Τι προκάλεσε τη μείωση στα κέρδη του ΟΛΠ - Οι επενδύσεις θα φέρουν βελτίωση μεγεθών στο μέλλον

Προσωρινή είναι η πίεση στα αποτελέσματα του ΟΛΠ, καθώς ο πόλεμος ΗΠΑ - Ιράν, αλλά και ο συνεχιζόμενος πόλεμος στην Ουκρανία επηρέασε τις αφίξεις του κλάδου κρουαζιέρας, ενώ και οι ανησυχίες για επιβολή δασμών που πέρυσι αύξησαν τις διακινήσεις κοντέινερ στον Προβλήτα Ι, φέτος δεν είχαν συνέχεια.
Επιπλέον οι εργασίες αναβάθμισης περιόρισαν τη χωρητικότητα.
Όμως, όπως είπε η διοίκηση στην ενημέρωση των αναλυτών οι επενδύσεις που γίνονται θα επιφέρουν ουσιαστικές βελτιώσεις στη δυναμικότητα, και μακροπρόθεσμα θα φέρουν βελτίωση μεγεθών, ειδικά όταν επαναλειτουργήσει πλήρως και η Διώρυγα του Σουέζ.

Γραμμές χρηματοδότησης 130 εκατ. ευρώ

Οι επενδύσεις που έγιναν ανήλθαν στα 106 εκατ. ευρώ μειώνοντας τα ταμειακά διαθέσιμα στα 83 εκατ. ευρώ.
Όμως η εταιρεία έχει δύναμη πυρός 130 εκατ. ευρώ από γραμμές χρηματοδότησης προκειμένου να προχωρήσει τις υποχρεωτικές επενδύσεις αναβάθμισης και συνολικά τα έργα που έχει προγραμματίσει.

Αύξηση 10% στα κόστη μισθοδοσίας

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε η διοίκηση στην αύξηση 10% στο κόστος προσωπικού λέγοντας πως οφείλεται στην ενίσχυση της στελέχωσης της εταιρείας και στη διεύρυνση του ανθρώπινου δυναμικού της, στην αύξηση των αμοιβών της διοίκησης και στην εφαρμογή των όσων προβλέπονται στη συλλογική σύμβαση με τους υπαλλήλους.
Είπε επίσης η διοίκηση πως για το σύνολο του έτους η ποσοστιαία αύξηση θα είναι μικρότερη, χωρίς όμως να γίνει πιο συγκεκριμένη.

Ο πόλεμος επηρέασε την κρουαζιέρα

Οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων ήταν στα 270 από 316 πέρυσι, με την εταιρεία να λέει πως οι κρατήσεις μέχρι τέλος του έτους αλλά και οι προκρατήσεις για το 2027 να είναι υποσχόμενες.
Συνολικά φέτος αναμένει 600 κρουαζιερόπλοια και του χρόνου 800.
Ορισμένα κρουαζιερόπλοια που επρόκειτο να δρομολογηθούν στον Πειραιά εγκλωβίστηκαν στα ΗΑΕ, με αποτέλεσμα απώλειες κατάπλων και επιβατών, ενώ καταγράφηκαν ακυρώσεις και επιβράδυνση του ρυθμού κρατήσεων στο εξάμηνο.

Διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων

Η προσωρινή μείωση των αφίξεων στον Προβλήτα Ι σε συνδυασμό με τις επενδύσεις αναβάθμισης έφεραν μείωση αποτελεσμάτων.
Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα και στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να προκαλεί μεταβλητότητα στα δρομολόγια.
Κατά το 2026 παρατηρήθηκαν τόσο προσπάθειες σταδιακής επιστροφής υπηρεσιών μέσω Σουέζ όσο και εκ νέου εκτροπές μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας όταν επιδεινώθηκαν οι συνθήκες ασφαλείας, σημειώνει η εταιρεία.
Όμως οι διακινηθέντες όγκοι εμπορευματοκιβωτίων κατά το διάστημα Ιουλίου - Αυγούστου 2026 αυξήθηκαν κατά 8,0%, καλύπτοντας την πτώση του εξαμήνου.
Σημειώνεται επίσης πως μέρος του όγκου που δεν μπορούσε να εξυπηρετηθεί από τον Προβλήτα Ι, μεταφέρθηκε στον ΙΙ και τον ΙΙΙ.

Τέλος η έκπτωση στα λιμενικά τέλη

Αξίζει να σημειωθεί πως στην ακτοπλοΐα η μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών, η οποία ίσχυσε από 1.5.2025 για ένα έτος, ολοκληρώθηκε στις 30.4.2026.
Επιβάρυνε δηλαδή μόλις κατά 4 μήνες φέτος ή κατά 1,1 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο.
Μετά τη λήξη ο ΟΛΠ εφαρμόζει χρεώσεις χωρίς μείωση.
Σημειώνεται πως η καθαρή κερδοφορία του ΟΛΠ μειώθηκε στα 35,3 εκατ. ευρώ από 46,7 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο.
Τέλος αναφορικά με το επενδυτικό πρόγραμμα ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει η εταιρεία στην επέκταση του λιμένα της κρουαζιέρας, όπου θα γίνει και κατασκευή κτηρίου επιβατικού τερματικού σταθμού μετά την ολοκλήρωση των αποβαθρών αξίας 55 εκατ. ευρώ.
Επίσης και στο κέντρο logistics, με κόστος επένδυσης 77,5 εκατ. ευρώ.

Γιώργος Κατικάς
georgekatikas@gmail.com
www.bankingnews.gr