«Τα ψευδή μέσα ενημέρωσης δεν θέλουν καν να ασχοληθούν με αυτή την ιστορία», σημείωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ.
Σε μια δήλωση που αποδομεί πλήρως το αφήγημα της Δύσης προχώρησε ο Donald Trump, εξαπολύοντας δριμεία επίθεση κατά των Ευρωπαίων ηγετών για απίστευτη υποκρισία.
Ο Αμερικανός πρόεδρος αποκάλυψε πως η ΕΕ διοχέτευσε 250 δισεκατομμύρια δολάρια στα ρωσικά ταμεία για ενέργεια, την ώρα που τα συστημικά ΜΜΕ επιχειρούν να «θάψουν» την αλήθεια και τη δική του συμφωνία-μαμούθ με τον Vladimir Putin για το diesel.
«Η ΕΕ κατέβαλε στη Ρωσία 250 δισεκατομμύρια δολάρια για ενέργεια, αλλά τα μέσα ενημέρωσης δεν αγγίζουν καν αυτή την ιστορία.
Έκανα τη σωστή επιλογή για τον αμερικανικό λαό», έγραψε ο Αμερικανός πρόεδρος στο Truth Social.
Υπενθυμίζεται πως στις 9 Οκτωβρίου, ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin και ο Trump είχαν τηλεφωνική συνομιλία, κατά την οποία συζήτησαν, μεταξύ άλλων, την προμήθεια πετρελαϊκών προϊόντων.
Σύμφωνα με τον Ρώσο πρόεδρο, η Μόσχα επιβεβαίωσε την ετοιμότητά της να προμηθεύσει πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα στις αμερικανικές και στις παγκόσμιες αγορές.
Όπως δε ανέφερε ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Alexander Novak, η Ρωσία αρχίζει να αίρει την απαγόρευση εξαγωγής diesel νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Η χώρα είναι έτοιμη να προμηθεύσει 300.000 τόνους diesel τον Οκτώβριο, 500.000 τόνους τον Νοέμβριο και 1 εκατομμύριο τόνους τον Δεκέμβριο, με στόχο να αυξήσει τελικά τον όγκο των προμηθειών σε 3 εκατομμύρια τόνους μηνιαίως.
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ αίρει, έως τις 7 Απριλίου 2027, τις κυρώσεις που αφορούν τις προμήθειες ρωσικού ντίζελ στις παγκόσμιες αγορές.
Γιατί η συμφωνία Trump – Putin για το diesel είναι «μία τρύπα στο νερό»
Η συμφωνία ΗΠΑ και Ρωσίας για το diesel έχει ισχυρό πολιτικό συμβολισμό, αλλά αμφίβολη πρακτική αξία, υποστηρίζει ο πρώην αναλυτής της CIA Larry Johnson.
Οι περιορισμένες ποσότητες καυσίμου, οι ασαφείς προθεσμίες παράδοσης και η εξάμηνη χαλάρωση των κυρώσεων δημιουργούν, κατά την εκτίμησή του, ένα εντυπωσιακό παράδοξο: η Ουάσιγκτον υπόσχεται ανακούφιση στους Αμερικανούς καταναλωτές, ενώ η Μόσχα ενδέχεται να εξασφαλίσει πολύ μεγαλύτερα οικονομικά και πολιτικά οφέλη.
Ειδικότερα, ο Donald Trump ανακοίνωσε ότι, έπειτα από τηλεφωνική επικοινωνία με τον Vladimir Putin, η Ρωσία θα προμηθεύσει ντίζελ τις Ηνωμένες Πολιτείες και τις διεθνείς αγορές.
Στη συνέχεια, το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε προσωρινή γενική άδεια, η οποία χαλαρώνει τις κυρώσεις για το ρωσικό ντίζελ επί έξι μήνες, έως τον Απρίλιο του 2027.
Ο Αμερικανός πρόεδρος υποσχέθηκε ότι οι τιμές του ντίζελ θα υποχωρήσουν «γρήγορα» και με τρόπο που θα συνιστά «ρεκόρ».
Ωστόσο, η πραγματικότητα των αριθμών δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για το κατά πόσο η συμφωνία μπορεί να επιφέρει ουσιαστική αλλαγή.
Τρεις εβδομάδες πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές, η τιμή του ντίζελ στις ΗΠΑ βρίσκεται στα 6,23 δολάρια ανά γαλόνι, έναντι περίπου 3,67 δολαρίων πριν από έναν χρόνο.
Η τιμή παραμένει λίγο χαμηλότερη από το υψηλό των 6,52 δολαρίων που καταγράφηκε στις 22 Σεπτεμβρίου.
Ο CIA Larry Johnson δεν κρύβει τον σκεπτικισμό του.
Όπως γράφει στο ιστολόγιό του, αντιλαμβάνεται την πολιτική απήχηση της συμφωνίας, αλλά θεωρεί ότι, όταν οι αριθμοί συγκριθούν με την κλίμακα του ελλείμματος, το αποτέλεσμα μοιάζει με «σφάλμα στρογγυλοποίησης».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Trump, η Ρωσία πρόκειται να προμηθεύσει περισσότερους από 300.000 τόνους ντίζελ «αμέσως», άλλους 500.000 τόνους τον Νοέμβριο, ένα εκατομμύριο τόνους «αμέσως μετά» και επιπλέον τρία εκατομμύρια τόνους «εντός σύντομου χρονικού διαστήματος».
Ο Johnson επιχειρεί να μεταφράσει τις ανακοινώσεις σε πραγματικές ποσότητες καυσίμου, χρησιμοποιώντας ως συντελεστή μετατροπής περίπου 7,45 βαρέλια ανά τόνο.
Η εκτίμησή του για τις παραδόσεις, όπως παρατίθεται στο αρχικό κείμενο, είναι η εξής:
300.000 τόνοι «αμέσως»: περίπου 2,2 εκατομμύρια γαλόνια, ποσότητα που, σύμφωνα με τον ίδιο, αντιστοιχεί σε λιγότερο από μία ημέρα κατανάλωσης ντίζελ στις ΗΠΑ.
500.000 τόνοι τον Νοέμβριο: περίπου 3,7 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα παράδοσης.
Ένα εκατομμύριο τόνοι στη συνέχεια: περίπου 7,5 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία.
Τρία εκατομμύρια τόνοι σε σύντομο χρονικό διάστημα: περίπου 22,4 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς σαφείς όρους ή δεσμευτικές προθεσμίες.
Οι πρώτες ποσότητες είναι, κατά τον Johnson, εξαιρετικά μικρές σε σχέση με τις ανάγκες της αμερικανικής αγοράς.
Επιπλέον, η ρωσική πλευρά επιβεβαίωσε μόνο τη γενική ετοιμότητα του Κρεμλίνου να πραγματοποιήσει παραδόσεις.
Τα συγκεκριμένα μεγέθη, όπως επισημαίνει, προέρχονται από το γραφείο του Trump.
Με βάση τους υπολογισμούς του, ακόμη και αν ολόκληρη η ανακοινωθείσα ποσότητα παραδοθεί κανονικά, θα καλύψει λιγότερο από δύο εβδομάδες του εκτιμώμενου ελλείμματος ντίζελ στις ΗΠΑ. Οι πρώτοι 300.000 τόνοι θα αντιστοιχούσαν σε περίπου 18 ώρες αυτού του ελλείμματος.
Με άλλα λόγια, η πολιτική εξαγγελία είναι εντυπωσιακή, αλλά η ενεργειακή της εμβέλεια εμφανίζεται περιορισμένη.
Η ίδια η Ρωσία αντιμετωπίζει προβλήματα στην παραγωγή ντίζελ
Ο Johnson θέτει ακόμη ένα κρίσιμο ερώτημα: διαθέτει πράγματι η Ρωσία τις απαιτούμενες ποσότητες για να τροφοδοτήσει τις διεθνείς αγορές χωρίς να επιβαρύνει τη δική της οικονομία;
Η Μόσχα είχε απαγορεύσει τις εξαγωγές ντίζελ τον Ιούλιο και παρέτεινε την απαγόρευση έως τα τέλη Οκτωβρίου.
Παράλληλα, σύμφωνα με στοιχεία που αποδίδονται στον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), η ρωσική παραγωγή ντίζελ έχει μειωθεί κατά περίπου 30%, ενώ διυλιστήρια της χώρας έχουν αναγκαστεί επανειλημμένα να διακόψουν τη λειτουργία τους.
Οι σχετικοί ισχυρισμοί, πάντως, αμφισβητούνται από ρωσικές πηγές.
Εάν η εικόνα της μειωμένης παραγωγής ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, τότε κάθε βαρέλι που εξάγεται στο εξωτερικό είναι ένα βαρέλι λιγότερο διαθέσιμο για τις ανάγκες των ρωσικών αγροκτημάτων, του στρατού και της ναυτιλίας.
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι η ανακατεύθυνση των υφιστάμενων ποσοτήτων δεν ισοδυναμεί με αύξηση της παραγωγής.
Όπως υπογραμμίζει ο Johnson, η μεταφορά καυσίμων από τον έναν αγοραστή στον άλλο μπορεί απλώς να μεταφέρει την έλλειψη αντί να την περιορίσει.
Πριν από τη σύγκρουση στην Ουκρανία, η Ρωσία ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας ντίζελ παγκοσμίως.
Παραδοσιακοί αγοραστές της, όπως η Τουρκία, η Βραζιλία και ορισμένες αφρικανικές χώρες, ενδέχεται πλέον να ανταγωνίζονται τις ΗΠΑ για τις ίδιες περιορισμένες ποσότητες.
Έτσι, ένα μέρος των φορτίων που θα κατευθυνθούν προς τις αμερικανικές αγορές μπορεί απλώς να εκτοπίσει άλλες εμπορικές ροές, χωρίς να αυξήσει τη συνολική προσφορά.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν σημαντική εγχώρια πετρελαϊκή παραγωγή. Σύμφωνα με το κείμενο του Johnson, η χώρα παράγει περίπου 5,2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, ενώ οι υψηλές τιμές αποδίδονται κυρίως στις ελλείψεις της παγκόσμιας αγοράς και όχι σε αδυναμία των αμερικανικών διυλιστηρίων να καλύψουν την εγχώρια ζήτηση.
Ο ίδιος υποστηρίζει ότι μερικές ρωσικές αποστολές δεν αρκούν για να ανατρέψουν τις συνθήκες που διαμορφώνουν τις τιμές, καθώς η αγορά αντιμετωπίζει έλλειμμα της τάξης των τριών εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του ντίζελ υποχώρησαν μετά την ανακοίνωση του Trump.
Ωστόσο, κατά τον Johnson, η αντίδραση αυτή θα πρέπει να ερμηνευθεί περισσότερο ως απόκριση στους τίτλους των ειδήσεων και λιγότερο ως ένδειξη ουσιαστικής μεταβολής των θεμελιωδών δεδομένων της αγοράς.
Ακόμη και ο Ουκρανός αξιωματούχος αρμόδιος για τις κυρώσεις, Vladyslav Vlasiuk, ο οποίος έχει λόγους να αντιτίθεται στη συμφωνία, στάθηκε στην αριθμητική της υπόθεσης.
Σύμφωνα με τη δήλωση που παρατίθεται στο κείμενο, οι ΗΠΑ καταναλώνουν περίπου 3,5 εκατομμύρια τόνους ντίζελ την εβδομάδα, γεγονός που καθιστά τους πρώτους 300.000 τόνους αμελητέα ποσότητα σε σχέση με τις συνολικές ανάγκες.
Η Μόσχα μπορεί να είναι ο μεγάλος κερδισμένος
Εδώ βρίσκεται, κατά τον Johnson, η ουσία της υπόθεσης.
Η συμφωνία μπορεί να μην επιλύσει την παγκόσμια έλλειψη ντίζελ, αλλά θα μπορούσε να προσφέρει στη Ρωσία σημαντικά οικονομικά οφέλη. Οι ποσότητες που εμφανίζονται μικρές μπροστά σε ένα έλλειμμα εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως δεν είναι καθόλου αμελητέες όταν μεταφράζονται σε έσοδα, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία το ντίζελ συγκαταλέγεται στα ιδιαίτερα πολύτιμα ενεργειακά προϊόντα.
Και τα έσοδα αυτά έρχονται σε μια κρίσιμη στιγμή για τον ρωσικό προϋπολογισμό.
Ο προϋπολογισμός της Ρωσίας είχε βασιστεί σε τιμή 59 δολαρίων ανά βαρέλι για το αργό πετρέλαιο Urals. Στις αρχές του 2026, ωστόσο, το Urals πωλούνταν περίπου στα 40 έως 50 δολάρια ανά βαρέλι, με σημαντικές εκπτώσεις λόγω των κυρώσεων.
Το Bloomberg είχε αναφέρει ότι, σε αυτές τις τιμές, το έλλειμμα εσόδων από πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα μπορούσε να αυξηθεί σχεδόν στα 2,2 τρισεκατομμύρια ρούβλια, δηλαδή περίπου 29 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Johnson εκτιμά ότι το συνολικό πακέτο μέτρων για την προμήθεια ντίζελ θα μπορούσε να καλύψει περίπου το ένα πέμπτο έως το ένα τέταρτο αυτού του ελλείμματος.
Πρόκειται για υπολογισμό του ίδιου και όχι για επιβεβαιωμένο δημοσιονομικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, αναδεικνύει το οικονομικό κίνητρο που θα μπορούσε να έχει η Μόσχα για να αξιοποιήσει την προσωρινή χαλάρωση των περιορισμών.
Το πιο σημαντικό στοιχείο της συμφωνίας, κατά τον Johnson, δεν είναι απαραίτητα η ποσότητα ντίζελ που υποσχέθηκε ο Trump, αλλά η ίδια η άδεια του αμερικανικού Υπουργείου Οικονομικών.
Η άδεια δεν περιορίζεται στα καύσιμα που προορίζονται για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιτρέπει την πώληση ρωσικού ντίζελ στις διεθνείς αγορές, ενώ φορτία που φορτώνονται κατά τη διάρκεια ισχύος της εξαιρούνται από τις αμερικανικές κυρώσεις έως τον Απρίλιο του 2027.
Αυτό σημαίνει ότι το δυνητικό όφελος για τη Ρωσία μπορεί να επεκταθεί πέρα από τις ποσότητες που αναφέρονται στην ανακοίνωση του Trump.
Εφόσον αρθεί η ρωσική απαγόρευση εξαγωγών, το ντίζελ που θα πληροί τους όρους της άδειας θα μπορεί να πωλείται για έξι μήνες με ευνοϊκότερο καθεστώς έναντι των αμερικανικών κυρώσεων.
Ο Johnson προχωρά ακόμη περισσότερο στον υπολογισμό του: εάν η Ρωσία εξήγαγε μισό εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως σε όλη αυτή την περίοδο, τα έσοδα θα μπορούσαν να φτάσουν περίπου τα 14 έως 18 δισεκατομμύρια δολάρια, με βάση τις τιμές που χρησιμοποιεί στην ανάλυσή του.
Η εκτίμηση αυτή εξαρτάται, βεβαίως, από τον πραγματικό όγκο εξαγωγών, τις τιμές πώλησης, τη διάρκεια των παραδόσεων και τους εφαρμοστέους περιορισμούς.
Λιγότερες εκπτώσεις, περισσότερα έσοδα για τη Ρωσία
Υπάρχει και μια δεύτερη παράμετρος που ενισχύει, κατά τον Johnson, το οικονομικό όφελος της Μόσχας: οι εκπτώσεις που αναγκάζεται να προσφέρει για να διαθέσει τα προϊόντα της υπό καθεστώς κυρώσεων.
Τον Φεβρουάριο, το ρωσικό πετρέλαιο φέρεται να πωλούνταν με έκπτωση περίπου 26,50 δολαρίων ανά βαρέλι σε σύγκριση με το Brent.
Το ντίζελ, εφόσον διακινείται νόμιμα προς συμβατικούς αγοραστές και με τυπικές διαδικασίες παράδοσης και ασφάλισης, δεν είναι απαραίτητο να υποστεί τις ίδιες εκπτώσεις.
Κάθε δολάριο που περιορίζει την έκπτωση αποτελεί, σύμφωνα με τη συλλογιστική του Johnson, πρόσθετο έσοδο για τη Μόσχα.
Η πρώτη ρωγμή στο τείχος των κυρώσεων;
Ο πρώην αναλυτής της CIA θεωρεί ότι η εξάμηνη άδεια συνιστά μια σημαντική πολιτική εξέλιξη.
Την περιγράφει ως την πρώτη άδεια για καύσιμα ντίζελ με διάρκεια μεγαλύτερη από τις συνήθεις 30 ημέρες από την έναρξη της σύγκρουσης στην Ουκρανία.
Η εξέλιξη αποκτά πρόσθετο συμβολισμό επειδή έρχεται λίγες εβδομάδες αφότου ο Trump υπέγραψε νόμο που προβλέπει δασμούς έως και 100% στους μεγαλύτερους αγοραστές ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Η αντίφαση είναι εμφανής: από τη μία πλευρά, η Ουάσιγκτον απειλεί τους αγοραστές ρωσικών ενεργειακών προϊόντων με βαριές εμπορικές κυρώσεις και, από την άλλη, δημιουργεί ένα προσωρινό παράθυρο για την ευρύτερη εμπορία ρωσικού ντίζελ.
Για τον Johnson, η συμφωνία αφορά πρωτίστως την πολιτική και όχι την ουσιαστική αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης.
Ο Λευκός Οίκος αποκτά ένα επιχείρημα ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών, καθώς μπορεί να παρουσιάσει την πρωτοβουλία ως κίνηση για τη μείωση των τιμών. Η Μόσχα, από την πλευρά της, ενδέχεται να εξασφαλίσει δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα και μια εξάμηνη χαλάρωση των κυρώσεων που, σύμφωνα με τον αναλυτή, επιδιώκει εδώ και καιρό.
Το συμπέρασμα της ανάλυσής του είναι αιχμηρό: οι εξαγγελίες για τις παραδόσεις ντίζελ μπορεί να μην αρκούν για να αντιμετωπίσουν το παγκόσμιο έλλειμμα, αλλά η χαλάρωση των κυρώσεων θα μπορούσε να αποδειχθεί πολύ πιο σημαντική για τη Ρωσία από ό,τι για τους Αμερικανούς καταναλωτές.
www.bankingnews.gr
Ο Αμερικανός πρόεδρος αποκάλυψε πως η ΕΕ διοχέτευσε 250 δισεκατομμύρια δολάρια στα ρωσικά ταμεία για ενέργεια, την ώρα που τα συστημικά ΜΜΕ επιχειρούν να «θάψουν» την αλήθεια και τη δική του συμφωνία-μαμούθ με τον Vladimir Putin για το diesel.
«Η ΕΕ κατέβαλε στη Ρωσία 250 δισεκατομμύρια δολάρια για ενέργεια, αλλά τα μέσα ενημέρωσης δεν αγγίζουν καν αυτή την ιστορία.
Έκανα τη σωστή επιλογή για τον αμερικανικό λαό», έγραψε ο Αμερικανός πρόεδρος στο Truth Social.
Υπενθυμίζεται πως στις 9 Οκτωβρίου, ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin και ο Trump είχαν τηλεφωνική συνομιλία, κατά την οποία συζήτησαν, μεταξύ άλλων, την προμήθεια πετρελαϊκών προϊόντων.
Σύμφωνα με τον Ρώσο πρόεδρο, η Μόσχα επιβεβαίωσε την ετοιμότητά της να προμηθεύσει πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα στις αμερικανικές και στις παγκόσμιες αγορές.
Όπως δε ανέφερε ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Alexander Novak, η Ρωσία αρχίζει να αίρει την απαγόρευση εξαγωγής diesel νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Η χώρα είναι έτοιμη να προμηθεύσει 300.000 τόνους diesel τον Οκτώβριο, 500.000 τόνους τον Νοέμβριο και 1 εκατομμύριο τόνους τον Δεκέμβριο, με στόχο να αυξήσει τελικά τον όγκο των προμηθειών σε 3 εκατομμύρια τόνους μηνιαίως.
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ αίρει, έως τις 7 Απριλίου 2027, τις κυρώσεις που αφορούν τις προμήθειες ρωσικού ντίζελ στις παγκόσμιες αγορές.
Γιατί η συμφωνία Trump – Putin για το diesel είναι «μία τρύπα στο νερό»
Η συμφωνία ΗΠΑ και Ρωσίας για το diesel έχει ισχυρό πολιτικό συμβολισμό, αλλά αμφίβολη πρακτική αξία, υποστηρίζει ο πρώην αναλυτής της CIA Larry Johnson.
Οι περιορισμένες ποσότητες καυσίμου, οι ασαφείς προθεσμίες παράδοσης και η εξάμηνη χαλάρωση των κυρώσεων δημιουργούν, κατά την εκτίμησή του, ένα εντυπωσιακό παράδοξο: η Ουάσιγκτον υπόσχεται ανακούφιση στους Αμερικανούς καταναλωτές, ενώ η Μόσχα ενδέχεται να εξασφαλίσει πολύ μεγαλύτερα οικονομικά και πολιτικά οφέλη.
Ειδικότερα, ο Donald Trump ανακοίνωσε ότι, έπειτα από τηλεφωνική επικοινωνία με τον Vladimir Putin, η Ρωσία θα προμηθεύσει ντίζελ τις Ηνωμένες Πολιτείες και τις διεθνείς αγορές.
Στη συνέχεια, το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε προσωρινή γενική άδεια, η οποία χαλαρώνει τις κυρώσεις για το ρωσικό ντίζελ επί έξι μήνες, έως τον Απρίλιο του 2027.
Ο Αμερικανός πρόεδρος υποσχέθηκε ότι οι τιμές του ντίζελ θα υποχωρήσουν «γρήγορα» και με τρόπο που θα συνιστά «ρεκόρ».
Ωστόσο, η πραγματικότητα των αριθμών δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για το κατά πόσο η συμφωνία μπορεί να επιφέρει ουσιαστική αλλαγή.
Τρεις εβδομάδες πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές, η τιμή του ντίζελ στις ΗΠΑ βρίσκεται στα 6,23 δολάρια ανά γαλόνι, έναντι περίπου 3,67 δολαρίων πριν από έναν χρόνο.
Η τιμή παραμένει λίγο χαμηλότερη από το υψηλό των 6,52 δολαρίων που καταγράφηκε στις 22 Σεπτεμβρίου.
Ο CIA Larry Johnson δεν κρύβει τον σκεπτικισμό του.
Όπως γράφει στο ιστολόγιό του, αντιλαμβάνεται την πολιτική απήχηση της συμφωνίας, αλλά θεωρεί ότι, όταν οι αριθμοί συγκριθούν με την κλίμακα του ελλείμματος, το αποτέλεσμα μοιάζει με «σφάλμα στρογγυλοποίησης».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Trump, η Ρωσία πρόκειται να προμηθεύσει περισσότερους από 300.000 τόνους ντίζελ «αμέσως», άλλους 500.000 τόνους τον Νοέμβριο, ένα εκατομμύριο τόνους «αμέσως μετά» και επιπλέον τρία εκατομμύρια τόνους «εντός σύντομου χρονικού διαστήματος».
Ο Johnson επιχειρεί να μεταφράσει τις ανακοινώσεις σε πραγματικές ποσότητες καυσίμου, χρησιμοποιώντας ως συντελεστή μετατροπής περίπου 7,45 βαρέλια ανά τόνο.
Η εκτίμησή του για τις παραδόσεις, όπως παρατίθεται στο αρχικό κείμενο, είναι η εξής:
300.000 τόνοι «αμέσως»: περίπου 2,2 εκατομμύρια γαλόνια, ποσότητα που, σύμφωνα με τον ίδιο, αντιστοιχεί σε λιγότερο από μία ημέρα κατανάλωσης ντίζελ στις ΗΠΑ.
500.000 τόνοι τον Νοέμβριο: περίπου 3,7 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα παράδοσης.
Ένα εκατομμύριο τόνοι στη συνέχεια: περίπου 7,5 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία.
Τρία εκατομμύρια τόνοι σε σύντομο χρονικό διάστημα: περίπου 22,4 εκατομμύρια γαλόνια, χωρίς σαφείς όρους ή δεσμευτικές προθεσμίες.
Οι πρώτες ποσότητες είναι, κατά τον Johnson, εξαιρετικά μικρές σε σχέση με τις ανάγκες της αμερικανικής αγοράς.
Επιπλέον, η ρωσική πλευρά επιβεβαίωσε μόνο τη γενική ετοιμότητα του Κρεμλίνου να πραγματοποιήσει παραδόσεις.
Τα συγκεκριμένα μεγέθη, όπως επισημαίνει, προέρχονται από το γραφείο του Trump.
Με βάση τους υπολογισμούς του, ακόμη και αν ολόκληρη η ανακοινωθείσα ποσότητα παραδοθεί κανονικά, θα καλύψει λιγότερο από δύο εβδομάδες του εκτιμώμενου ελλείμματος ντίζελ στις ΗΠΑ. Οι πρώτοι 300.000 τόνοι θα αντιστοιχούσαν σε περίπου 18 ώρες αυτού του ελλείμματος.
Με άλλα λόγια, η πολιτική εξαγγελία είναι εντυπωσιακή, αλλά η ενεργειακή της εμβέλεια εμφανίζεται περιορισμένη.
Η ίδια η Ρωσία αντιμετωπίζει προβλήματα στην παραγωγή ντίζελ
Ο Johnson θέτει ακόμη ένα κρίσιμο ερώτημα: διαθέτει πράγματι η Ρωσία τις απαιτούμενες ποσότητες για να τροφοδοτήσει τις διεθνείς αγορές χωρίς να επιβαρύνει τη δική της οικονομία;
Η Μόσχα είχε απαγορεύσει τις εξαγωγές ντίζελ τον Ιούλιο και παρέτεινε την απαγόρευση έως τα τέλη Οκτωβρίου.
Παράλληλα, σύμφωνα με στοιχεία που αποδίδονται στον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), η ρωσική παραγωγή ντίζελ έχει μειωθεί κατά περίπου 30%, ενώ διυλιστήρια της χώρας έχουν αναγκαστεί επανειλημμένα να διακόψουν τη λειτουργία τους.
Οι σχετικοί ισχυρισμοί, πάντως, αμφισβητούνται από ρωσικές πηγές.
Εάν η εικόνα της μειωμένης παραγωγής ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, τότε κάθε βαρέλι που εξάγεται στο εξωτερικό είναι ένα βαρέλι λιγότερο διαθέσιμο για τις ανάγκες των ρωσικών αγροκτημάτων, του στρατού και της ναυτιλίας.
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι η ανακατεύθυνση των υφιστάμενων ποσοτήτων δεν ισοδυναμεί με αύξηση της παραγωγής.
Όπως υπογραμμίζει ο Johnson, η μεταφορά καυσίμων από τον έναν αγοραστή στον άλλο μπορεί απλώς να μεταφέρει την έλλειψη αντί να την περιορίσει.
Πριν από τη σύγκρουση στην Ουκρανία, η Ρωσία ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας ντίζελ παγκοσμίως.
Παραδοσιακοί αγοραστές της, όπως η Τουρκία, η Βραζιλία και ορισμένες αφρικανικές χώρες, ενδέχεται πλέον να ανταγωνίζονται τις ΗΠΑ για τις ίδιες περιορισμένες ποσότητες.
Έτσι, ένα μέρος των φορτίων που θα κατευθυνθούν προς τις αμερικανικές αγορές μπορεί απλώς να εκτοπίσει άλλες εμπορικές ροές, χωρίς να αυξήσει τη συνολική προσφορά.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν σημαντική εγχώρια πετρελαϊκή παραγωγή. Σύμφωνα με το κείμενο του Johnson, η χώρα παράγει περίπου 5,2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, ενώ οι υψηλές τιμές αποδίδονται κυρίως στις ελλείψεις της παγκόσμιας αγοράς και όχι σε αδυναμία των αμερικανικών διυλιστηρίων να καλύψουν την εγχώρια ζήτηση.
Ο ίδιος υποστηρίζει ότι μερικές ρωσικές αποστολές δεν αρκούν για να ανατρέψουν τις συνθήκες που διαμορφώνουν τις τιμές, καθώς η αγορά αντιμετωπίζει έλλειμμα της τάξης των τριών εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του ντίζελ υποχώρησαν μετά την ανακοίνωση του Trump.
Ωστόσο, κατά τον Johnson, η αντίδραση αυτή θα πρέπει να ερμηνευθεί περισσότερο ως απόκριση στους τίτλους των ειδήσεων και λιγότερο ως ένδειξη ουσιαστικής μεταβολής των θεμελιωδών δεδομένων της αγοράς.
Ακόμη και ο Ουκρανός αξιωματούχος αρμόδιος για τις κυρώσεις, Vladyslav Vlasiuk, ο οποίος έχει λόγους να αντιτίθεται στη συμφωνία, στάθηκε στην αριθμητική της υπόθεσης.
Σύμφωνα με τη δήλωση που παρατίθεται στο κείμενο, οι ΗΠΑ καταναλώνουν περίπου 3,5 εκατομμύρια τόνους ντίζελ την εβδομάδα, γεγονός που καθιστά τους πρώτους 300.000 τόνους αμελητέα ποσότητα σε σχέση με τις συνολικές ανάγκες.
Η Μόσχα μπορεί να είναι ο μεγάλος κερδισμένος
Εδώ βρίσκεται, κατά τον Johnson, η ουσία της υπόθεσης.
Η συμφωνία μπορεί να μην επιλύσει την παγκόσμια έλλειψη ντίζελ, αλλά θα μπορούσε να προσφέρει στη Ρωσία σημαντικά οικονομικά οφέλη. Οι ποσότητες που εμφανίζονται μικρές μπροστά σε ένα έλλειμμα εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως δεν είναι καθόλου αμελητέες όταν μεταφράζονται σε έσοδα, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία το ντίζελ συγκαταλέγεται στα ιδιαίτερα πολύτιμα ενεργειακά προϊόντα.
Και τα έσοδα αυτά έρχονται σε μια κρίσιμη στιγμή για τον ρωσικό προϋπολογισμό.
Ο προϋπολογισμός της Ρωσίας είχε βασιστεί σε τιμή 59 δολαρίων ανά βαρέλι για το αργό πετρέλαιο Urals. Στις αρχές του 2026, ωστόσο, το Urals πωλούνταν περίπου στα 40 έως 50 δολάρια ανά βαρέλι, με σημαντικές εκπτώσεις λόγω των κυρώσεων.
Το Bloomberg είχε αναφέρει ότι, σε αυτές τις τιμές, το έλλειμμα εσόδων από πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα μπορούσε να αυξηθεί σχεδόν στα 2,2 τρισεκατομμύρια ρούβλια, δηλαδή περίπου 29 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Johnson εκτιμά ότι το συνολικό πακέτο μέτρων για την προμήθεια ντίζελ θα μπορούσε να καλύψει περίπου το ένα πέμπτο έως το ένα τέταρτο αυτού του ελλείμματος.
Πρόκειται για υπολογισμό του ίδιου και όχι για επιβεβαιωμένο δημοσιονομικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, αναδεικνύει το οικονομικό κίνητρο που θα μπορούσε να έχει η Μόσχα για να αξιοποιήσει την προσωρινή χαλάρωση των περιορισμών.
Το πιο σημαντικό στοιχείο της συμφωνίας, κατά τον Johnson, δεν είναι απαραίτητα η ποσότητα ντίζελ που υποσχέθηκε ο Trump, αλλά η ίδια η άδεια του αμερικανικού Υπουργείου Οικονομικών.
Η άδεια δεν περιορίζεται στα καύσιμα που προορίζονται για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιτρέπει την πώληση ρωσικού ντίζελ στις διεθνείς αγορές, ενώ φορτία που φορτώνονται κατά τη διάρκεια ισχύος της εξαιρούνται από τις αμερικανικές κυρώσεις έως τον Απρίλιο του 2027.
Αυτό σημαίνει ότι το δυνητικό όφελος για τη Ρωσία μπορεί να επεκταθεί πέρα από τις ποσότητες που αναφέρονται στην ανακοίνωση του Trump.
Εφόσον αρθεί η ρωσική απαγόρευση εξαγωγών, το ντίζελ που θα πληροί τους όρους της άδειας θα μπορεί να πωλείται για έξι μήνες με ευνοϊκότερο καθεστώς έναντι των αμερικανικών κυρώσεων.
Ο Johnson προχωρά ακόμη περισσότερο στον υπολογισμό του: εάν η Ρωσία εξήγαγε μισό εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως σε όλη αυτή την περίοδο, τα έσοδα θα μπορούσαν να φτάσουν περίπου τα 14 έως 18 δισεκατομμύρια δολάρια, με βάση τις τιμές που χρησιμοποιεί στην ανάλυσή του.
Η εκτίμηση αυτή εξαρτάται, βεβαίως, από τον πραγματικό όγκο εξαγωγών, τις τιμές πώλησης, τη διάρκεια των παραδόσεων και τους εφαρμοστέους περιορισμούς.
Λιγότερες εκπτώσεις, περισσότερα έσοδα για τη Ρωσία
Υπάρχει και μια δεύτερη παράμετρος που ενισχύει, κατά τον Johnson, το οικονομικό όφελος της Μόσχας: οι εκπτώσεις που αναγκάζεται να προσφέρει για να διαθέσει τα προϊόντα της υπό καθεστώς κυρώσεων.
Τον Φεβρουάριο, το ρωσικό πετρέλαιο φέρεται να πωλούνταν με έκπτωση περίπου 26,50 δολαρίων ανά βαρέλι σε σύγκριση με το Brent.
Το ντίζελ, εφόσον διακινείται νόμιμα προς συμβατικούς αγοραστές και με τυπικές διαδικασίες παράδοσης και ασφάλισης, δεν είναι απαραίτητο να υποστεί τις ίδιες εκπτώσεις.
Κάθε δολάριο που περιορίζει την έκπτωση αποτελεί, σύμφωνα με τη συλλογιστική του Johnson, πρόσθετο έσοδο για τη Μόσχα.
Η πρώτη ρωγμή στο τείχος των κυρώσεων;
Ο πρώην αναλυτής της CIA θεωρεί ότι η εξάμηνη άδεια συνιστά μια σημαντική πολιτική εξέλιξη.
Την περιγράφει ως την πρώτη άδεια για καύσιμα ντίζελ με διάρκεια μεγαλύτερη από τις συνήθεις 30 ημέρες από την έναρξη της σύγκρουσης στην Ουκρανία.
Η εξέλιξη αποκτά πρόσθετο συμβολισμό επειδή έρχεται λίγες εβδομάδες αφότου ο Trump υπέγραψε νόμο που προβλέπει δασμούς έως και 100% στους μεγαλύτερους αγοραστές ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Η αντίφαση είναι εμφανής: από τη μία πλευρά, η Ουάσιγκτον απειλεί τους αγοραστές ρωσικών ενεργειακών προϊόντων με βαριές εμπορικές κυρώσεις και, από την άλλη, δημιουργεί ένα προσωρινό παράθυρο για την ευρύτερη εμπορία ρωσικού ντίζελ.
Για τον Johnson, η συμφωνία αφορά πρωτίστως την πολιτική και όχι την ουσιαστική αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης.
Ο Λευκός Οίκος αποκτά ένα επιχείρημα ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών, καθώς μπορεί να παρουσιάσει την πρωτοβουλία ως κίνηση για τη μείωση των τιμών. Η Μόσχα, από την πλευρά της, ενδέχεται να εξασφαλίσει δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα και μια εξάμηνη χαλάρωση των κυρώσεων που, σύμφωνα με τον αναλυτή, επιδιώκει εδώ και καιρό.
Το συμπέρασμα της ανάλυσής του είναι αιχμηρό: οι εξαγγελίες για τις παραδόσεις ντίζελ μπορεί να μην αρκούν για να αντιμετωπίσουν το παγκόσμιο έλλειμμα, αλλά η χαλάρωση των κυρώσεων θα μπορούσε να αποδειχθεί πολύ πιο σημαντική για τη Ρωσία από ό,τι για τους Αμερικανούς καταναλωτές.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών