Αλλεπάλληλα σοκ στη Γερμανία: Έσπασαν κάθε ρεκόρ οι τιμές της βενζίνης, στα 2,30 ευρώ... ξεφεύγει επικίνδυνα το diesel

Οι τιμές των καυσίμων στη Γερμανία συνεχίζουν να κινούνται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, επιβαρύνοντας ολοένα περισσότερο το κόστος για τους οδηγούς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Γερμανικής Λέσχης Αυτοκινήτου ADAC, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης E10, η οποία περιέχει 10% αιθανόλη, διαμορφώθηκε την Τρίτη στα 2,30 ευρώ ανά λίτρο.
Πρόκειται για νέο ιστορικό υψηλό, καθώς η τιμή αυξήθηκε κατά 1,4 λεπτά μέσα σε μόλις 24 ώρες, σημειώνοντας μάλιστα ρεκόρ για τέταρτη συνεχόμενη φορά στις ημερήσιες μετρήσεις της ADAC.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στην αγορά του ντίζελ. Η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης έφτασε την Τρίτη στα 2,422 ευρώ ανά λίτρο, καταγράφοντας ημερήσια αύξηση κατά 1 λεπτό σε σχέση με τη Δευτέρα.
Το ερώτημα πλέον είναι εάν η ανοδική πορεία θα συνεχιστεί. Τα στοιχεία του γερμανικού portal «Tankerkönig» το πρωί της Τετάρτης έδειχναν ότι η τιμή της βενζίνης ενδέχεται να κινηθεί ακόμη υψηλότερα. Ωστόσο, την ίδια ώρα, οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου παρουσίαζαν τάσεις υποχώρησης, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο διαφορετικής εξέλιξης στις τιμές των πρατηρίων.

Πόσο έχουν αυξηθεί από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν

Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο έντονη εάν οι σημερινές τιμές συγκριθούν με τα επίπεδα που επικρατούσαν πριν από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.
Μόλις μία ημέρα πριν από το ξέσπασμα της σύγκρουσης, η βενζίνη E10 στη Γερμανία κόστιζε κατά μέσο όρο 52 λεπτά λιγότερα ανά λίτρο, ενώ η τιμή του ντίζελ ήταν χαμηλότερη κατά 68 λεπτά.
Για έναν οδηγό, αυτό μεταφράζεται σε σημαντική επιβάρυνση σε κάθε ανεφοδιασμό. Ειδικότερα, για ένα πλήρες γέμισμα ρεζερβουάρ, η διαφορά φτάνει περίπου τα 26 ευρώ για τη βενζίνη και τα 34 ευρώ για το ντίζελ.
Η πορεία των τιμών του αργού πετρελαίου αποτελεί έναν από τους βασικότερους παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος της βενζίνης. Ωστόσο, δεν είναι ο μοναδικός. Στην τελική τιμή συμμετέχουν επίσης το κόστος μεταφοράς, αλλά και η παραγωγική δυναμικότητα των διυλιστηρίων.
Το ντίζελ θεωρείται παραδοσιακά περισσότερο εκτεθειμένο σε περιόδους ενεργειακών αναταράξεων. Αυτό εξηγεί σε σημαντικό βαθμό γιατί σήμερα πωλείται ακριβότερα από τη βενζίνη, παρά το γεγονός ότι η φορολογική του επιβάρυνση είναι χαμηλότερη.
Παράλληλα, οι τιμές δεν είναι ίδιες σε ολόκληρη τη Γερμανία, καθώς υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις ανά γεωγραφική περιοχή. Διακυμάνσεις καταγράφονται ακόμη και κατά τη διάρκεια της ίδιας ημέρας. Συνήθως, οι υψηλότερες τιμές εμφανίζονται λίγο μετά το μεσημέρι και στη συνέχεια υποχωρούν σταδιακά έως αργά το βράδυ.

Στο τραπέζι μέτρα για την ανακούφιση των καταναλωτών

Η νέα άνοδος στις τιμές των καυσίμων έχει εντείνει τη συζήτηση στη Γερμανία για πιθανές κρατικές παρεμβάσεις με στόχο τον περιορισμό της επιβάρυνσης των καταναλωτών.
Ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς έχει ήδη δεσμευθεί ότι θα υπάρξουν μέτρα ελάφρυνσης, χωρίς ωστόσο μέχρι στιγμής να έχει παρουσιάσει συγκεκριμένο πακέτο. Παράλληλα, έχει απορρίψει την πρόταση για επιβολή «φόρου στα υπερκέρδη».
Διαφορετική θέση διατηρούν οι κυβερνητικοί εταίροι του SPD, οι οποίοι τάσσονται υπέρ της συγκεκριμένης φορολόγησης, υποστηρίζοντας ότι τα έσοδα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση μέτρων στήριξης των καταναλωτών.
Οι Σοσιαλδημοκράτες προτείνουν επίσης την επιβολή πλαφόν στις τιμές των καυσίμων, κατά τα πρότυπα που εφαρμόζονται στο Βέλγιο και το Λουξεμβούργο.
Αντίθετη σε μια τέτοια παρέμβαση εμφανίζεται η υπουργός Οικονομίας Κατερίνα Ράιχε, επίσης από το CDU. Η δική της πρόταση προβλέπει στοχευμένη οικονομική στήριξη συγκεκριμένων ομάδων πολιτών, μέσω ενός μηχανισμού άμεσων πληρωμών, με τη χορήγηση της ενίσχυσης να καθορίζεται βάσει εισοδηματικών ή άλλων κριτηρίων.

www.bankingnews.gr