Περίπου 22.000 ναυτικοί έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο εδώ και σχεδόν τέσσερις μήνες
Ο Saman Rezaei, επικεφαλής της ένωσης εμπορικής ναυτιλίας του Ιράν, δήλωσε ότι πιστεύει πως το σύστημα διέλευσης στα Στενά του Hormuz «δεν θα επιστρέψει ποτέ στην προπολεμική του κατάσταση», ακόμη και μετά την οριστική λήξη της κρίσης.
«Για αιώνες, τα Στενά αποτελούσαν ασφαλές καταφύγιο για την εμπορική ναυτιλία, όμως αυτός ο πόλεμος διέλυσε την προηγούμενη τάξη και δομή και θα πρέπει να περιμένουμε τη διαμόρφωση μιας νέας τάξης και ενός πιο αποτελεσματικού ρόλου για τα παράκτια κράτη της περιοχής» επισήμανε ο Rezaei μιλώντας στο Al Jazeera.
Ο Rezaei, ο οποίος είναι γενικός γραμματέας του Iranian Merchant Mariners Syndicate (IMMS), οργανισμού που συνδέεται με τη International Transport Workers’ Federation (ITF), ανέφερε ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία θεωρεί πως η πλήρης επιστροφή στην κανονικότητα στα Στενά θα μπορούσε να αποτελέσει μια «μακρά και αβέβαιη διαδικασία».
Όπως υποστήριξε, η αποκατάσταση της ομαλότητας εξαρτάται από μια σειρά «παραγόντων και εκτιμήσεων» που βασίζεται στη «διατηρήσιμη ειρήνη, στη μείωση της αντιληπτής απειλής και σε αρκετούς διαδοχικούς κύκλους διέλευσης χωρίς περιστατικά».
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, ο Rezaei σημείωσε ότι η ITF έχει εκτιμήσει πως η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει «εβδομάδες, αν όχι μήνες», εξαιτίας του τεράστιου συσσωρευμένου όγκου πλοίων που αναμένουν διέλευση, καθώς και της ανάγκης αλλαγής πληρωμάτων.
«Επιπλέον, αρκετές σημαντικές υποδομές των λιμενικών και μεταφορικών αρχών, καθώς και των εμπορικών και πετρελαϊκών αρχών και στις δύο πλευρές του Κόλπου, έχουν υποστεί ζημιές από τον πόλεμο, γεγονός που απαιτεί σημαντική χρηματοδότηση, αλλά και χρόνο για επισκευή και ανακατασκευή», ανέφερε ο Rezaei, τονίζοντας ότι περίπου 22.000 ναυτικοί έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο εδώ και σχεδόν τέσσερις μήνες και έχουν «υποστεί σοβαρές δοκιμασίες και σημαντικές βλάβες».
Όπως δήλωσε, οι απειλές και οι επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων αυξήθηκαν σημαντικά, «ιδιαίτερα μετά την έναρξη του αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού, ο οποίος ανέβασε το επίπεδο της έντασης στη θάλασσα», με αποτέλεσμα να υπάρξουν θύματα μεταξύ αμάχων, συμπεριλαμβανομένων «ναυτικών, αλιέων, λιμενεργατών και πλοηγών».
«Η άμεση προτεραιότητα είναι η ασφαλής αποχώρηση όλων των ναυτικών, με διεθνή συνεργασία, ανεξαρτήτως της πολιτικής έκβασης», δήλωσε ο Rezaei.
Τόνισε επίσης ότι, πέρα από τους τραυματισμούς, τους θανάτους και τις εξαφανίσεις δεκάδων ναυτικών, «η ψυχολογική βλάβη και το άγχος που υπέστησαν οι ναυτικοί και οι οικογένειές τους κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν θα αποκατασταθούν εύκολα».
Προοπτικές για την επόμενη ημέρα
Αναφερόμενος στη μεταπολεμική περίοδο, ο Rezaei εκτίμησε ότι η αποκατάσταση της κατάστασης θα γίνει σταδιακά.
Σύμφωνα με την πρόβλεψή του, η διαδικασία θα ξεκινήσει με την επίσημη υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης (MOU) στην Ελβετία στις 19 Ιουνίου και θα ακολουθήσει ένα διάστημα 30 ημερών, κατά το οποίο «το Ιράν δεσμεύεται να αρχίσει επιχειρήσεις αποναρκοθέτησης».
Ωστόσο, όπως σημείωσε, οι έλεγχοι ασφαλείας ενδέχεται να διαρκέσουν από 40 έως 50 ημέρες προτού «τα μεγάλα πλοία αισθανθούν ξανά ασφαλή να διέρχονται από την περιοχή».
Παράλληλα, το υψηλό κόστος ασφάλισης και η παρατεταμένη έλλειψη εμπιστοσύνης θα μπορούσαν να καθυστερήσουν την πλήρη επιστροφή στην κανονικότητα «για διάστημα έως και οκτώ μηνών», κατέληξε ο Rezaei.
www.bankingnews.gr
«Για αιώνες, τα Στενά αποτελούσαν ασφαλές καταφύγιο για την εμπορική ναυτιλία, όμως αυτός ο πόλεμος διέλυσε την προηγούμενη τάξη και δομή και θα πρέπει να περιμένουμε τη διαμόρφωση μιας νέας τάξης και ενός πιο αποτελεσματικού ρόλου για τα παράκτια κράτη της περιοχής» επισήμανε ο Rezaei μιλώντας στο Al Jazeera.
Ο Rezaei, ο οποίος είναι γενικός γραμματέας του Iranian Merchant Mariners Syndicate (IMMS), οργανισμού που συνδέεται με τη International Transport Workers’ Federation (ITF), ανέφερε ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία θεωρεί πως η πλήρης επιστροφή στην κανονικότητα στα Στενά θα μπορούσε να αποτελέσει μια «μακρά και αβέβαιη διαδικασία».
Όπως υποστήριξε, η αποκατάσταση της ομαλότητας εξαρτάται από μια σειρά «παραγόντων και εκτιμήσεων» που βασίζεται στη «διατηρήσιμη ειρήνη, στη μείωση της αντιληπτής απειλής και σε αρκετούς διαδοχικούς κύκλους διέλευσης χωρίς περιστατικά».
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, ο Rezaei σημείωσε ότι η ITF έχει εκτιμήσει πως η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει «εβδομάδες, αν όχι μήνες», εξαιτίας του τεράστιου συσσωρευμένου όγκου πλοίων που αναμένουν διέλευση, καθώς και της ανάγκης αλλαγής πληρωμάτων.
«Επιπλέον, αρκετές σημαντικές υποδομές των λιμενικών και μεταφορικών αρχών, καθώς και των εμπορικών και πετρελαϊκών αρχών και στις δύο πλευρές του Κόλπου, έχουν υποστεί ζημιές από τον πόλεμο, γεγονός που απαιτεί σημαντική χρηματοδότηση, αλλά και χρόνο για επισκευή και ανακατασκευή», ανέφερε ο Rezaei, τονίζοντας ότι περίπου 22.000 ναυτικοί έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο εδώ και σχεδόν τέσσερις μήνες και έχουν «υποστεί σοβαρές δοκιμασίες και σημαντικές βλάβες».
Όπως δήλωσε, οι απειλές και οι επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων αυξήθηκαν σημαντικά, «ιδιαίτερα μετά την έναρξη του αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού, ο οποίος ανέβασε το επίπεδο της έντασης στη θάλασσα», με αποτέλεσμα να υπάρξουν θύματα μεταξύ αμάχων, συμπεριλαμβανομένων «ναυτικών, αλιέων, λιμενεργατών και πλοηγών».
«Η άμεση προτεραιότητα είναι η ασφαλής αποχώρηση όλων των ναυτικών, με διεθνή συνεργασία, ανεξαρτήτως της πολιτικής έκβασης», δήλωσε ο Rezaei.
Τόνισε επίσης ότι, πέρα από τους τραυματισμούς, τους θανάτους και τις εξαφανίσεις δεκάδων ναυτικών, «η ψυχολογική βλάβη και το άγχος που υπέστησαν οι ναυτικοί και οι οικογένειές τους κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν θα αποκατασταθούν εύκολα».
Προοπτικές για την επόμενη ημέρα
Αναφερόμενος στη μεταπολεμική περίοδο, ο Rezaei εκτίμησε ότι η αποκατάσταση της κατάστασης θα γίνει σταδιακά.
Σύμφωνα με την πρόβλεψή του, η διαδικασία θα ξεκινήσει με την επίσημη υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης (MOU) στην Ελβετία στις 19 Ιουνίου και θα ακολουθήσει ένα διάστημα 30 ημερών, κατά το οποίο «το Ιράν δεσμεύεται να αρχίσει επιχειρήσεις αποναρκοθέτησης».
Ωστόσο, όπως σημείωσε, οι έλεγχοι ασφαλείας ενδέχεται να διαρκέσουν από 40 έως 50 ημέρες προτού «τα μεγάλα πλοία αισθανθούν ξανά ασφαλή να διέρχονται από την περιοχή».
Παράλληλα, το υψηλό κόστος ασφάλισης και η παρατεταμένη έλλειψη εμπιστοσύνης θα μπορούσαν να καθυστερήσουν την πλήρη επιστροφή στην κανονικότητα «για διάστημα έως και οκτώ μηνών», κατέληξε ο Rezaei.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών