποία απλώς συναρμολογούνται τοπικά. Πιστεύω ότι αυτή η αγορά δεν έχει φτάσει ακόμη στον πάτο. Βρίσκεται σε πορεία προς το μηδέν», δήλωσε στους Financial Times ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Håkan Samuelsson.
Ο ίδιος πρόσθεσε, ωστόσο, ότι ο όμιλος προχωρά στην κυκλοφορία μοντέλων που παράγονται τοπικά, ενσωματώνουν κινεζικό λογισμικό και βασίζονται σε μια οικονομικότερη πλατφόρμα που έχει αναπτύξει η Geely. Όπως εκτίμησε, οι αλλαγές αυτές θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της Volvo Cars τα επόμενα χρόνια.
«Πρόκειται για μια εξαιρετικά βαθιά πτώση και ελπίζω ότι θα δούμε κάποια σταθεροποίηση. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι πρέπει να αναμένουμε ουσιαστική βελτίωση στο άμεσο μέλλον», ανέφερε ο Samuelsson, προειδοποιώντας παράλληλα ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να αποκλειστεί το ενδεχόμενο λήψης πρόσθετων μέτρων με στόχο τη μείωση του κόστους.
Τσουνάμι απολύσεων από δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, από τη Volkswagen και την Porsche έως τη BMW και την Jaguar Land Rover, προχωρούν σε περικοπές θέσεων εργασίας, καθώς βρίσκονται αντιμέτωπες με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές, τους αμερικανικούς δασμούς και την αύξηση του κόστους των πρώτων υλών, η οποία συνδέεται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Η Volvo Cars, ωστόσο, έχει δεχθεί ιδιαίτερα ισχυρές πιέσεις από την υποχώρηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων στην Κίνα και τις ΗΠΑ. Αυτό συμβαίνει παρά τις σημαντικές περικοπές δαπανών που έχει ήδη εφαρμόσει, καθώς και τις πρόσθετες συνέργειες που έχει εξασφαλίσει μέσω της Geely, αξιοποιώντας την κοινή χρήση εξαρτημάτων μεταξύ των εταιρειών του ομίλου.
Τον Οκτώβριο του επόμενου έτους, τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου αναμένεται να αναλάβει ο Klaus Zellmer, πρώην επικεφαλής της Škoda, διαδεχόμενος τον Samuelsson, ο οποίος επέστρεψε από τη συνταξιοδότηση το 2025. Κατά τη θητεία του Zellmer στη Škoda, η εταιρεία ξεπέρασε την Porsche και έγινε η μεγαλύτερη πηγή συνεισφοράς στα κέρδη της μητρικής Volkswagen.
«Δυσκολευόμαστε να διακρίνουμε προοπτικές βελτίωσης στο άμεσο μέλλον», έγραψε σε ενημερωτικό σημείωμα ο αναλυτής της Bernstein, Harry Martin. Όπως πρόσθεσε, ο νέος διευθύνων σύμβουλος, Klaus Zellmer, θα βρεθεί αντιμέτωπος με ακόμη δυσκολότερες προκλήσεις σε σχέση με εκείνες που αντιμετώπιζε όταν ανακοινώθηκε ο διορισμός του, μόλις έναν μήνα νωρίτερα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών