Στο πρόβλημα λειψυδρίας που οδήγησε στην κήρυξη έκτακτης ανάγκης σε οκτώ νησιά αναφέρεται ο γερμανικός Τύπος. Nέο δημοσίευμα για τη μεταφορά ρωσικού LNG από ελληνικά πλοία.
Στις συνέπειες του υπερτουρισμού για τα ελληνικά νησιά αναφέρεται δημοσίευμα της Frankfurter Rundschau με αφορμή την κήρυξη έκτακτης ανάγκης σε οκτώ ελληνικά νησιά (Τήνος, Αλόννησος, Αστυπάλαια, Λέρος, Πάτμος, Σύμη, Κάρπαθος, Πόρος) λόγω λειψυδρίας.
«Η τουριστική περίοδος στην Ελλάδα μόλις ξεκινά, αλλά το νερό είναι ήδη σπάνιο σε πολλά ελληνικά νησιά. Οι ανεπαρκείς βροχοπτώσεις και τα κύματα καύσωνα εξαντλούν τα αποθέματα σε όλη την Ευρώπη. Οι αρχές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου.
Πιο πρόσφατα, κηρύχθηκε επίσημα κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο μικρό νησί του Πόρου. Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης έχει ήδη ενεργοποιηθεί σε επτά νησιά του Αιγαίου», γράφει το ρεπορτάζ.
Όπως επισημαίνεται είναι τα ξενοδοχεία, ειδικά τα πολυτελείας, αυτά που ευθύνονται για την εκτόξευση της κατανάλωσης: «Το καλοκαίρι, η ημερήσια κατανάλωση νερού στα ελληνικά νησιά εκτοξεύεται στα ύψη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε τουριστικά σημεία: στη Μύκονο, η κατανάλωση νερού αυξάνεται στα 10.000–18.000 m³ κατά την περίοδο των διακοπών. Τον χειμώνα, τα αντίστοιχα νούμερα είναι 1.600–2.000 m³ για έναν πληθυσμό περίπου 10.700 κατοίκων.
Στη Σαντορίνη, η αύξηση είναι πάνω από 500%, ενώ στην Πάρο και την Κάρπαθο είναι 344%». Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των επιστημόνων σε ένα πεντάστερο ξενοδοχείο η κατανάλωση φτάνει τα 1.000 λίτρα νερό την ημέρα ανά άτομο.
Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα ισχύσει για τρεις μήνες με προοπτική επέκτασης και επιτρέπει στις αρχές να εφαρμόσουν ταχύτερα τα απαραίτητα μέτρα, όπως λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης, εκσυγχρονισμό δικτύων και χρήση δεξαμενών νερού.
Το ρωσικό LNG και ο Έλληνας εφοπλιστής
Με αφορμή τη συζήτηση για ένα νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ εναντίον της Ρωσίας η Süddeutsche Zeitung αναφέρεται στην αντίθεση της Ελλάδας στην πλήρη απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού φυσικού αερίου σε ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο τίτλος είναι χαρακτηριστικός:
«Πώς η Ελλάδα επιθυμεί να προστατεύσει τα ρωσικά κέρδη ενός εφοπλιστή».
Το δημοσίευμα σημειώνει ότι παρά τα μέχρι τώρα 20 πακέτα κυρώσεων «οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις φρόντισαν να μην πλήξουν τις δικές τους εγχώριες εταιρείες και τα δικά τους πολιτικά και οικονομικά συμφέροντα περισσότερο από ό,τι της Ρωσίας».
Αναφέρει χαρακτηριστικά την άρνηση Γερμανίας και Πορτογαλίας να συμφωνήσουν στην απαγόρευση εισαγωγών ψαριών από τη Ρωσία. «Η αρχή είναι ότι οι κυρώσεις δεν πρέπει να βλάπτουν εμάς περισσότερο από τους Ρώσους», λέει ένας διπλωμάτης.
Για την περίπτωση της Ελλάδας ωστόσο αυτό που ζητά η Αθήνα φαντάζει ασυνήθιστο σύμφωνα με διπλωμάτες. «Η Αθήνα απαιτεί να προστεθεί στο νομικό κείμενο των νέων κυρώσεων μια ρήτρα που να αποδυναμώνει σημαντικά τα παλαιότερα μέτρα - συγκεκριμένα, το μποϊκοτάζ του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από τη Ρωσία, που συμφωνήθηκε τον περασμένο Οκτώβριο στο πλαίσιο του 19ου πακέτου κυρώσεων. Αυτό το μποϊκοτάζ έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027 και η συμφωνία του θεωρήθηκε ως ένα σημαντικό βήμα προς την αύξηση της πίεσης στη Μόσχα. Η Ρωσία εξακολουθεί να κερδίζει δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως από την πώληση LNG, το οποίο το Κρεμλίνο χρησιμοποιεί για να χρηματοδοτήσει τον πόλεμό του στην Ουκρανία. Το 2025 οι Ευρωπαίοι εισαγωγείς πλήρωσαν περίπου 7,4 δισεκατομμύρια ευρώ για ρωσικό LNG, κυρίως στις χώρες της Βόρειας Θάλασσας, το Βέλγιο και την Ολλανδία, καθώς και στη Γαλλία και την Ισπανία».
Όπως σχολιάζει το δημοσίευμα, είναι αντιφατικό για την ΕΕ από τη μια να χρηματοδοτεί την Ουκρανία στον πόλεμο εναντίον της Ρωσίας και από την άλλη να γεμίζει τα ταμεία της Μόσχας με την αγορά του LNG.
Και συνεχίζει το άρθρο:
«Η ελληνική κυβέρνηση, τουλάχιστον, φαίνεται τώρα να έχει συνειδητοποιήσει ότι το κείμενο που συμφωνήθηκε τον Οκτώβριο με τη συγκατάθεσή της έχει εκτεταμένες συνέπειες.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 19ο πακέτο απαγορεύει, από το 2027 και μετά, όχι μόνο την εισαγωγή ρωσικού LNG στην Ευρώπη, αλλά και, γενικότερα, τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου σε άλλες χώρες με ευρωπαϊκά δεξαμενόπλοια. Αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει σημαντικά την ελληνική εταιρεία Dynagas, ιδιοκτησίας του εφοπλιστή και δισεκατομμυριούχου Γιώργου Προκοπίου, ο οποίος θεωρείται στους κύκλους της βιομηχανίας σκληρός επιχειρηματίας και „καουμπόι"».
Αν περάσει η πλήρης απαγόρευση σύμφωνα με διπλωμάτες στις Βρυξέλλες «το επιχειρηματικό μοντέλο της Dynagas θα κατέρρεε. Είναι πιθανό οι κινεζικές τράπεζες που χρηματοδότησαν την κατασκευή των δεξαμενόπλοιων να θέσουν τα πλοία σε πλειστηριασμό και να αγοραστούν φθηνά από κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες. Αυτές οι εταιρείες θα μπορούσαν στη συνέχεια να επωφεληθούν από το φυσικό αέριο για λογαριασμό τους».
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ η ελληνική πλευρά μάλλον είχε παραβλέψει τις συνέπειες αυτών που συμφώνησε. «Έλληνες κυβερνητικοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι το κείμενο του 19ου πακέτου κυρώσεων δεν αναφέρει αυτήν την απαγόρευση των αποστολών LNG σε τρίτες χώρες από Ευρωπαίους πλοιοκτήτες», κάτι το οποίο αντικρούουν εκπρόσωποι άλλων χωρών. Αυτός είναι και ο λόγος που η Αθήνα εμποδίζει την έγκριση του 21ου πακέτου κυρώσεων.
Ο χρόνος πιέζει και για την Τετάρτη ήταν προγραμματισμένη μια σύνοδος των μονίμων αντιπροσώπων στις Βρυξέλλες με στόχο την επίτευξη συμφωνίας με την Αθήνα.
www.bankingnews.gr
«Η τουριστική περίοδος στην Ελλάδα μόλις ξεκινά, αλλά το νερό είναι ήδη σπάνιο σε πολλά ελληνικά νησιά. Οι ανεπαρκείς βροχοπτώσεις και τα κύματα καύσωνα εξαντλούν τα αποθέματα σε όλη την Ευρώπη. Οι αρχές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου.
Πιο πρόσφατα, κηρύχθηκε επίσημα κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο μικρό νησί του Πόρου. Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης έχει ήδη ενεργοποιηθεί σε επτά νησιά του Αιγαίου», γράφει το ρεπορτάζ.
Όπως επισημαίνεται είναι τα ξενοδοχεία, ειδικά τα πολυτελείας, αυτά που ευθύνονται για την εκτόξευση της κατανάλωσης: «Το καλοκαίρι, η ημερήσια κατανάλωση νερού στα ελληνικά νησιά εκτοξεύεται στα ύψη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε τουριστικά σημεία: στη Μύκονο, η κατανάλωση νερού αυξάνεται στα 10.000–18.000 m³ κατά την περίοδο των διακοπών. Τον χειμώνα, τα αντίστοιχα νούμερα είναι 1.600–2.000 m³ για έναν πληθυσμό περίπου 10.700 κατοίκων.
Στη Σαντορίνη, η αύξηση είναι πάνω από 500%, ενώ στην Πάρο και την Κάρπαθο είναι 344%». Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των επιστημόνων σε ένα πεντάστερο ξενοδοχείο η κατανάλωση φτάνει τα 1.000 λίτρα νερό την ημέρα ανά άτομο.
Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα ισχύσει για τρεις μήνες με προοπτική επέκτασης και επιτρέπει στις αρχές να εφαρμόσουν ταχύτερα τα απαραίτητα μέτρα, όπως λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης, εκσυγχρονισμό δικτύων και χρήση δεξαμενών νερού.
Το ρωσικό LNG και ο Έλληνας εφοπλιστής
Με αφορμή τη συζήτηση για ένα νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ εναντίον της Ρωσίας η Süddeutsche Zeitung αναφέρεται στην αντίθεση της Ελλάδας στην πλήρη απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού φυσικού αερίου σε ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο τίτλος είναι χαρακτηριστικός:
«Πώς η Ελλάδα επιθυμεί να προστατεύσει τα ρωσικά κέρδη ενός εφοπλιστή».
Το δημοσίευμα σημειώνει ότι παρά τα μέχρι τώρα 20 πακέτα κυρώσεων «οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις φρόντισαν να μην πλήξουν τις δικές τους εγχώριες εταιρείες και τα δικά τους πολιτικά και οικονομικά συμφέροντα περισσότερο από ό,τι της Ρωσίας».
Αναφέρει χαρακτηριστικά την άρνηση Γερμανίας και Πορτογαλίας να συμφωνήσουν στην απαγόρευση εισαγωγών ψαριών από τη Ρωσία. «Η αρχή είναι ότι οι κυρώσεις δεν πρέπει να βλάπτουν εμάς περισσότερο από τους Ρώσους», λέει ένας διπλωμάτης.
Για την περίπτωση της Ελλάδας ωστόσο αυτό που ζητά η Αθήνα φαντάζει ασυνήθιστο σύμφωνα με διπλωμάτες. «Η Αθήνα απαιτεί να προστεθεί στο νομικό κείμενο των νέων κυρώσεων μια ρήτρα που να αποδυναμώνει σημαντικά τα παλαιότερα μέτρα - συγκεκριμένα, το μποϊκοτάζ του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από τη Ρωσία, που συμφωνήθηκε τον περασμένο Οκτώβριο στο πλαίσιο του 19ου πακέτου κυρώσεων. Αυτό το μποϊκοτάζ έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027 και η συμφωνία του θεωρήθηκε ως ένα σημαντικό βήμα προς την αύξηση της πίεσης στη Μόσχα. Η Ρωσία εξακολουθεί να κερδίζει δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως από την πώληση LNG, το οποίο το Κρεμλίνο χρησιμοποιεί για να χρηματοδοτήσει τον πόλεμό του στην Ουκρανία. Το 2025 οι Ευρωπαίοι εισαγωγείς πλήρωσαν περίπου 7,4 δισεκατομμύρια ευρώ για ρωσικό LNG, κυρίως στις χώρες της Βόρειας Θάλασσας, το Βέλγιο και την Ολλανδία, καθώς και στη Γαλλία και την Ισπανία».
Όπως σχολιάζει το δημοσίευμα, είναι αντιφατικό για την ΕΕ από τη μια να χρηματοδοτεί την Ουκρανία στον πόλεμο εναντίον της Ρωσίας και από την άλλη να γεμίζει τα ταμεία της Μόσχας με την αγορά του LNG.
Και συνεχίζει το άρθρο:
«Η ελληνική κυβέρνηση, τουλάχιστον, φαίνεται τώρα να έχει συνειδητοποιήσει ότι το κείμενο που συμφωνήθηκε τον Οκτώβριο με τη συγκατάθεσή της έχει εκτεταμένες συνέπειες.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 19ο πακέτο απαγορεύει, από το 2027 και μετά, όχι μόνο την εισαγωγή ρωσικού LNG στην Ευρώπη, αλλά και, γενικότερα, τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου σε άλλες χώρες με ευρωπαϊκά δεξαμενόπλοια. Αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει σημαντικά την ελληνική εταιρεία Dynagas, ιδιοκτησίας του εφοπλιστή και δισεκατομμυριούχου Γιώργου Προκοπίου, ο οποίος θεωρείται στους κύκλους της βιομηχανίας σκληρός επιχειρηματίας και „καουμπόι"».
Αν περάσει η πλήρης απαγόρευση σύμφωνα με διπλωμάτες στις Βρυξέλλες «το επιχειρηματικό μοντέλο της Dynagas θα κατέρρεε. Είναι πιθανό οι κινεζικές τράπεζες που χρηματοδότησαν την κατασκευή των δεξαμενόπλοιων να θέσουν τα πλοία σε πλειστηριασμό και να αγοραστούν φθηνά από κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες. Αυτές οι εταιρείες θα μπορούσαν στη συνέχεια να επωφεληθούν από το φυσικό αέριο για λογαριασμό τους».
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ η ελληνική πλευρά μάλλον είχε παραβλέψει τις συνέπειες αυτών που συμφώνησε. «Έλληνες κυβερνητικοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι το κείμενο του 19ου πακέτου κυρώσεων δεν αναφέρει αυτήν την απαγόρευση των αποστολών LNG σε τρίτες χώρες από Ευρωπαίους πλοιοκτήτες», κάτι το οποίο αντικρούουν εκπρόσωποι άλλων χωρών. Αυτός είναι και ο λόγος που η Αθήνα εμποδίζει την έγκριση του 21ου πακέτου κυρώσεων.
Ο χρόνος πιέζει και για την Τετάρτη ήταν προγραμματισμένη μια σύνοδος των μονίμων αντιπροσώπων στις Βρυξέλλες με στόχο την επίτευξη συμφωνίας με την Αθήνα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών