Το «γαλλικό» πλοίο της Κάσου, ο Ισπανός ιδιοκτήτης και τα τουρκικά ναυπηγεία
Γαλλική σημαία, ισπανικά συμφέροντα και τουρκικές επιχειρηματικές διασυνδέσεις....
Το Abeille Marengo απέπλευσε από την Κρήτη για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου, αλλά η ταυτότητα του πλοίου παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από όσο αφήνει να εννοηθεί η σημαία στην πρύμνη του.
Γιατί μπορεί το Abeille Marengo να παρουσιάζεται ως γαλλικό πλοίο, όμως πίσω από τη γαλλική Les Abeilles βρίσκεται από το 2024 ο ισπανικός ναυτιλιακός κολοσσός Boluda Towage, συμφερόντων του Vicente Boluda Fos.
Και εδώ αρχίζουν τα ενδιαφέροντα.
Ο ισπανικός όμιλος διατηρεί αποδεδειγμένες επιχειρηματικές σχέσεις με τα τουρκικά ναυπηγεία Sanmar, από τα οποία έχει προμηθευτεί σειρά ρυμουλκών τα τελευταία χρόνια.
Μάλιστα, τον Σεπτέμβριο του 2024 η ίδια η Sanmar ανακοίνωσε την παράδοση του τέταρτου ρυμουλκού στην Boluda μέσα σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους.
Καμία παρανομία, φυσικά.
Οι επιχειρηματικές συνεργασίες δεν γνωρίζουν απαραίτητα τα σύνορα και τις γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις.
Μόνο που εδώ υπάρχει μια λεπτομέρεια.
Το συγκεκριμένο πλοίο αναλαμβάνει αποστολή για το ηλεκτρικό καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου σε μια περιοχή όπου η Άγκυρα έχει ήδη αμφισβητήσει τις ελληνικές αρμοδιότητες, εκδίδοντας αντι-NAVTEX (TURNHOS 1105/26).
Και η Κάσος δεν είναι μια οποιαδήποτε περιοχή.
Είναι το σημείο όπου το καλοκαίρι του 2024 οι τουρκικές αντιδράσεις είχαν οδηγήσει στη διακοπή αντίστοιχων ερευνών.
Τώρα, λοιπόν, ένα πλοίο γαλλικής σημαίας, με ισπανικό ιδιοκτησιακό υπόβαθρο και έναν όμιλο που συνεργάζεται με την τουρκική ναυπηγική βιομηχανία, καλείται να εκτελέσει μια αποστολή με ιδιαίτερη γεωπολιτική βαρύτητα.
Και προκύπτουν ορισμένα εύλογα ερωτήματα.
Ποιος έχει τον τελικό επιχειρησιακό λόγο εάν η Άγκυρα επιχειρήσει να παρεμποδίσει τις έρευνες;
Πώς κατανέμονται οι ευθύνες μεταξύ πλοιοκτήτη, διαχειρίστριας εταιρείας, ναυλωτή και φορέα του έργου;
Και ποιες εγγυήσεις υπάρχουν ότι η αποστολή θα συνεχιστεί απρόσκοπτα εάν επαναληφθεί το σκηνικό του 2024;
Οι εμπορικές σχέσεις της Boluda με την Τουρκία δεν αποδεικνύουν οποιαδήποτε εξάρτηση ή δυνατότητα τουρκικής παρέμβασης στις αποφάσεις για το Abeille Marengo.
Ωστόσο, η σύμπτωση αποκτά ξεχωριστό ενδιαφέρον σε μια περιοχή όπου η ναυσιπλοΐα, η ενέργεια, η διπλωματία και τα επιχειρηματικά συμφέροντα συναντώνται σε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Διότι στην Ανατολική Μεσόγειο δεν αρκεί πάντα να γνωρίζεις ποια σημαία κυματίζει στην πρύμνη ενός πλοίου.
Έχει σημασία να γνωρίζεις και ποιος βρίσκεται πίσω από την εταιρεία που το διαχειρίζεται.
Και κυρίως, ποιος θα πάρει τις αποφάσεις όταν το πλοίο φτάσει εκεί όπου η διπλωματία θα προσκρούσει στις «ανεδαφικές» τουρκικές διεκδικήσεις.
www.bankingews.gr
Το Abeille Marengo απέπλευσε από την Κρήτη για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου, αλλά η ταυτότητα του πλοίου παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από όσο αφήνει να εννοηθεί η σημαία στην πρύμνη του.
Γιατί μπορεί το Abeille Marengo να παρουσιάζεται ως γαλλικό πλοίο, όμως πίσω από τη γαλλική Les Abeilles βρίσκεται από το 2024 ο ισπανικός ναυτιλιακός κολοσσός Boluda Towage, συμφερόντων του Vicente Boluda Fos.
Και εδώ αρχίζουν τα ενδιαφέροντα.
Ο ισπανικός όμιλος διατηρεί αποδεδειγμένες επιχειρηματικές σχέσεις με τα τουρκικά ναυπηγεία Sanmar, από τα οποία έχει προμηθευτεί σειρά ρυμουλκών τα τελευταία χρόνια.
Μάλιστα, τον Σεπτέμβριο του 2024 η ίδια η Sanmar ανακοίνωσε την παράδοση του τέταρτου ρυμουλκού στην Boluda μέσα σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους.
Καμία παρανομία, φυσικά.
Οι επιχειρηματικές συνεργασίες δεν γνωρίζουν απαραίτητα τα σύνορα και τις γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις.
Μόνο που εδώ υπάρχει μια λεπτομέρεια.
Το συγκεκριμένο πλοίο αναλαμβάνει αποστολή για το ηλεκτρικό καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου σε μια περιοχή όπου η Άγκυρα έχει ήδη αμφισβητήσει τις ελληνικές αρμοδιότητες, εκδίδοντας αντι-NAVTEX (TURNHOS 1105/26).
Και η Κάσος δεν είναι μια οποιαδήποτε περιοχή.
Είναι το σημείο όπου το καλοκαίρι του 2024 οι τουρκικές αντιδράσεις είχαν οδηγήσει στη διακοπή αντίστοιχων ερευνών.
Τώρα, λοιπόν, ένα πλοίο γαλλικής σημαίας, με ισπανικό ιδιοκτησιακό υπόβαθρο και έναν όμιλο που συνεργάζεται με την τουρκική ναυπηγική βιομηχανία, καλείται να εκτελέσει μια αποστολή με ιδιαίτερη γεωπολιτική βαρύτητα.
Και προκύπτουν ορισμένα εύλογα ερωτήματα.
Ποιος έχει τον τελικό επιχειρησιακό λόγο εάν η Άγκυρα επιχειρήσει να παρεμποδίσει τις έρευνες;
Πώς κατανέμονται οι ευθύνες μεταξύ πλοιοκτήτη, διαχειρίστριας εταιρείας, ναυλωτή και φορέα του έργου;
Και ποιες εγγυήσεις υπάρχουν ότι η αποστολή θα συνεχιστεί απρόσκοπτα εάν επαναληφθεί το σκηνικό του 2024;
Οι εμπορικές σχέσεις της Boluda με την Τουρκία δεν αποδεικνύουν οποιαδήποτε εξάρτηση ή δυνατότητα τουρκικής παρέμβασης στις αποφάσεις για το Abeille Marengo.
Ωστόσο, η σύμπτωση αποκτά ξεχωριστό ενδιαφέρον σε μια περιοχή όπου η ναυσιπλοΐα, η ενέργεια, η διπλωματία και τα επιχειρηματικά συμφέροντα συναντώνται σε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Διότι στην Ανατολική Μεσόγειο δεν αρκεί πάντα να γνωρίζεις ποια σημαία κυματίζει στην πρύμνη ενός πλοίου.
Έχει σημασία να γνωρίζεις και ποιος βρίσκεται πίσω από την εταιρεία που το διαχειρίζεται.
Και κυρίως, ποιος θα πάρει τις αποφάσεις όταν το πλοίο φτάσει εκεί όπου η διπλωματία θα προσκρούσει στις «ανεδαφικές» τουρκικές διεκδικήσεις.
www.bankingews.gr
Σχόλια αναγνωστών