Την επόμενη εβδομάδα θα δημοσιοποιηθεί η ευρωπαϊκή στρατηγική για τις μεταφορές
Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιδιώκει να έχουν κυκλοφορήσει τουλάχιστον 30 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως το 2030.
Ο στόχος για την αύξηση των πωλήσεων των αυτοκινήτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων περιλαμβάνεται σε ένα πρόγραμμα στρατηγικής που θα δημοσιευθεί την επόμενη εβδομάδα.
Η είδηση αναρτήθηκε στο Bloomberg (4 Δεκεμβρίου 2020) και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, παροτρύνει την αυτοκινητοβιομηχανία να επιταχύνει την μαζική παραγωγή αυτοκινήτων καθώς και τον μετασχηματισμό της παραγωγής της, έως το 2030.
Ο στόχος είναι φιλόδοξος, δεδομένου ότι περίπου 1,4 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα κινούνται στην Ευρώπη τώρα, σύμφωνα με το Bloomberg.
Το πρόγραμμα προβλέπει ότι θα κυκλοφορήσουν 28 εκατομμύρια υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο έως το 2028.
Μεταφορές
Το σχέδιο χαρτογραφεί στόχους για τον ευρύτερο τομέα των μεταφορών, ζητώντας να διπλασιαστεί η σιδηροδρομική κίνηση υψηλής ταχύτητας έως το 2030 και τα προγραμματισμένα ταξίδια μεταξύ πόλεων κάτω των 300 χλμ. να γίνουν ουδέτερα από τον άνθρακα. Τα μεγάλα αεροσκάφη και τα πλοία μηδενικών εκπομπών θα πρέπει να είναι "έτοιμα για αγορά από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες " έως το 2035, αναφέρει το σχέδιο.
Μακροπρόθεσμα, οι στόχοι περιλαμβάνουν το διπλασιασμό της κυκλοφορίας σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και τον τριπλασιασμό της κίνησης τρένων υψηλής ταχύτητας μέχρι τα μέσα του αιώνα. Ο οδικός χάρτης αναμένεται να διαμορφωθεί σε νέα βάση για να καλυφτούν οι μελλοντικές ανάγκες.
Οι προτάσεις για τη βιομηχανία μεταφορών έρχονται εν μέσω της διαμάχης μεταξύ των μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ένα σχέδιο ενίσχυσης του στόχου μείωσης των εκπομπών το 2030 σε τουλάχιστον 55% έως το τέλος της επόμενης δεκαετίας από τα επίπεδα του 1990.
Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία
Η αύξηση αυτού του στόχου από το υπάρχον 40% αποτελεί βασικό στοιχείο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και θα απαιτούσε περισσότερες δαπάνες για παραγωγή ενέργειας και υποδομές.
"Πρέπει να καταστήσουμε βιώσιμους όλους τους τρόπους μεταφοράς" για την επίτευξη των κλιματικών στόχων και να δώσουμε τη δυνατότητα στις ευρωπαϊκές εταιρείες να παραμείνουν ηγέτες της βιομηχανίας, αναφέρει το σχέδιο, σημειώνοντας ότι τα οχήματα με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα πολύ μικρό μέρος του στόλου των οχημάτων.
Η Επιτροπή θα αναθεωρήσει τα πρότυπα CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι τον Ιούνιο του 2021, και για τα βαρέα οχήματα το 2022, ζητώντας μια πολιτική «για την τόνωση της ζήτησης για οχήματα μηδενικών εκπομπών».
Ο στόχος για την αύξηση των πωλήσεων των αυτοκινήτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων περιλαμβάνεται σε ένα πρόγραμμα στρατηγικής που θα δημοσιευθεί την επόμενη εβδομάδα.
Η είδηση αναρτήθηκε στο Bloomberg (4 Δεκεμβρίου 2020) και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, παροτρύνει την αυτοκινητοβιομηχανία να επιταχύνει την μαζική παραγωγή αυτοκινήτων καθώς και τον μετασχηματισμό της παραγωγής της, έως το 2030.
Ο στόχος είναι φιλόδοξος, δεδομένου ότι περίπου 1,4 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα κινούνται στην Ευρώπη τώρα, σύμφωνα με το Bloomberg.
Το πρόγραμμα προβλέπει ότι θα κυκλοφορήσουν 28 εκατομμύρια υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο έως το 2028.
Μεταφορές
Το σχέδιο χαρτογραφεί στόχους για τον ευρύτερο τομέα των μεταφορών, ζητώντας να διπλασιαστεί η σιδηροδρομική κίνηση υψηλής ταχύτητας έως το 2030 και τα προγραμματισμένα ταξίδια μεταξύ πόλεων κάτω των 300 χλμ. να γίνουν ουδέτερα από τον άνθρακα. Τα μεγάλα αεροσκάφη και τα πλοία μηδενικών εκπομπών θα πρέπει να είναι "έτοιμα για αγορά από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες " έως το 2035, αναφέρει το σχέδιο.
Μακροπρόθεσμα, οι στόχοι περιλαμβάνουν το διπλασιασμό της κυκλοφορίας σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και τον τριπλασιασμό της κίνησης τρένων υψηλής ταχύτητας μέχρι τα μέσα του αιώνα. Ο οδικός χάρτης αναμένεται να διαμορφωθεί σε νέα βάση για να καλυφτούν οι μελλοντικές ανάγκες.
Οι προτάσεις για τη βιομηχανία μεταφορών έρχονται εν μέσω της διαμάχης μεταξύ των μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ένα σχέδιο ενίσχυσης του στόχου μείωσης των εκπομπών το 2030 σε τουλάχιστον 55% έως το τέλος της επόμενης δεκαετίας από τα επίπεδα του 1990.
Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία
Η αύξηση αυτού του στόχου από το υπάρχον 40% αποτελεί βασικό στοιχείο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και θα απαιτούσε περισσότερες δαπάνες για παραγωγή ενέργειας και υποδομές.
"Πρέπει να καταστήσουμε βιώσιμους όλους τους τρόπους μεταφοράς" για την επίτευξη των κλιματικών στόχων και να δώσουμε τη δυνατότητα στις ευρωπαϊκές εταιρείες να παραμείνουν ηγέτες της βιομηχανίας, αναφέρει το σχέδιο, σημειώνοντας ότι τα οχήματα με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα πολύ μικρό μέρος του στόλου των οχημάτων.
Η Επιτροπή θα αναθεωρήσει τα πρότυπα CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι τον Ιούνιο του 2021, και για τα βαρέα οχήματα το 2022, ζητώντας μια πολιτική «για την τόνωση της ζήτησης για οχήματα μηδενικών εκπομπών».
Σχόλια αναγνωστών