Η Renault επαναφέρει το θρυλικό 5 Turbo στη σύγχρονη εποχή με μια ηλεκτρική έκδοση 540 ίππων, που συνδυάζει ρετρό σχεδίαση, αγωνιστική τεχνολογία και επιδόσεις supercar – Σε 1.980 μονάδες (το 1980 είχε κάνει ντεμπούτο το αρχέτυπο Renault 5) – Το 2027 οι πρώτες παραδόσεις.
Η Renault αναβιώνει το εμβληματικό 5 Turbo με μια νέα ηλεκτρική έκδοση υψηλών επιδόσεων, την 5 Turbo 3E, η οποία θα παραχθεί σε 1.980 μονάδες και θα φτάσει στην αγορά το 2027.
Με 535 ίππους και πισωκίνητη διάταξη, το νέο μοντέλο δεν είναι απλώς ένα ρετρό hot-hatch, αλλά μια πραγματική αγωνιστική κατασκευή με σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαίες επιδόσεις.
Βασίζεται σε μια ειδικά εξελιγμένη αλουμινένια πλατφόρμα και χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες ενσωματωμένους στους πίσω τροχούς, οι οποίοι αποδίδουν 272 ίππους ο καθένας με συνδυαστική ισχύ στους 540 ίππους και ροπή στα 4.800 Nm.
Χάρη στη διάταξη αυτή, το 5 Turbo 3E διαθέτει λειτουργία drift assist, ενώ το χειρόφρενο αγωνιστικού τύπου ενισχύει τις ικανότητές του στις πλαγιολισθήσεις.
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 70 kWh, τοποθετημένη στο δάπεδο, προσφέρει αυτονομία έως 400 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει υπερταχεία φόρτιση 350 kW, με την μπαταρία να φτάνει από 15% σε 80% μέσα σε 15 λεπτά (διαβάστε περισσότερα)
Με 535 ίππους και πισωκίνητη διάταξη, το νέο μοντέλο δεν είναι απλώς ένα ρετρό hot-hatch, αλλά μια πραγματική αγωνιστική κατασκευή με σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαίες επιδόσεις.
Βασίζεται σε μια ειδικά εξελιγμένη αλουμινένια πλατφόρμα και χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες ενσωματωμένους στους πίσω τροχούς, οι οποίοι αποδίδουν 272 ίππους ο καθένας με συνδυαστική ισχύ στους 540 ίππους και ροπή στα 4.800 Nm.
Χάρη στη διάταξη αυτή, το 5 Turbo 3E διαθέτει λειτουργία drift assist, ενώ το χειρόφρενο αγωνιστικού τύπου ενισχύει τις ικανότητές του στις πλαγιολισθήσεις.
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 70 kWh, τοποθετημένη στο δάπεδο, προσφέρει αυτονομία έως 400 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει υπερταχεία φόρτιση 350 kW, με την μπαταρία να φτάνει από 15% σε 80% μέσα σε 15 λεπτά (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών