Οι Φρουροί της Επανάστασης αποδίδουν περιστατικά με δεξαμενόπλοια σε θαλάσσιες νάρκες – Χωρίς ανεξάρτητη επιβεβαίωση οι πληροφορίες για νέο πλήγμα – Σε κατάσταση υψηλού κινδύνου η σημαντικότερη ενεργειακή θαλάσσια αρτηρία του πλανήτη.
Νέες ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Hormuz προκαλούν οι πληροφορίες που διακινούνται από ιρανικά μέσα ενημέρωσης σχετικά με έκρηξη σε μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου στην περιοχή των Στενών, σε μια περίοδο κατά την οποία η στρατιωτική αντιπαράθεση στον Περσικό Κόλπο έχει ήδη προκαλέσει σοβαρές διαταραχές στις διεθνείς ενεργειακές μεταφορές.
Το ιρανικό Khabar Foori αναφέρεται σε περιστατικό, χωρίς ωστόσο να έχουν εξακριβωθεί η ταυτότητα του πλοίου, η σημαία του, η εταιρεία διαχείρισης ή η κατάσταση του πληρώματος.
Οι Φρουροί της Επανάστασης και οι αναφορές για θαλάσσιες νάρκες
Η νέα πληροφορία έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων ανακοινώσεων των Φρουρών της Επανάστασης για περιστατικά με δεξαμενόπλοια στα Στενά του Hormuz.
Στις 17 Οκτωβρίου, το Reuters μετέδωσε, επικαλούμενο το επίσημο ιρανικό πρακτορείο IRNA, ότι το ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης ανακοίνωσε πως δύο πετρελαιοφόρα τυλίχθηκαν στις φλόγες μετά από πρόσκρουση σε θαλάσσιες νάρκες.
Σύμφωνα με τα ιρανικά κρατικά μέσα, τα δύο πλοία μετέφεραν περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου το καθένα.
Η ιρανική πλευρά υποστήριξε ότι τα δεξαμενόπλοια είχαν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού θέσης και ραντάρ, επιχειρώντας να διασχίσουν τη θαλάσσια περιοχή μέσω διαδρομής που δεν είχε εγκριθεί από την Τεχεράνη.
Το Hormuz στο επίκεντρο της ενεργειακής κρίσης
Η κατάσταση στα Στενά του Hormuz αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες αβεβαιότητας για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Η στρατηγική θαλάσσια δίοδος συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και τις διεθνείς θαλάσσιες οδούς, εξυπηρετώντας τις εξαγωγές υδρογονανθράκων από ορισμένους από τους μεγαλύτερους παραγωγούς του κόσμου.
Η στρατιωτική αντιπαράθεση έχει περιορίσει δραστικά την εμπορική ναυσιπλοΐα, αναγκάζοντας τις χώρες της περιοχής να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές για τη μεταφορά πετρελαίου.
Σύμφωνα με το Associated Press, στις 22 Οκτωβρίου η ιρανική κρατική τηλεόραση μετέδωσε ότι επτά πετρελαιοφόρα είχαν υποστεί ζημιές ή είχαν τυλιχθεί στις φλόγες στην περιοχή των Στενών.
Οι αναφορές αυτές δεν συνοδεύονταν από πλήρη ανεξάρτητη επιβεβαίωση για το σύνολο των πλοίων.
Κίνδυνος νέων ανατιμήσεων
Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις και οι περιορισμοί στη ναυσιπλοΐα αυξάνουν το κόστος ασφάλισης και μεταφοράς των ενεργειακών φορτίων.
Οι εταιρείες μεταφοράς πετρελαίου αντιμετωπίζουν υψηλότερους κινδύνους, ενώ η περιορισμένη δυνατότητα διέλευσης από τα Στενά εντείνει τις πιέσεις στην παγκόσμια προσφορά.
Η Σαουδική Αραβία επιχειρεί να περιορίσει τις επιπτώσεις μέσω της αξιοποίησης του αγωγού Ανατολής–Δύσης, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά πετρελαίου προς την Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας το Hormuz.
Ωστόσο, η ανακατεύθυνση των ενεργειακών ροών δεν εξαλείφει τους κινδύνους για τις διεθνείς αγορές.
Το κρίσιμο ζήτημα παραμένει εάν οι αναφορές για νέα περιστατικά σηματοδοτούν περαιτέρω επιδείνωση της ασφάλειας ή αποτελούν μέρος της συνεχιζόμενης αντιπαράθεσης γύρω από τον έλεγχο της στρατηγικής θαλάσσιας διόδου.
Μέχρι να υπάρξει ανεξάρτητη επιβεβαίωση, οι πληροφορίες για νέο πλήγμα σε πετρελαιοφόρο παραμένουν ανεπιβεβαίωτες.
www.bankingnews.gr
Το ιρανικό Khabar Foori αναφέρεται σε περιστατικό, χωρίς ωστόσο να έχουν εξακριβωθεί η ταυτότητα του πλοίου, η σημαία του, η εταιρεία διαχείρισης ή η κατάσταση του πληρώματος.
Οι Φρουροί της Επανάστασης και οι αναφορές για θαλάσσιες νάρκες
Η νέα πληροφορία έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων ανακοινώσεων των Φρουρών της Επανάστασης για περιστατικά με δεξαμενόπλοια στα Στενά του Hormuz.
Στις 17 Οκτωβρίου, το Reuters μετέδωσε, επικαλούμενο το επίσημο ιρανικό πρακτορείο IRNA, ότι το ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης ανακοίνωσε πως δύο πετρελαιοφόρα τυλίχθηκαν στις φλόγες μετά από πρόσκρουση σε θαλάσσιες νάρκες.
Σύμφωνα με τα ιρανικά κρατικά μέσα, τα δύο πλοία μετέφεραν περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου το καθένα.
Η ιρανική πλευρά υποστήριξε ότι τα δεξαμενόπλοια είχαν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού θέσης και ραντάρ, επιχειρώντας να διασχίσουν τη θαλάσσια περιοχή μέσω διαδρομής που δεν είχε εγκριθεί από την Τεχεράνη.
Το Hormuz στο επίκεντρο της ενεργειακής κρίσης
Η κατάσταση στα Στενά του Hormuz αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες αβεβαιότητας για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Η στρατηγική θαλάσσια δίοδος συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και τις διεθνείς θαλάσσιες οδούς, εξυπηρετώντας τις εξαγωγές υδρογονανθράκων από ορισμένους από τους μεγαλύτερους παραγωγούς του κόσμου.
Η στρατιωτική αντιπαράθεση έχει περιορίσει δραστικά την εμπορική ναυσιπλοΐα, αναγκάζοντας τις χώρες της περιοχής να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές για τη μεταφορά πετρελαίου.
Σύμφωνα με το Associated Press, στις 22 Οκτωβρίου η ιρανική κρατική τηλεόραση μετέδωσε ότι επτά πετρελαιοφόρα είχαν υποστεί ζημιές ή είχαν τυλιχθεί στις φλόγες στην περιοχή των Στενών.
Οι αναφορές αυτές δεν συνοδεύονταν από πλήρη ανεξάρτητη επιβεβαίωση για το σύνολο των πλοίων.
Κίνδυνος νέων ανατιμήσεων
Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις και οι περιορισμοί στη ναυσιπλοΐα αυξάνουν το κόστος ασφάλισης και μεταφοράς των ενεργειακών φορτίων.
Οι εταιρείες μεταφοράς πετρελαίου αντιμετωπίζουν υψηλότερους κινδύνους, ενώ η περιορισμένη δυνατότητα διέλευσης από τα Στενά εντείνει τις πιέσεις στην παγκόσμια προσφορά.
Η Σαουδική Αραβία επιχειρεί να περιορίσει τις επιπτώσεις μέσω της αξιοποίησης του αγωγού Ανατολής–Δύσης, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά πετρελαίου προς την Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας το Hormuz.
Ωστόσο, η ανακατεύθυνση των ενεργειακών ροών δεν εξαλείφει τους κινδύνους για τις διεθνείς αγορές.
Το κρίσιμο ζήτημα παραμένει εάν οι αναφορές για νέα περιστατικά σηματοδοτούν περαιτέρω επιδείνωση της ασφάλειας ή αποτελούν μέρος της συνεχιζόμενης αντιπαράθεσης γύρω από τον έλεγχο της στρατηγικής θαλάσσιας διόδου.
Μέχρι να υπάρξει ανεξάρτητη επιβεβαίωση, οι πληροφορίες για νέο πλήγμα σε πετρελαιοφόρο παραμένουν ανεπιβεβαίωτες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών